Budgetmotion 52/2025-2026

	Ålands lagting	BUDGETMOTION nr  52/2025-2026
	Lagtingsledamot	Datum
	Mika Nordberg m.fl.	2025-11-07
	Till Ålands lagting

Skärgårdstrafik 2028 - upplägg för god servicenivå, rimliga kostnader

 

Alternativt upplägg för skärgårdstrafiken.

 

 

FÖRSLAG

    

Rubrik i den allmänna motiveringen: Skärgårdstrafik 2030-framtidssäkrat upplägg för god servicenivå, rimliga kostnader,
miljöhänsyn och flexibilitet

Sida: 19-20

Följande text ändras till:  Skärgårdstrafik 2028 - upplägg för god servicenivå, rimliga kostnader

 

Landskapsregeringens nuvarande upphandling av skärgårdstrafiken upphör vid årsskiftet 2027-2028 och behöver därför upphandlas för en ny tidsperiod. Dagens skärgårdstrafik präglas av en framtid med ökad osäkerhet, högre driftskostnader och allt äldre fartyg. Därför föreslås att upphandlingen delas upp och görs som två separata upphandlingar:

 

Norra linjen – 2028-2042

Ett fartyg med kapacitet för minst 70 personbilar trafikerar på rutten Hummelvik - Torsholma via mellanhamnarna. Det andra fartyget skulle sköta trafiken mellan Åva och Osnäs med samma lastkapacitet som idag. Trafiken körs enligt samma koncept som sker idag. Trafiken upphandlas för en längre tidsperiod på 15 år för att möjliggöra effektivare och teknikneutrala investeringar i framdriften av fartygen. Detta innebär att inga nya investeringar på ca 10 miljoner behövs i vägar eller nya hamnar.

 

Södra linjen – 2028-2032

På södra linjen fortsätter trafiken som idag med bibehållen lastkapacitet på linjerna. Det gör att landskapsregeringen får möjlighet att utvärdera trafiken och anbuden på Norra linjen innan en längre upphandling görs för södra skärgården. Därför föreslås att trafiken för Södra linjen samt Föglölinjen Svinö-Degerby upphandlas för en kortare tidsperiod på 5 år. Detta innebär att inga nya investeringar på ca 20 miljoner behövs i vägar eller nya hamnar.

 

 

 

 

 

 

 

 

Upphandling sjötrafik

Under våren 2026 bjuds sjötrafiken ut i två separata upphandlingar på totalentreprenad, en för norra linjen på 15 år samt en för södra linjen på 5 år. En längre upphandling ger förutsättningar för investeringar samt förnyelse av tonnage. Målet med ”Skärgårdstrafik 2028” är att säkerställa en bred parlamentarisk majoritet för en hållbar skärgårdstrafik som kommer att påverka landskapets utgifter under flera kommande mandatperioder. Landskapsregeringen anhåller om en fullmakt om 190 miljoner euro. Landskapsregeringen utreder möjligheterna att under de inkommande åren pröva ut koncept med persontransporter.

 

 

 

 

Mariehamn den 7 november 2025

 

 

Mika Nordberg

 

 

Marcus Måtar

 

 

Stellan Egeland

 

 

Anders Holmberg

 

 

Annette Holmberg-Jansson

 

 

Andreas Kanborg

 

 

Johan Lindström

 

 

Wille Valve

 

 

Christian Wikström

 

 

Veronica Thörnroos

 

 

Jörgen Gustafsson