Budgetmotion 57/2025-2026

	Ålands lagting	BUDGETMOTION nr   57/2025-2026
	Lagtingsledamot	Datum
	Rainer Juslin	2026-05-20
	Till Ålands lagting

Differentierade taxor inom skärgårdstrafiken tas i bruk genom den effektiverade uppbörden

 

De största inkomstkällorna inom skärgårdstrafiken kommer från försäljning av årskort och avgifter för tunga transporter som nyttjar skärgårdsfärjorna med regelbundenhet. Systemet där avgiften ger tillgång till hela skärgårdstrafikutbudet är omotiverat komplicerat, oändamålsenligt och ger en orättvis bild av den stora volymen brukares behov. Taxorna, som berättigar till en tur- och returresa från och till en ändhamn, har upprättats för 10 olika kategorier av fordon. Därtill tillkommer lika många taxor för genomfartstrafik inom samma dygn. Regelbundna brukare kan inlösa årskort. Dessa erbjuds i 8 olika varianter.

 

Föglölinjen, som transporterar överlägset flest fordon inom skärgårdstrafiken, svarar för merparten av inkomsterna. Det har framkommit att många ålänningar utan årskort till skärgårdstrafiken väljer bort att göra spontanbesök, vilket tidigare var vanligt t.ex. i samband med helg- eller högtidsdagar, till Föglö. Den komplicerade   uppbörden av avgifter har avskräckt från resandet vilket har lett till en oönskad socioekonomisk begränsning.

 

Införandet av automatisk nummerplåtsregistrering (ANPR) vid ombordkörning är avsett att underlätta uppbörden. Samtidigt ger den möjlighet till att utveckla och skapa ett rättvisare avgiftssystem ur ett brukarperspektiv.

 

Låt oss ta ett exempel från Föglölinjen. Idag kostar det 32 euro att ta en personbil från Svinö till Degerby oavsett om du exempelvis väljer att köra fem kilometer till kyrkogården för att uppvakta dina anhörigas gravar eller om du väljer att fortsätta resan med en annan färja på Södra linjen t.ex. till Kökar och kanske därifrån nästa dag vidare till Galtby. Det låter inte i undertecknads öron rätt dimensionerat. Genom ANPR-tekniken kan avgiften för den som valt att göra ett kortare besök till Föglö åtskiljas från exempelvis turister som väljer transfer till andra kommuner i skärgården. På så sätt kunde taxan för ett några timmars besök förslagsvis halveras. Det här skulle samtidigt stimulera näringslivet och stärka Föglö och de andra skärgårdskommunerna, som trafikeras från en ändhamn, som besöksmål för en kortare vistelse i skärgårdsmiljö. Genom ett sådan åtgärd skulle inte avgiften avskräcka från att besöka skärgårdskommunen för ett några timmars besök hos släktingar eller för att delta i en aktivitet som ordnas i skärgårdskommunen. Inkomstbortfallet skulle högst sannolikt täckas upp av ökat inresande.

 

 

FÖRSLAG

 

Ändring av enbart motiveringen

    

 

Politikområde: 7

Sida/sidor:  25

Ändring av motiveringen under politikområdet: En ny mening med följande lydelse införs sist i stycket under

• Klimatneutralt Åland 2035

Taxorna för skärgårdstrafiken ska genomgå en omstrukturering med syfte att förenkla regelverket och för att möjliggöra en differentiering av avgifterna för kortare vistelser i skärgården.

 

 

 

 

Mariehamn den 20 maj 2026

 

 

 

Rainer Juslin