Sagt i salen

Tack, herr talman! Tack, ledamoten Mansén. Jag tycker att det är mycket stiligt att lyfta fram de insatser som personalen vid Ålandstrafiken gör, samt det invecklade och komplexa arbete som pågår där. Ålandstrafiken står i främsta linjen när det gäller möten med kunder, och de får ofta ta emot kritik som egentligen borde riktas åt...

Det torde framkomma av konsekvensanalysen att det rör sig om en kostnad, förhoppningsvis runt 50 000 för att upprätta den webbaserade portalen för informationen. Vi bedömer att vi klarar av detta inom ramen för budgeten initialt. Den här webbplatsen är ett samarbete mellan Energimyndigheten och Digitaliseringsenheten. Personalstyrkan på Energimyndigheten är, som ledamoten Nordberg säkert vet,...

Jag har sagt det i talarstolen många gånger: Det är svårt att få det att fungera, att implementera direktiv. Vi måste göra det på minsta möjliga administrativa och kostnadsmässiga nivå, så att vi uppfyller direktivets syfte, men ändå kan upprätthålla det med de begränsade resurser som faktiskt finns tillgängliga här.

Man kan nog säga att det önskemålet kommer från branschen, de som jobbar med elanslutningar. Framförallt har man den här tidsgränsen i åtanke, att tolv månader ofta behövs när det gäller anslutningar i Ålands mer perifera delar. Det kan till exempel handla om en sommarstuga, där en kund kanske bara tillbringar delar av sommaren på...

Tack, herr talman! Hjärtligt välkomna tillbaka i lagtinget efter sommaruppehållet. Den första lagen som ni får ta er an, var klar nog redan i juni när ni gick hem, men då var agendan ganska fullspäckad här i lagtinget och det hanns helt enkelt inte med. Så jag har själv försökt friska upp minnena från maj-juni...

Jag kan förstå att det är svårt att mäta och att ledamoten talar om blomsterspråk när det gäller de sociala sidorna av hållbarhet. Det är svårt att hitta mätverktyg. Men inom det område som jag arbetar med, som omfattar hållbarhetsarbete, grön omställning, vindkraft, solkraft, minskning av energi, minskad bränsleåtgång och cirkulär användning av byggmaterial, är...

Det är en del av hållbarhetsarbetet det också, där det är väldigt lite blomsterspråk och mycket konkret. Det är synd att man har varit lite enögd och inte valt att se hela perspektivet från utskottets sida. Jag skulle vilja att man tittar på vad hållbarhetsagendan har kostat Åland, men också vad den har sparat för...

Tack för det, herr talman! Det är en lite märklig syn på samhällets roll och på näringspolitiska förutsättningar. Som jag ser det är samhällets roll att skapa förutsättningar för näringslivet att kunna etablera nya verksamheter. Här är planläggningen ett viktigt instrument. Vi kanske ska påminna igen om att det regeringen Sjögren gör är att fortsätta...

Det kan ledamoten Wikström kanske lugna ner sig med. Vi har en tydlig plan för hur vi ska driva det här framåt. Så länge lagtinget har en majoritet av partier som anser att detta är vettigt, kommer vi att fortsätta vårt arbete, oavsett vad ledamot Wikström säger i frågan. Vi kommer att lyssna på internationell...

Tack, herr talman! Ledamoten Engströms anförande får mig att utbrista att ryktet om hästens död är betydligt överdrivet, för att parafrasera Mark Twain. Det ger hopp, tycker jag, och det är bra att få en mer nyanserad bild av hur marknadsläget faktiskt ser ut. Det är faktiskt landskapsregeringen som är beställare här. Det är vi som...

Tack för det, ledamoten Nordberg. Det är svårt att vara helt i fas med tiden. Om man agerar för snabbt blir man ofta beskylld för att vara ogenomtänkt, medan det å andra sidan kan ta för lång tid om man går för långsamt. Vi får helt enkelt konstatera att ingen av oss, varken förvaltningen eller...

Visst kan det vara så. Ibland måste man hoppa in och börja simma. Men i den här frågan skulle jag inte säga att det har utretts för utredandets skull. Det svåra med det här projektet är att hantera dess komplexitet. Det handlar om juridik, planläggning, teknik, energimarknad och affärsintressen. Det är en så komplex bild,...

Vi måste komma ihåg att när det nuvarande kontraktet bjöds ut, fanns det en tvingande klausul om köp av fartyg. Det vill säga, den som deltog i upphandlingen var också skyldig att köpa fartyg. I det här fallet handlar det om två fartyg som landskapet fortfarande har i sin ägo, vilket är ologiskt. Vill vi...

Herr talman, bästa lagting! Mitt uppdrag som ansvarig minister för upphandlingen är att redogöra för landskapsregeringens svar på frågan. Landskapsregeringen har, i enlighet med lagtingets beslut i budgeten för år 2026, utannonserat en upphandling av skärgårdstrafik för åren 2028-2042. Målet med en lång upphandling 15 år, är att säkerställa en stabil och långsiktig skärgårdstrafik året runt som ger...

Tack, fru talman! Tack, finansutskottets ordförande. Jag tycker att det är ett mycket bra betänkande och en bra redogörelse. Jag är särskilt glad över att man har noterat landskapsregeringens ansträngningar för att försöka minska volymerna när det gäller bränsle. Som tidigare framkom här i replikskiftet kan vi inte påverka oljepriset, men vi kan påverka hur...

Det här med oljepriset och hur det påverkar trafiken är förstås väldigt viktigt. Det får inte bli så att när oljepriset ökar under ett kvartal, så ska man rycka och slita i serviceutbudet. Det är klart att serviceutbudet i skärgårdstrafiken måste vara stabilt, och förändringar behöver ske över längre perioder. Detta är ett skolboksexempel på hur...

Nej, ingenting annat än att Norrhavet ligger på samma plats. Det område som ni utsåg att vi ska utreda ligger fortfarande där. Det enda som har hänt är att vi nu har slutfört den utredningen. Vi har fullföljt projektet så att pengarna kan komma från EU, precis som ni inledde. Var glada för det istället....

Jag tror att alla vid det här laget är mycket medvetna om vad ledamoten Wikström anser i frågan. Han är frustrerad över att majoritetsblocket och regeringen inte förstår att de borde avsluta detta nu. Hästen är död, som Obunden Samling har deklarerat. Vi har dock sagt att vi respekterar er åsikt. Vi driver det här...

Jag håller med. De farhågor som har uttryckts, det är inte alls säkert att marknaden ser på dessa frågor på samma sätt som vi gör här. Det hävdas att anslutningsfrågan måste vara glasklar innan vi kan gå vidare. Planläggningen, behöver den vara klar innan vi kan ta nästa steg, eller kan vi, tillsammans med en...

Ur beställarens synvinkel finns det en vilja att fartygen övergår till annan ägo än i landskapets regi. Det var det jag försökte påminna om: de fem fartygen som redan har avyttrats har sålts i öppen konkurrens och är alltså redan i ägo av en operatör. Det betyder att konkurrensneutralitet inte innebär att man gör det...

En upphandling är en juridisk handling. Det är viktigt att den följer lagstiftningen och alla de regler som omger en så stor upphandling. Därför har landskapsregeringen valt att göra den så juridiskt korrekt som möjligt. Det är inte så att önskan har varit entydig på det sättet att det finns ett krav från Ålands lagting att...

Det är vår bedömning att, utifrån de juridiska analyserna, aktiveringen av återköpsklausulen inte står i relation till den nytta det skulle ha för upphandlingens konkurrensneutralitet. Det är vår slutsats.

Vi bedömer att vi behöver uppdatera oss när det gäller att ha fartygen kvar i vår ägo. Vi har valt kurs och vi har även valt att minska antalet inspektörer. Vi skulle behöva uppdatera vår verkstad och vårt lager. Vi skulle behöva fortsätta med utbildningsinsatser. Vi skulle behöva ha resurser för investeringar i fartygen. Det...

Frågan är om det är önskvärt att landskapsregeringen ska bli redare igen och äga fartygen. Om jag uppfattar finans- och näringsutskottets betänkande rätt, så är det just den risken som de påpekar. De anser att det inte är en bra utveckling om landskapet återigen blir ägare av dessa färjor. Den bedömningen har också vägts in...

Det är väl just det som den här expertisen konstaterar: att allt måste vara glasklart innan man iscensätter den här upphandlingen. Det behöver också vara tydligt för alla entreprenörer som är intresserade vad de själva har för resurser när de går in i en upphandling. Det ska framgå vad landskapsregeringen tillhandahåller och vad entreprenören själv...

Jag känner inte till huruvida Finferries ska bjuda på affären. Det som konstateras här är att när man går ut i en upphandling, så behöver det också vara klarlagt, om fartygen ska kunna stå till alla entreprenörers nytta, att det finns en av lagtinget godkänd fullmakt för att få återköpa fartygen till ett värde över 15...

Skyldigheten att tillhandahålla produktionsmedel, i det här fallet fartyg, ligger inte hos den som är beställare av en trafik. Lika lite som landskapsregeringen tillhandahåller bussar när vi upphandlar busstrafik, eller flygplan när vi upphandlar flygtrafik. Det handlar om en totalentreprenad, vilket innebär att de som lämnar anbud också ska ha produktionsmedel. Dessutom finns det två fartyg...

Det är bra att det lyfts om det finns frågor kring detta. En generell regel inom upphandlingslagstiftningen är att kontraktets värde kan öka under en så lång kontraktstid. Detta ger kommande lagtinget möjlighet att ta nya initiativ och fatta beslut för en bättre trafik. Under en 15-årig period kan det ske många förändringar. Därför är det...

Är inte detta fri konkurrens? Då kommer det att stoppas i marknadsdomstol, det är helt klart. Men vi menar att det är det och vi har de juridiska argumenten för att gå vidare. Sedan förstår jag inte varför ledamoten Valve gör så stor sak av att det i paragraf 136 i upphandlingslagen finns en generell...

Tack, herr talman! Plågsamt blev vi medvetna om situationen i vinter när M/S Ådan har legat vid kajen och inte kunnat gå en meter i isen. Det är tydligt att det är viktigt med isförstärkta båtar i våra vatten. Men om ledamoten Nordberg önskar att det ska finnas nya fartyg i den åländska flottan, hur...

Om ledamoten Holmberg-Jansson bekantar sig med upphandlingen, så ser hon att det finns det kravställningar i den som fartygen idag, som trafikerar den åländska trafiken, inte besitter. Det verkar som att ingen av dem passar som hand i handske för detta, vilket innebär att alla måste vidta åtgärder. Man kan isförstärka fartygen, vilket är en...

Tack för det, fru talman! Jag tror att vi ska dra oss till minnes att 340 miljoner på 15 år verkligen inte är något fett kontrakt. Det låter som att det finns mycket utrymme för att pressa kostnader. Vi får hoppas att marknaden hittar lösningar som ligger under 340 miljoner. Men det är en budgetvariant, om...

Herr talman! Vi har svarat på detta eftersom det är förknippat med stora problem, och det finns ingen utredning som visar att en aktivering av klausulen verkligen skulle förbättra konkurrensneutraliteten. Konkurrensneutralt betyder inte att alla står på samma startlinje. Har man erfarenhet av en trafik, har man produktionsmedel och är man etablerad, så har man...

Tack, herr talman! Jo, historieskrivningen är korrekt. När vi bildade den här regeringen, Sjögren, fanns det ett färdigt arbetsdokument som visade att landskapsregeringen skulle behöva köpa nya fartyg och nya linfärjor. Det var verkligen vår önskan att göra en satsning och söka stöd från den finska regeringen för finansiering. Tyvärr fanns det inga sådana pengar Men...

Fartyg kan isförstärkas, det är faktiskt möjligt. Om jag minns rätt var det så att i regeringen Thörnroos regeringsprogram avsåg man att bygga en tunnel. Jag tror inte att vi har sett någon tunnel än. Saker ändrar under en mandatperiod, och det krävs säkert både två och tre att danska i den här regeringsleken. När det...

Tack, herr talman! Det finns två olika händelsescenarier som kan sättas igång. Om vi aktiverar klausulen, då uppstår vissa konsekvenser. Det följer en rad saker som behöver utredas och klarläggas. Bland annat måste vi i så fall klargöra om Axferries överhuvudtaget kan lämna anbud. Vad innebär det? Blir det bättre konkurrensneutralitet om en tredje eller...

Det är riktigt sant det som ledamoten Röblom framhåller. Det handlar inte bara om produktion av energi, utan också om att använda den energi som produceras på ett klokt och effektivt sätt för alla parter. Energi är dessutom pengar. Den som sparar energi sparar uppenbarligen också både pengar och miljö. Detta är en viktig funktion,...

Det framgår av framställningen att man arbetar med att delge information. Detta görs genom olika kontaktpunkter och deltagande i mässor, samt via webbplatser, rådgivning per e-post och telefon, pressmeddelanden genom media och andra kampanjer på sociala medier. Tanken är att denna kontaktpunkt ska finnas och placeras i folks medvetande som en resurs som är tillgänglig på...

Herr talman! Bästa lagting. Landskapsregeringen föreslår ändringar i ett antal lagar som har samband med energieffektivitet inom bostads- och byggnadsområdet. Det handlar om energieffektivitetsdirektivet från 2012, som har ersatts 2023 med ett nytt direktiv och den åländska lagstiftningen behöver uppdateras. Det handlar om att möta EU:s skärpta energisparmål och nya krav på nationella åtgärder. Detta inkluderar...

Det vågar jag faktiskt inte säga, vilken mininivån i direktivet är, om jag förstår ledamoten Wikström korrekt. Får vi återkomma till den saken i utskottet.

Det är nog något som inte tas upp i artikel 22, eftersom den handlar om kontaktpunkten och delgivning av information. Jag kan tyvärr inte svara på den specifika frågan, eftersom den inte har kommit upp i det här sammanhanget.

Jag tror att digitala verktyg kan hjälpa oss på den här resan och kanske, på sikt, också bli en del av den medborgarportal som nu är under diskussion. Det är viktigt för medborgarna att hitta rätt och att identifiera informationskällor så att de själva kan ta sig vidare. Det finns definitivt många aspekter att beakta....

Tack, herr talman! Ledamoten Mansén utvecklar, tycker jag, diskussionen kring det här direktivet på ett bra sätt. Det är verkligen relevant att ställa sig de här frågorna. Hur kan vi implementera EU-direktiv på ett sådant sätt att det blir proportionerligt i förhållande till vårt lilla samhälle och vår begränsade budget? Vi måste se till att...

Tack för det. Ledamoten Egeland nämner accelerationsområden och HD:s påpekande. Det är helt korrekt att det finns en konflikt mellan EU-direktivets vilja att få medlemsstaterna att påskynda processerna kring etablering av förnybar energi. EU är mycket angeläget om att medlemsstaterna etablerar nya, fossilfria energiformer. Denna vilja från EU och direktivet står i konflikt med medborgarnas...

Det är kanske att övertolka direktivets mening att man ska strunta i folkviljan eller köra över miljöintressen. Det är inte någons eller EU:s direktivets avsikt. Det blir snarare intressant att följa huruvida Finland behöver se över grundlagen på den här punkten för att möjliggöra accelerationsområdena på längre sikt. Det ligger inte i våra händer här...

Tack, herr talman! Jag tror att ledamoten Lindén underskattar den här församlingen när han nu, säkert för femtonde gången, talar om den eviga tillväxten och påstår att ingen har förstått att det pågår en klimatkris och en artdöd. Jag tror att vi alla är synnerligen medvetna om detta. Det är ingen, vågar jag påstå, som...

Jag tycker att ledamoten Lindén varken är särskilt grön eller särskilt vänster, utan snarare väldigt rädd för utveckling och förändring. Socialdemokratin har alltid sett det som en ära att vara ett reformparti – ett parti som förändras och är öppet för nya innovationer, digitala lösningar och så vidare. Vi tror att gammal teknik är mycket...

Vi har inte utgått från ett annat scenario än det där vi i samråd och samarbete med kommunerna ska nå en bra lösning. Det är en önskan från landskapsregeringens sida. Det finns säkert alternativ, men vi har inte utforskat dem. Vår plan A är att i samråd och samförstånd ta oss vidare i frågan.

Tack, herr talman! Jag vill, i motsats till de tre tidigare replikanterna, tacka ledamoten Alfons Röblom för ett mycket bra och engagerat anförande om havsbaserad vindkraft. Det här är ett långsiktigt projekt och en långsiktig satsning. Jag tror att de flesta ålänningar är ungefär som regeringsblocket, nämligen stillsamt nyfikna. Är det här något som Åland...

Det är helt klart att Åland inte har förmåga att införa något stödsystem för havsbaserad vindkraft. Det är helt uteslutet. Det vi gör är att utreda situationen, ger förutsättningar och går till marknaden. Sedan är det marknaden som avgör om man går vidare eller inte. Men vi måste anlita expertis för att få fram fakta....