Sagt i salen

Tack till ledamoten Nordberg. Absolut, en sådan här stor upphandling är förstås väldigt reglerad. Det handlar om en EU-upphandling, vilket innebär att det kan komma besvär via marknadsdomstolen. Detta är mer regel än undantag i dagens värld, särskilt inom rederibranschen. Det tror jag att man ska utgå ifrån att man ska hantera. Det är ytterst...

Tack för det. Självklart har det politiska arbetet förberetts inför lagtingets beslut, som togs i december, om att göra en upphandling på 15 år med ett maxtak på 340 miljoner euro. Det är också ett politiskt beslut att gå ut med upphandling, och det kommer vi självklart att ta. Jag tror att ingen i den...

Ledamoten Thörnroos påminner om att det i regeringsprogrammet skrevs att Åland behöver skaffa nya frigående fartyg och linfärjor. Detta baserades på den rapport som regeringen Thörnroos tog fram, där det framgick att det är nödvändigt att skaffa nya fartyg. Vi inkluderade detta i regeringsprogrammet. Om jag minns rätt så var ledamoten Thörnroos själv då en...

Jag tror dock att vi kan konstatera att marknadsaktörerna inom åländsk skärgårdstrafik har varit få, extremt få. Orsaken till att man bildade Axferries var att säkerställa att det åtminstone finns en aktör som kan delta i upphandlingar och på så sätt trygga marknaden. Marknadsdialogen, som också involverar alla intressenter, ska fånga upp de synpunkter som framförs....

Ålandsexemplet har i alla tider lyfts fram, både från rikssidan och Utrikesministeriet, som ett exempel på hur man kan bygga fred i konfliktregioner. Jag anser att den åländska hållbarhetsagendan är ett bra bidrag till hur man kan utveckla samarbetsformer för att skapa tillit och bygga fred. I dagens värld är detta något som absolut inte...

De kunskaper och erfarenheter vi har här lokalt när det gäller att arbeta med och implementera hållbar utveckling och hållbarhetsagendan, det är detta man vill se i UN-Habitat och från FN:s håll. Finns det möjlighet att skala upp dessa insatser? Går det att implementera i andra samhällen? Kan de också dra nytta av våra erfarenheter...

Tack för ordet, herr talman, bästa lagting! Jag tänkte lyfta hållbarhetsagendan och dess internationella perspektiv, eftersom det inte har varit så närvarande här under debatten. När jag ser hur det här arbetet har utvecklats över flera regeringar, så är det väldigt positivt. Flera har nämnt hur det startade med arbetsgruppen om Omställning Åland, vilket resulterade i...

Tack, herr talman! Tack till utskottsordförande Holmberg för ett väldigt snabbt och väl hanterat ärende. Utskottet har faktiskt svarat på många av de frågor som kommit upp här i salen på ett mycket heltäckande sätt, så tack för det. När det gäller avvikelserna på vägar, om de digitala systemen inte fungerar, tror jag att man...

Tack, fru talman! Det skulle vara skönt om det var så som vicetalmannen säger, att det inte är så jobbigt och hotfullt. Kanske är det så som man ska möta ungdomar och barn, med budskapet att det är lugnt och att vi inte behöver göra så mycket. Tyvärr är det inte verkligheten. Jag tror...

Nu är det som det är. Men vi har också en situation där det börjar bli ont om pengar. Vi har enorma investeringar som väntar, särskilt på vatten- och avloppssidan. Det är förnuftigt att tänka på hur vi ska organisera Åland som en helhet, så att näringslivet får tillgång till det de behöver. Kollektivtrafiken kan organiseras...

Det är bra, för det är i huvudsak den typen av satsningar som landskapsregeringen arbetar med, där vi kan spara bränsle, gör att vi också kan spara pengar och skydda miljön. Från 2024 till 2025 har vi sparat 5,6 % på bränsle, vilket motsvarar över 1 000 ton mindre koldioxid. Nu kommer en ny miljörapport nästa...

Tack, herr talman! Det som ledamoten Thörnroos lyfter fram med emfas handlar om en preposition som har blivit fel. Det står "för", men det borde stå "vid". Det ska korrigeras. Men jag tror inte att det kanske var det allra viktigaste i ledamoten Thörnroos anförande. För mig handlar klimatarbetet väldigt mycket om att spara resurser...

Jag tycker att det vore fint om debatten kan sluta så här: Ganska analyserande och med en konstaterande insikt om att det finns ytterligheter på båda sidor i den här frågan. En mittenregering som har lagt fram det här meddelandet kanske ändå är den rimliga, realistiska och kostnadseffektiva vägen framåt. Orsaken till att vi har...

Nej, det handlar absolut inte om religion, utan om att vara långsiktig och uthållig. Det är på det sättet man kan nå resultat i den här frågan. Jag tror också att klimatarbetet i allt högre grad handlar om hur vi sparar resurser. När vi sparar resurser sparar vi också pengar. Att påstå att klimatarbete är att...

Ministern har nog inte aktivt lagt ner något aktivt, resa.ax. Reseplaneraren hade buggar som gjorde att den inte fungerade. Det var skälet till att den sattes åt sidan. Det finska reseplaneringsverktyget fungerar bättre, men i vilken mån det ska aktiveras och marknadsföras har vi inte diskuterat på länge.

Det finns fortsatt mycket IT-skuld även inom trafikområdet, både när det gäller reseplanering och tillgång till tillräcklig data för att trafikanten ska kunna veta hur läget är på Åland. Det handlar om hur turlistor för bussar och färjor samverkar. Det finns absolut mycket att arbeta med inom den sektorn. Men vad har detta att göra med...

Jag kan inte riktigt komma ihåg skälen till varför Långnäs hamn inte är med i Ten-T-nätverket, eller vilka reella skillnader som finns när det gäller insamling och förmedling av data. Vad som praktiskt verkligen skiljer en hamn som är med i nätverket från en som inte är det, är oklart för mig. Om utskottet vill...

Tack, herr talman! Bästa lagting. Även den här lagen ser ut att vara ganska omfattande, men betyder kanske i verkligheten inte så jättestora kliv för mänskligheten. Landskapsregeringen föreslår att lagtinget antar en landskapslag där rikets lag om digitala informationstjänster för trafiksystemet görs tillämplig på Åland. Avsikten är att den föreslagna nya blankettlagen ska ersätta...

Det är många frågor som jag tror att utskottet i så fall får kalla berörda tjänstemän och dem som arbetar med detta i praktiken. På politisk nivå har det överhuvudtaget inte berörts.

Jag håller med ledamoten om att det kanske är en lite märklig formulering, men syftet är nog att säga att privatbilismen är en väldigt stark rörelse på Åland. Många gånger beror detta på vårt spridda boende och att det har varit svårt att hitta hållbar kollektivtrafik, det vill säga hållbara trafikformer som är tillräckligt attraktiva....

I det här fallet är det nog definitivt det smidigaste sättet, eftersom det är Fintraffic som är den enda myndigheten i Finland som hanterar den här typen av uppgifter. Det får finnas endast en sådan myndighet i varje medlemsstat. Som jag ser det, hade vi egentligen inga andra alternativ.

Det har inte kommit till min kännedom att det skulle ha funnits några språkförbistringar. Åland har ett uppdrag att förse myndigheten med data, och det görs på svenska.

Vi stod inför en motsvarande situation med fordonsregistret. Det är säkert många trafikanter på Åland som skulle vilja använda Traficoms tjänster. De fungerar dygnet runt och är otroligt smidiga. Jag tror att många brukare skulle tycka att det var jättebra. Men Åland har nu ett eget fordonsregister, och den här samma diskussionen uppstod. Med självstyrelsens...

Det här är en jättestor fråga och den är viktig. Jag tycker att det här är något som man borde prata om i självstyrelsepolitiska nämnden. Som jag upplever det minskar självstyrelsens rörelseutrymme för varje dag som går och för varje nytt IT-system som vi tvingas att delta i. Åland är så litet. Vi kan inte...

Jag tror absolut att det på sikt kan bli bättre. Vi ska komma ihåg att Åland är en del av en global värld där människor flyttar hit och reser hit. Dessa personer ställer krav på att få tillgång till information, och den informationen finns tillgänglig överallt annars. Oavsett vilket land man kommer till, som till exempel...

Tack, herr talman! Saken är den att vi tillhandahåller data till de myndigheter som upprätthåller öppen data. Detta gör det möjligt för systemutvecklare inom rese- och trafikområdet att utveckla fler tjänster. Här finns potential för tillväxt.

Tack, herr talman! Det är egentligen synd att det här meddelandet inte går till utskottsbehandling, kanske något som lagtinget kan ompröva. Det vore väldigt bra, tycker jag, om lagtinget kunde uttala sig i skriftlig form om åtgärderna. Annars blir det så att den här debatten är det vi får. Det ni säger här är det...

Så är det förstås. Min avsikt med att ta upp kriget i Mellanöstern och oljepriset är att visa på relationen mellan vad som sker i vår värld och hur vi påverkas, både direkt och indirekt, av dessa världshändelser. Det handlar om hela världspolitiken när det gäller oljepriset, och det berör även vårt klimatarbete. Vi är...

Ja, det hänger samman. Det var min poäng. Vi gör vad vi kan, och det är det viktiga – att vi anstränger oss. Trots att frågorna är svåra och målen är tydliga, vilket de verkligen är, börjar land efter land tveka om de kommer att klara av att nå dessa mål. Då kommer kolsänkefrågan och...

Jag tror att landskapsregeringens angreppssätt i frågan om lagstiftning är ambivalent. Vi ser att lagtinget också är något ambivalenta när det gäller frågan om en klimatlag eller inte. Därför är det intressant att lyssna på olika aspekter. Det vi dock har sagt är att om man väljer att lagstifta om klimatet, så ska det i huvudsak...

Jag vill säga något om Åland och huruvida vi behöver skämmas inför omvärlden om vi inte har en klimatlag. Jag kan nämna att Färöarna också planerar att införa en egen klimatlag. Syftet är att upprätthålla en långsiktig strategi och att arbeta effektivt med åtgärder, så att vi gör allt vi kan här och nu. Men...

Det är viktigt, tycker jag, att vi ser på vad vi redan är förpliktade till. Vilka åtaganden har vi under EU:s paraply? Vi måste se till att vi inte dubblerar insatser, utan istället reglerar det som behöver regleras i våra system. Det handlar om hur vi förvaltar och driver detta på ett långsiktigt sätt. Det...

Det håller jag dock inte med om. Jag tycker att åtgärderna finns på plats. Däremot förstår jag vad ledamoten Röblom vill komma åt när det gäller lagstiftningen, särskilt det uthålliga och långsiktiga perspektivet som ska sträcka sig över regeringsgränserna. Ingen kan göra detta ensam; det här är verkligen ett lagarbete. Det krävs många mandatperioder och...

Det är ju fint om vi kan glädja någon med underhållning.

Tack ledamoten Mansén. Det var väldigt trevligt att höra. Det har varit vårt mål att arbeta med realism. När vi sammanställer informationen, som vi faktiskt har gjort vid ett par tillfällen, blir det tydligt hur mycket som pågår just nu. Jag minns en PowerPoint-presentation vi hade när SMHI eller Meteorologiska institutet var här på besök....

Det är också väldigt viktigt att se och bekräfta att det inte bara är landskapet som bidrar. Mycket arbete utförs inom företag, kommuner, föreningar och inom den tredje sektorn. Det är viktigt att uppmärksamma detta och säga "bra jobbat!"

Om inte jag läste artikeln i morse alldeles för snabbt så är det ju inte så att Helsingfors skrotar klimatpolitiken. De höjer ambitionerna när det gäller att minska utsläppen, vilket jag anser är det mest centrala i den här artikeln. Klimatneutralitetsbegreppet bygger på att man också har kolsänkor som balanserar upp det hela. Vi hade ett...

Framförallt det vi har tittat på, och som kanske skulle kunna vara en modell för Åland om vi väljer att lagstifta, är Sveriges klimatlag. Har den haft någon nytta? Man säger att den har gett en förutsägbarhet, en styrning och långsiktiga signaler till marknad och samhälle. Den ses internationellt som ett ledande governance ramverk. Klimatlagen...

Det är synd att ledamoten Valve kastar sig så djupt ner i debatten. Det är tråkigt. Jag tycker att vi har haft en bra diskussion och en bra nivå här. Poängen med den artikeln, såsom jag läste den, är att man höjer ambitionsnivån när det gäller att minska utsläppen. Detta gäller en stad. Är det...

Jag håller med om att det här är ett maratonlopp. Det är inte många gånger som man får snabba lösningar, det gäller att jobba brett, tvärsektoriellt och tillsammans. Det finns liksom ingen annan väg. Sedan hoppas man, trots att det finns olika åsikter om huruvida detta arbete är viktigt eller inte, att strukturerna i det åländska...

Tusen tack för det. Jag har själv varit tveksam till om vi ska ha en klimatlag eller inte. Men när jag tittar på vilka länder och regioner som har sådana lagar och vilka som inte har det, ser jag att de som inte har det 2024 är tidigare sovjetstater. Det är Polen, Rumänien, Slovakien och...

Tack för det, ledamoten Påvals. Det är så vi ser det också. Vi är en del av Europeiska unionen och en del av ett civiliserat, högt utvecklat nordiskt samhälle. Det är självklart att vi ska göra vår del av det här arbetet. Samtidigt vill jag påpeka att detta också handlar om framtidens konkurrenskraft och att kunna...

Då gäller det för oss att lyssna noga åt höger och vänster, fånga upp så mycket av det som sägs och som har relevans och bär framåt.

Tack, fru talman! Jag vill också säga att jag tycker att det var ett mycket bra anförande och att det hänger ihop. Kolsänkor är ett ganska nytt område för oss på Åland, och vi behöver lära oss mer om det. Rapporten som har tagits fram på högskolan ligger till grund för vårt arbete, men vi...

Jag anser att klimatneutralitetsmålet är ganska rimligt när det gäller jord och skog. Det handlar om att ge och ta, samt att balansera kolsänkan mot klimatavtrycken, eftersom det är samma branscher. Det är positivt att se att det inom skogsbruksnäringen finns en vilja att diskutera nya metoder och hur man ska hantera detta för att...

Där tror jag att ledamoten Egeland har fel. Jag tror att det handlar om både politiska beslut och hur vi driver dessa frågor tillsammans. Det handlar om lagstiftning och direktiv, men också om marknaden. Så det är nog en kombination. Jag tycker att det är lite tråkigt att tala om hela det internationella forskarkollegiet som...

Jag ville betona vikten av att arbeta med dessa frågor även gentemot barn och unga. Det är en fråga som engagerar dem mycket, eftersom det handlar om deras framtid. Därför anser jag att det är bra att vi fortsätter att diskutera dessa frågor med barn. Landskapsregeringen har för avsikt att involvera skolorna i klimatfrågan och be...

Jag har uppfattat att den här frågan handlar om transportkedjan och vem som ansvarar för t.ex. ett paket som lämnas till Ålandstrafiken, och som sedan ska transporteras ut till skärgården. Det är viktigt att klargöra vem som ansvarar för denna transportkedja. Vad jag har förstått finns det inga planer på det regelverk som har funnits...

Ingenting förändras när det gäller ansvarstagandet för gods och passagerare i förhållande till dagens system. Dagens trafiksystem bygger i mycket hög grad på kombinationsturer. Så mitt besked till ledamoten Thörnroos är att situationen i det här systemet kommer att förbli densamma som den är idag, och det är troligt att den kommer att se likadan...

Det finns idag en ansvarsfördelning som ändå fungerar hyggligt. Nu var det ett extremt vädertillfälle. Jag tror att alla som var ute och arbetade med snön gjorde sitt yttersta för att få det att fungera. Men det är en stor fråga om Åland landskapsregering också ska ta över ansvaret för allt detta. Det är ett...