Sagt i salen

Lag- och kulturutskottet väljer ju om de vill vidga analysen utöver det som den här regleringen handlar om, som ju är mycket teknisk och på vilket sätt man man gör den periodiska besiktningen. Det är ju naturligtvis upp till lagtinget.

Tack för ordet, herr talman! Det här är som sagt landskapsregeringens yttrande över republikens presidents framställning om statsrådets förordning om ändring av normen 1 i överenskommelsen om antagande av enhetliga villkor för periodisk besiktning av hjulförsedda fordon samt om ömsesidigt erkännande av sådana besiktningar. Landskapsregeringens ställningstagande utgår ifrån att det som här regleras är...

Sedan när det gäller den andra frågan som berör skärgårdstrafiken, det vill säga en parlamentarisk bredare förankring och diskussion, så har vi för avsikt att återkomma till ett mera parlamentariskt forum för att fortsätta diskussionerna kring trafikupplägget beträffande de mera långsiktiga planerna. Den upphandling som nu är aktuell är en kortare. Den långa upphandlingen...

Tack, herr talman! Tack till ledamot Mansén som är en bra parhäst för regeringen när det gäller arbetet med förnyelsebar energi och havsbaserad vindkraft. Jag tänkte i anslutning till ledamotens diskussion kring klimatet att under nästa år så avser landskapsregeringen samla både våra åtgärder när det gäller klimatarbetet och också resiliensfrågan. På vilket sätt bereder...

Jag gärna vill understryka att det är precis så som jag också ser på frågorna om anslutningspunkten och samarbetet med Fingrid, att det finns fortsatt väldigt goda möjligheter att fortsätta dialogen och få Åland prioriterat. Däremot så är det många saker som ännu återstår att diskutera kring balans i nätet, teknik, lösningar, ekonomi och så...

Tack, herr talman! Tack till ledamot Nordberg för kloka och bra inspel i alla de här frågorna han lyfter. När det gäller digital hantering av biljetter och bokning av biljetter så använder vi alla morötter som vi kan för att försöka styra över fler att börja använda de digitala systemen när de är på plats....

Det som ledamoten Pettersson också lyfte så är frågan om man ska bli kallad till en tid för besiktning? Det är ju en service som vi har i dag. Du får en kallelse, annars kanske du glömmer bort det och kallar man inte så kanske vi får flera körförbud. Men å andra sidan är det...

Tack, herr talman! Tack till ledamoten Valve för förslaget kring att upphandla bara halvårsvis och sommartid på tvärgående linjen. Hur uppskattar ledamoten Valve att man sparar på det här? Menar man att man halverar kostnaden? Landskapsregeringen har bara kortfattat tittat på det här. Vi bedömer att det i dagsläget finns ett fartyg som kan ta...

Tusen tack och grattis till ledamoten Pettersson som verkar få lite fart på diskussionen. Jag vet inte om ledamoten Pettersson föreslog att man borde gå över till hundraprocentiga drop-in tider eller om han menar att det ska vara en kombination av bokade tider och drop-in tider? Det vi jobbar på och det som är målsättningen...

Jag har inte uppfattat det har någon direkt koppling till den biten, men det är möjligt att det finns. Jag ber i så fall att få återkomma i utskottet tillsammans med tjänsteman och lagberedare och svara på ytterligare detaljer. Det handlar mera om att när vi hanterar körkort så ska man också kunna ge laglig...

För att inte säga för mycket och så återkommer jag till det. Jag sade att vi kommer gärna till utskottet om det finns specifika detaljer att klargöra ytterligare.

Det är ingen dålig idé. Fordonsmyndigheten har ibland också drop-in och det finns möjlighet att göra drop-in besök. Om det är väldigt långa köer och väldigt svårt att få tidsbokning så kan man ordna extra drop-in tider. Tanken är att det är 5 euro dyrare att göra ett drop-in besök än att ha en förbokad tid...

Huruvida det fastnar i någon lagstiftningskontroll återstår att se. Men det här är ju att ge den lagliga rätten att en person som har C-körkort också kan framföra fordon som behöver besiktigas. Det på ett mycket avgränsat område och provkörningen av fordonet på väg är också på begränsade utrymmen. När det gäller försäkring så kan...

Åland har ju sitt elektroniska körkortsregister och det är det som man nu då via den här lagstiftningen ytterligare kan göra smidigare för dem som skaffar körkort och förnyar körkort. Däremot så är det ju viktigt att kopplingen till de nationella registren och de internationella registren finns. Det är ju de detta som ledamoten Nordberg...

Nja, jag skulle säga att både i skärgårdstrafiken och på Fordonsmyndigheten så är syftet med om du inte dyker upp till din bokade plats så ska det vara förknippat med en avgift, för du tar ju myndighetens tid om du inte dyker upp. Idag kan man antingen boka direkt på Fordonsmyndigheten och betala via nätet...

Det är viktigt att Fordonsmyndigheten är effektiv och välfungerande för både myndigheten och dess personal likaväl som för kunderna. Jag tror att införandet av en sådan här sms funktion ändå skulle vara till nytta. Vi har infört i skärgårdstrafiken att du får en påminnelse ett par dagar innan om att du har en bokning. Det...

Ledamot Eckerman är väl insatt i trafikfrågor och det stämmer. Detta behöver vi titta på så att det blir tydligt och klart för kunden när den har en tid. Det är ju den enskildes skyldighet att följa med när skorstenen ska vara sotad, när bilen ska vara besiktad och när man ska sätta in...

Det är jättebra om utskottet gör det helt klart hur det funkar. Men min bild är att det här är nog inte fullt ut digitaliserat ännu. Det är nog ett papper som ska föras från den ena till den andra. Det finns mycket att göra i digitala system, att få det att funka mellan Fordonsmyndigheterna,...

Tack till ledamot Listherby för ett bra och insatt anförande. När det gäller mopedbilar så finns det helt säkert ur trafiksäkerhets synvinkel skäl till att börja granska både dem, mopeder och motorcyklar. Men hittills så har myndigheten fokuserat, och även vår lagstiftning, på det som är tvingande, det som EU också reglerar att vi skall...

Det är ett bra förslag och vi ska definitivt titta närmare på det. När det gäller privatiseringen så har det utretts ett par gånger. Vi kan nog säkert utreda det flera gånger också. Det som nu händer är att myndigheten kommer i stort sett att gå plus minus noll. Med avskrivningar, avgifter och allting så...

Tack, herr talman! Det här är ett lagpaket med förslag om ett antal ändringar i tre landskapslagar som berör trafikområdet, vägtrafikområdet, Fordonsmyndigheter, körkortslagen och landskapslagen om besiktning och registrering av fordon. De tre större ändringsförslagen berör Fordonsmyndigheten och införande av så kallade uteblivandeavgift, om man har bokat en tid till besiktning och sedan då inte...

Tack för ordet, herr talman! Bästa lagting. Jag förstod att jag var efterlängtad här i onsdags när ni debatterade den här frågan. Det är ju glädjande. Jag ska försöka bringa klarhet i så mycket det går. Jag är dock lite förvånad över detaljrikedomen och intresset som finns för många av frågorna i det här sammanhanget....

Vår ambition är att gå till Ålandsdelegationen och begära ett extra anslag. Det har vi sagt från början. I det så ska det nog inte ingå bara ett utan också option på ett fartyg till. Det behöver också finnas ett mindre frigående fartyg och gärna också en ny linfärja. Det skulle vara den första buketten...

För mig är det en liten saga hur man är av samma åsikt så länge man är ålänning. Det som har skett här med Ansgar, Finnferries kontra landskapsregeringen i historien visar väl att ålänningar per automatik inte har samma uppfattning. Man kan väl bara titta på Wikström och mig, vi är väl båda födda här...

Jag förstår inte riktigt frågan. Det framgår ju i budgeten som ligger på bordet att det som ska upphandlas från och med januari nästa år är dels Ejdern som går på tvärgående linjen och sen är det de linjer som i dag opereras av Ansgar. Det är det som upphandlas på nytt nu under hösten....

När det gäller extra anslag så finns de till enbart för att lätta på kostnader i landskapets budget. Det är sådana kostnader som vi över budget inte själva kan finansiera. Alltså ingen annan kan söka extra anslag än Ålands landskapsregering som söker pengar till den åländska budgeten. Hur man sedan i praktiken utför en upphandling...

Jag tyckte att jag svarade på det också redan i mitt anförande. Varför inte? Det var min fråga. Här är två seriösa parter med gemensamma målsättningar. Att dela fifty-fifty finns det ju till och med i nutid exempel på. En sådan ägarmodell bildade Viking Line bolag med Gotlandsbolaget, det är fifty-fifty ägande. Det finns inte...

Ja, vi ska ha så roligt som ledamoten Egeland önskar så vet jag inte om det här är så trevligt längre. Men som sagt, låt säga så här, det var en överenskommelse om att gå in med fifty-fifty ägande. Vi har inte funnit skäl till att göra någon annan modell. Vi går in med likvärdigt...

Både Ålands landskapsregering och staten har klimatmål som de följer. De materialiseras och förverkligas genom olika åtgärder men också via deras bolag. Det finns i vår ägarstyrning och det kommer att finnas i landskapets ägarstyrning av bolaget klara besked om att man ska arbeta sig mot en fossilfri skärgårdstrafik. Det kommer att vara ett klart...

Jag tycker inte att jag vill börja tala om något statligt monopol på Åland. Ledamoten Thörnroos har ju själv förespråkat ett nytt landskapsrederi inom ramen för landskapet, att vi skulle återgå till det som fanns före 2015. Jag tycker att det här är bättre. Det passar bättre i vår nutida modell att istället ha ett...

Diskussioner finns kontinuerligt om omfattningen på skärgårdstrafiken och hur den är dimensionerad. Skärgårdskommunerna och många brukare anser att vi fortfarande har för lite trafik och att den borde utökas om man ska ge regionen förutsättningar. Våra pengar räcker inte till mera än vad vi har, utan vi måste liksom hela tiden titta på utbudet och...

Tack ledamoten Mansén för en bra replik. Jag lyssnar också väldigt noga kring alternativen och vilka de kan vara. Landskapsverkstan har ju lärt sig genom åren att serva våra gamla fartyg och i händerna på vissa entreprenörer så är de ganska slitna. De har byggt upp ett kunnande som också Finnferries ser att de kan ha...

Vi har haft fullt upp nu med att få ihop det här bolaget och få fram alla de dokument som vi behöver för att få bolagsordningen i skick och bolaget bildat. Där är vi nu. Men det är en viktig fråga om praktikplatser. Det har uttalats en tydlig vilja från båda ägarna att bolaget ska...

Vi har en deadline år 2030 och 2035, mot dessa deadline måste vi arbeta. Åren går så det finns inte så mycket tid att sitta här och fundera på det ena eller det andra, utan nu måste vi börja agera. Och ibland när man ska agera på ett sådant här område så måste man först...

Vi har diskuterat och övervägt den modellen också. Men vi tycker att det här är en bättre väg att gå. Som sagt, förvaltning är inte den bästa formen för att bedriva sjötrafik och rederiverksamhet. Det är synnerligen svårt att komma till beslut, mycket byråkrati och mycket annat. Vi har ju redan idag både driftsentreprenader och...

Ja det var rysligt med frågor i en replik, men kunnigt folk till styrelsen med hembygdsrätt och naturligtvis näringsrätt. Vi jobbar med trafikutbudet och ledamoten påstod att vi har tomma fartyg som tuffar på i skärgården vintertid. Vår ambition med det nya bokningssystemet och med det nya taxasystemet är att man ska få bättre kontroll på...

Det låter som ledamoten Måtar hellre vill leva i det förgångna där det var bättre förr med eget landskapsrederi, egna sjömän på lönelistorna och egna båtar. 50-åriga fartyg är inget bekymmer, sade han, de tuffar på. Det låter lite nostalgiskt för min del. Jag tror att nya utmaningar måste mötas med nya grepp. Ska jag...

På rikssidan så bildade man först ett affärsverk för driften av skärgårdstrafik. Det fungerar väldigt dåligt och därför gick man sedan över till en bolagisering. Det vi gör nu är alltså att inte gå via formen affärsverk, utan vi går direkt till den här bolagiseringsmodellen. Det handlar ju nu om att förlänga livstiden på de...

Tack, herr talman! Som sagt, det händer saker nu hela tiden. Det som kanske kunde sägas igår så förändras. Det är onödigt att säga för mycket sådant som nu är under bildning varande. Vi är flera parter i det här och vi ska också hitta enighet. Jag kommer att komma till finansutskottet och delge allt...

Det måste man oavsett, om det är ett offentligt eller ett privat bolag så behöver det finnas en viss vinstmarginal och särskilt eftersom det finns så otroligt mycket investeringar som man behöver göra. Det är ju viktigt att poängtera här att bolaget kommer att vara skrivet i Mariehamn. Det kommer att betala samfundsskatt till Åland....

Tack, herr talman! Ja det är svårt att veta. Ibland är tiden för kort och ibland är den för lång. Jag har ändå uppfattat att ledamoten Nordberg och oppositionen har efterlyst tillräckligt med tid för att diskutera de långa linjerna och trafikens upplägg och så vidare. Då behöver vi nog de här två åren. Vi...

Vi får återkomma mera exakt i diskussionerna i finansutskottet. Men just nu pågår förberedelser inför den här upphandlingen för fullt. En knäckfråga är att ha en tillräckligt oberoende upphandling i landskapet. Man kan fundera över olika modeller. I riket fungerar det via en NTM-central, men vi kan ju inte börja etablera nya myndigheter hur många...

Vi har inte gjort någon notifiering kring de här fartygens överförande till bolaget. Vi får väl göra en bedömning om huruvida det behövs eller inte.

Det har varit lite komplicerat det här systemet. Jag tror det heter EUCARIS som består av flera moduler, bl.a. Resper som är ett och sedan ProDriveNet. De åländska körkorten har funnits i Respersystemet men inte i det andra ProDriveNet. I det gamla systemet där har man sett vilka körkortsklasser man har och om man har...

Tusen tack till frågan ledamoten Nordberg. Ledamoten Nordberg är så hygglig så han aviserar i förväg att han kommer att ställa en fråga, det uppskattar jag väldigt mycket. Jag har det glädjande beskedet att meddela ledamoten Nordberg och lagtinget att sedan den 22.8 detta år så fungerar det här systemet så att också åländska förare med...

Tack för en viktig fråga. Om jag får ta lite bakgrund till att börja med så kan vi konstatera att vi inom skärgårdstrafiken befinner oss i en väldigt, väldigt sårbar situation. Sommarens händelser med abrupt uppsägning av avtal som konsekvens av majoriteten av våra färjetrafiklinjer har med tydlighet visat vilken enormt svår och sårbar situation...

Det var ju inte bara en fråga. Det var väldigt mycket synpunkter. En synpunkt skulle jag verkligen ville att ledamoten Wikström förklarar för mig. Hur ser konkurrenssituationen ut på den finska sidan? Ledamoten påstod att Finnferries har en monopolsituation. När vi pratar med dem så i varje upphandling är det många andra företag som bjuder....

Det skulle vara intressant att höra hur ledamoten Wikström själv hade tänkt iscensätta allt det här. Han har ju stoltserat i media med att han hade precis samma tankar om att bilda ett gemensamt bolag med Finnferries. Men hur hade han själv tänkt lösa det här? Det är klart att det är knepigt. Vi ska...

Som jag uppfattar det så har det inte betydelse för den enskilde. Även den här skrivningen om landskapsregeringen och kommunerna får väl tas som en inteckning i att man inte helt exakt vet om det innebär någon förändring ekonomiskt eller administrativt. Men några större ekonomiska, administrativa eller samhälleliga konsekvenser blir det inte. Jag hoppas att...

när det gäller certifieringen på ett hus, när man köper och säljer ska man kunna veta ungefär hur driftskostnaderna ser ut. Jag antar, men jag går inte i god för att jag har rätt, att hushållsel, hus- och verksamhets el är sådant som i större grad kan regleras av den som bor eller verkar i...