Sagt i salen

Tack, herr talman! Tack till utskottsordförande Holmberg för ett väldigt snabbt och väl hanterat ärende. Utskottet har faktiskt svarat på många av de frågor som kommit upp här i salen på ett mycket heltäckande sätt, så tack för det. När det gäller avvikelserna på vägar, om de digitala systemen inte fungerar, tror jag att man...

Ministern har nog inte aktivt lagt ner något aktivt, resa.ax. Reseplaneraren hade buggar som gjorde att den inte fungerade. Det var skälet till att den sattes åt sidan. Det finska reseplaneringsverktyget fungerar bättre, men i vilken mån det ska aktiveras och marknadsföras har vi inte diskuterat på länge.

Det finns fortsatt mycket IT-skuld även inom trafikområdet, både när det gäller reseplanering och tillgång till tillräcklig data för att trafikanten ska kunna veta hur läget är på Åland. Det handlar om hur turlistor för bussar och färjor samverkar. Det finns absolut mycket att arbeta med inom den sektorn. Men vad har detta att göra med...

Jag kan inte riktigt komma ihåg skälen till varför Långnäs hamn inte är med i Ten-T-nätverket, eller vilka reella skillnader som finns när det gäller insamling och förmedling av data. Vad som praktiskt verkligen skiljer en hamn som är med i nätverket från en som inte är det, är oklart för mig. Om utskottet vill...

Tack, herr talman! Bästa lagting. Även den här lagen ser ut att vara ganska omfattande, men betyder kanske i verkligheten inte så jättestora kliv för mänskligheten. Landskapsregeringen föreslår att lagtinget antar en landskapslag där rikets lag om digitala informationstjänster för trafiksystemet görs tillämplig på Åland. Avsikten är att den föreslagna nya blankettlagen ska ersätta...

Det är många frågor som jag tror att utskottet i så fall får kalla berörda tjänstemän och dem som arbetar med detta i praktiken. På politisk nivå har det överhuvudtaget inte berörts.

Jag håller med ledamoten om att det kanske är en lite märklig formulering, men syftet är nog att säga att privatbilismen är en väldigt stark rörelse på Åland. Många gånger beror detta på vårt spridda boende och att det har varit svårt att hitta hållbar kollektivtrafik, det vill säga hållbara trafikformer som är tillräckligt attraktiva....

I det här fallet är det nog definitivt det smidigaste sättet, eftersom det är Fintraffic som är den enda myndigheten i Finland som hanterar den här typen av uppgifter. Det får finnas endast en sådan myndighet i varje medlemsstat. Som jag ser det, hade vi egentligen inga andra alternativ.

Det har inte kommit till min kännedom att det skulle ha funnits några språkförbistringar. Åland har ett uppdrag att förse myndigheten med data, och det görs på svenska.

Vi stod inför en motsvarande situation med fordonsregistret. Det är säkert många trafikanter på Åland som skulle vilja använda Traficoms tjänster. De fungerar dygnet runt och är otroligt smidiga. Jag tror att många brukare skulle tycka att det var jättebra. Men Åland har nu ett eget fordonsregister, och den här samma diskussionen uppstod. Med självstyrelsens...

Det här är en jättestor fråga och den är viktig. Jag tycker att det här är något som man borde prata om i självstyrelsepolitiska nämnden. Som jag upplever det minskar självstyrelsens rörelseutrymme för varje dag som går och för varje nytt IT-system som vi tvingas att delta i. Åland är så litet. Vi kan inte...

Jag tror absolut att det på sikt kan bli bättre. Vi ska komma ihåg att Åland är en del av en global värld där människor flyttar hit och reser hit. Dessa personer ställer krav på att få tillgång till information, och den informationen finns tillgänglig överallt annars. Oavsett vilket land man kommer till, som till exempel...

Tack, herr talman! Saken är den att vi tillhandahåller data till de myndigheter som upprätthåller öppen data. Detta gör det möjligt för systemutvecklare inom rese- och trafikområdet att utveckla fler tjänster. Här finns potential för tillväxt.

Så är det förstås. Min avsikt med att ta upp kriget i Mellanöstern och oljepriset är att visa på relationen mellan vad som sker i vår värld och hur vi påverkas, både direkt och indirekt, av dessa världshändelser. Det handlar om hela världspolitiken när det gäller oljepriset, och det berör även vårt klimatarbete. Vi är...

Ja, det hänger samman. Det var min poäng. Vi gör vad vi kan, och det är det viktiga – att vi anstränger oss. Trots att frågorna är svåra och målen är tydliga, vilket de verkligen är, börjar land efter land tveka om de kommer att klara av att nå dessa mål. Då kommer kolsänkefrågan och...

Jag tror att landskapsregeringens angreppssätt i frågan om lagstiftning är ambivalent. Vi ser att lagtinget också är något ambivalenta när det gäller frågan om en klimatlag eller inte. Därför är det intressant att lyssna på olika aspekter. Det vi dock har sagt är att om man väljer att lagstifta om klimatet, så ska det i huvudsak...

Jag vill säga något om Åland och huruvida vi behöver skämmas inför omvärlden om vi inte har en klimatlag. Jag kan nämna att Färöarna också planerar att införa en egen klimatlag. Syftet är att upprätthålla en långsiktig strategi och att arbeta effektivt med åtgärder, så att vi gör allt vi kan här och nu. Men...

Det är viktigt, tycker jag, att vi ser på vad vi redan är förpliktade till. Vilka åtaganden har vi under EU:s paraply? Vi måste se till att vi inte dubblerar insatser, utan istället reglerar det som behöver regleras i våra system. Det handlar om hur vi förvaltar och driver detta på ett långsiktigt sätt. Det...

Det håller jag dock inte med om. Jag tycker att åtgärderna finns på plats. Däremot förstår jag vad ledamoten Röblom vill komma åt när det gäller lagstiftningen, särskilt det uthålliga och långsiktiga perspektivet som ska sträcka sig över regeringsgränserna. Ingen kan göra detta ensam; det här är verkligen ett lagarbete. Det krävs många mandatperioder och...

Det är ju fint om vi kan glädja någon med underhållning.

Tack ledamoten Mansén. Det var väldigt trevligt att höra. Det har varit vårt mål att arbeta med realism. När vi sammanställer informationen, som vi faktiskt har gjort vid ett par tillfällen, blir det tydligt hur mycket som pågår just nu. Jag minns en PowerPoint-presentation vi hade när SMHI eller Meteorologiska institutet var här på besök....

Det är också väldigt viktigt att se och bekräfta att det inte bara är landskapet som bidrar. Mycket arbete utförs inom företag, kommuner, föreningar och inom den tredje sektorn. Det är viktigt att uppmärksamma detta och säga "bra jobbat!"

Om inte jag läste artikeln i morse alldeles för snabbt så är det ju inte så att Helsingfors skrotar klimatpolitiken. De höjer ambitionerna när det gäller att minska utsläppen, vilket jag anser är det mest centrala i den här artikeln. Klimatneutralitetsbegreppet bygger på att man också har kolsänkor som balanserar upp det hela. Vi hade ett...

Framförallt det vi har tittat på, och som kanske skulle kunna vara en modell för Åland om vi väljer att lagstifta, är Sveriges klimatlag. Har den haft någon nytta? Man säger att den har gett en förutsägbarhet, en styrning och långsiktiga signaler till marknad och samhälle. Den ses internationellt som ett ledande governance ramverk. Klimatlagen...

Det är synd att ledamoten Valve kastar sig så djupt ner i debatten. Det är tråkigt. Jag tycker att vi har haft en bra diskussion och en bra nivå här. Poängen med den artikeln, såsom jag läste den, är att man höjer ambitionsnivån när det gäller att minska utsläppen. Detta gäller en stad. Är det...

Jag håller med om att det här är ett maratonlopp. Det är inte många gånger som man får snabba lösningar, det gäller att jobba brett, tvärsektoriellt och tillsammans. Det finns liksom ingen annan väg. Sedan hoppas man, trots att det finns olika åsikter om huruvida detta arbete är viktigt eller inte, att strukturerna i det åländska...

Tusen tack för det. Jag har själv varit tveksam till om vi ska ha en klimatlag eller inte. Men när jag tittar på vilka länder och regioner som har sådana lagar och vilka som inte har det, ser jag att de som inte har det 2024 är tidigare sovjetstater. Det är Polen, Rumänien, Slovakien och...

Tack för det, ledamoten Påvals. Det är så vi ser det också. Vi är en del av Europeiska unionen och en del av ett civiliserat, högt utvecklat nordiskt samhälle. Det är självklart att vi ska göra vår del av det här arbetet. Samtidigt vill jag påpeka att detta också handlar om framtidens konkurrenskraft och att kunna...

Då gäller det för oss att lyssna noga åt höger och vänster, fånga upp så mycket av det som sägs och som har relevans och bär framåt.

Tack, fru talman! Jag vill också säga att jag tycker att det var ett mycket bra anförande och att det hänger ihop. Kolsänkor är ett ganska nytt område för oss på Åland, och vi behöver lära oss mer om det. Rapporten som har tagits fram på högskolan ligger till grund för vårt arbete, men vi...

Jag anser att klimatneutralitetsmålet är ganska rimligt när det gäller jord och skog. Det handlar om att ge och ta, samt att balansera kolsänkan mot klimatavtrycken, eftersom det är samma branscher. Det är positivt att se att det inom skogsbruksnäringen finns en vilja att diskutera nya metoder och hur man ska hantera detta för att...

Jag har uppfattat att den här frågan handlar om transportkedjan och vem som ansvarar för t.ex. ett paket som lämnas till Ålandstrafiken, och som sedan ska transporteras ut till skärgården. Det är viktigt att klargöra vem som ansvarar för denna transportkedja. Vad jag har förstått finns det inga planer på det regelverk som har funnits...

Ingenting förändras när det gäller ansvarstagandet för gods och passagerare i förhållande till dagens system. Dagens trafiksystem bygger i mycket hög grad på kombinationsturer. Så mitt besked till ledamoten Thörnroos är att situationen i det här systemet kommer att förbli densamma som den är idag, och det är troligt att den kommer att se likadan...

Det finns idag en ansvarsfördelning som ändå fungerar hyggligt. Nu var det ett extremt vädertillfälle. Jag tror att alla som var ute och arbetade med snön gjorde sitt yttersta för att få det att fungera. Men det är en stor fråga om Åland landskapsregering också ska ta över ansvaret för allt detta. Det är ett...

Det är ett bra sätt att ta upp frågan. Det är jättebra för Åland om våra regler är harmoniserade, särskilt med våra kringliggande regioner. Men hur ser ledamoten Holmberg-Jansson på tidsaspekten? Tror man att detta kan lösas inom en månad, eller bedömer man att det kommer att ta lite längre tid innan man når målet?

Ansvaret ändrar inte från dagens situation - du säger att det här är det regelverk som gäller idag - och det finns säkert juridiska skäl till varför det är som det är. Framförallt har EU en regel om i vilket läge man som transportör har en skyldighet att förse resenären med hotellrum, mat och så...

Det har, som ledamoten är inne på, varit en extrem vinter. Under några dygn kom det en enorm nederbörd. Landskapets vägunderhållare samt de anlitade entreprenörerna för snöröjning fick arbeta otroligt intensivt under några dygn. Jag tror att alla gjorde allt som stod i deras makt för att hålla vägarna öppna. När det gäller ansvarsfördelningen för busskurerna...

Den här diskussion har varit upp vid några tillfällen, särskilt på platser där det är uppenbart att det behövs en busskur. Från kommunalt håll har det kanske inte funnits något intresse av att bygga och investera i dem. Ansvarsfördelningen är tydlig: landskapsregeringen äger inte busskurerna och ansvarar inte för deras underhåll, att de är...

Tack till ledamoten Listherby för ett väldigt välinformerat och bra anförande. Det märks att ledamoten har satt sig väl in i frågan. Jag tycker att det är viktigt för landskapsregeringen att överväga detta intressanta alternativ istället för moppebilar. Åtminstone måste vi införa besiktningskrav för moppebilar, inte bara för ledamoten Måtars utan för alla andras också....

Landskapsregeringen har precis börjat analysera det nya körkortsdirektivet och vad vi i så fall behöver göra på Åland för att vara i takt med det. Detta är en fråga, men det finns många andra som också behöver vår tid och uppmärksamhet. Jag anser att det finns ett flertal frågor som berör ungdomars rörlighet och frihet....

Ledamoten Lindéns syn på parlamentarismen har vi hört tidigare. Och vill man jobba på det sätt som ledamoten Lindén så borde man kanske vara i ett fullmäktige. Där är spelreglerna precis så som ledamoten Lindén önskar. Men kring de aktuella frågorna så lagstiftningen om elsparkcyklar är under beredning. Vi håller också på med en barnkonsekvensbedömning...

Ledamot Annette Holmberg-Jansson höll ett mycket engagerat och entusiastiskt anförande. Jag tror faktiskt inte att det är så många här i salen som behöver övertygas när det gäller frågan om A-traktorer kontra trafiksäkerheten i en moppebil. Däremot behöver man kanske beakta omkörningsfrekvensen. Alla långsamt körande fordon på våra huvudvägar, särskilt om de är större och...

Vi kommer inte att bli överens med ledamoten Lindén. Självstyrelsen och Åland behöver ett parlament som fungerar enligt de parlamentariska reglerna. Diskussioner förekommer kontinuerligt inom regeringsblocket, även om A-traktorer, trots att de inte är kopplade till en specifik motion. Jag tycker att det är mycket intressant att den här motionen finns. Jag ser fram emot att...

Tack! Det är mycket bra att ledamoten Wikström ställer den här frågan. Om mina svar har kunnat missförstås så ordentligt, så vill jag klargöra. Jag har nämligen sagt offentligt att en auktion inte är en förutsättning för att Åland ska kunna erhålla och redovisa de resiliensmedel som den förra regeringen såg till att landskapet Åland...

Det är jättebra att ledamoten Wikström frågar om det är oklart. De resiliensmedlen, totalt 2,7 miljoner, som den förra landskapsregeringen fick från EU, handlar om att förbereda inför en auktion. Denna förberedelseprocess, kallad Sunnanvind Alfa, den delen ska redovisas till EU i juni 2026. Vid sidan av detta har landskapsregeringen inlett projektet Sunnanvind Beta, som är auktionsdelen....

Tack för en mycket aktuell fråga. Det stämmer att landskapsregeringen redan under fjolåret inledde ett samarbete med Gasgrid, som är motsvarigheten inom gasområdet till Fingrid, som ansvarar för infrastrukturen och det grundläggande stamoperatörsansvaret när det gäller el i Finland. Det har visat sig att det finns ett intresse från riksnivå, där man gör bedömningar att...

Ja, jag tycker att vi har varit väldigt tydliga med att det är detta som gäller. Det hade varit extremt oklokt att avbryta projektet eller ta en paus när vi har ett halvt år kvar tills medlen ska redovisas. Om vi inte redovisar, om vi inte fullföljer målen både innehållsmässigt och finansiellt, då blir vi...

Det finns åtminstone sådana gryende bolag inom detta område. Om jag inte minns fel nämndes också några av dem vid namn under vår genomgång med Gasgrid. Från EU:s sida bedömer man vätgasekonomi och förnybar energi som en av de absolut mest centrala säkerhetspolitiska frågorna för Europa. Det är också en av de mest betydelsefulla faktorerna...

Jag skulle vilja hävda att den här regeringen inte sysslar med några ekonomiska riskprojekt för ålänningarna. Istället fokuserar vi på sådant som vi vet att vi måste så frön idag för att kunna skörda om 10-12 år. Jag är helt övertygad om att det åländska samhället behöver fler ekonomiska ben att stå på. Om vätgasen...

Tack, herr talman! Tack till utskottet. Jag tycker att utskottet har landat i en balanserad bedömning av situationen. Det nya körkortsdirektivet är ännu inte tillämpbart, och det dröjer ett par år innan vi kan ta ställning till 17-åringars möjligheter att köra bil. Jag förstår att motionen inte handlar om det undantagsförfarande som finns i riket, utan...