Sagt i salen

Tack till ledamoten Lindén som lyfter upp den här frågan. Jag tycker att det är bra att den diskuteras. Det här handlar, som sagt, om en ideologisk skillnad i hur man betraktar fackföreningsrörelsens vikt och värde i vår välfärdsmodell. Det är sant, det är en viktig kärnfråga för socialdemokratin att fackföreningsrörelsen fungerar. Däremot kan man konstatera...

Det står i framställningen att detta avdrag är värt 400 000 euro per år, som det har kostat hittills. Vad den här avvikelsen skulle bli att kosta är svårt att veta förrän i efterhand. Självstyrelsen befinner sig i en svår situation när det gäller skattepolitiken. Allt som vi vill ha annorlunda, där självstyrelsen vill utöva...

Tack för det, herr talman! Tack till ledamoten Pettersson. Jag tycker att det har varit värdefullt med den input som ledamoten Pettersson har bidragit med i det här arbetet. Det är ju så att mycket av teorin, inklusive ekonomiska aspekter, ligger till grund för slutsatserna. Men det är också otroligt värdefullt med praktisk erfarenhet och...

Jag tror nämligen att det fortfarande finns en samsyn i lagtinget kring sådana stora omläggningar, som vi ändå anser att detta är inom åländsk skärgårdstrafik. Det är en lång process som sträcker sig över 15 år. Det handlar om mycket pengar. Naturligtvis är det eftersträvansvärt att uppnå ett så brett parlamentariskt stöd som möjligt. Jag...

Tack, herr talman! Det slår mig när jag lyssnar på ledamoten att hans anförande berör så många stora projekt. Egentligen är det den här lilla självstyrelsehumlan som flyger trots sina små vingar. Vi har både Sunnanvind, som är en jättestor satsning, omläggningen av skärgårdstrafiken, införandet av VIS och det nya sjukhuset som ledamoten nämner. Dessutom finns...

Talman! Det är en regelrätt upphandling på marknadsmässiga villkor, ungefär på motsvarande sätt som NTM-centralerna upphandlar trafik i riket. För att skapa en armlängds avstånd mellan landskapsregeringen och marknaden så kommer en extern konsult att handha själva upphandlingsförfarandet.

På den första frågan måste man säga; absolut. Både natur- och kulturvärden måste respekteras när nya vägdragningar och farleder planeras. Jag har förstått att det finns föreställningar om att den nya farleden till Hastersboda skulle innebära angrepp på miljön, såsom sprängningar och liknande. Vi har diskuterat det noga. Det handlar om en mycket lindrig muddring....

Det är också två stora frågor. Intern trafik i Brändö handlar alltså om Lappo, Torsholma och Asterholma, och det är viktigt att den trafiken fungerar. Vi har sett att Lappotrafiken har prioriterat att använda Alfågeln framom Bogöj som nu trafikerar på Brändö-Kumlinge-linjen. Vi håller på att undersöka hur vi skulle kunna lösa detta. Ett förslag...

Vi får återkomma till frågan om konsekvensanalys. Det är viktigt att vi ser konsekvenserna av olika beslut. Däremot så behöver vi ju absolut komma nu till ett inriktningsbeslut, så att vi vet vilka investeringar som ska göras härnäst och vilka mått och steg vi ska ta. Jag tycker man ska se det här som ett...

Tack för det ledamot Ekström. Jag har bara kortfattat tittat på oppositionens förslag, men jag tolkar det ungefär likadant. Det saknas mycket pengar för att kunna fullfölja nollalternativets struktur som vi har idag. För att kunna hålla den volym vi har och samtidigt hålla oss inom kostnadsramen, innebär det troligtvis att vi måste ta bort...

Kanske de som inte tycker att det är en bra idé ringer och hör av sig. Men de som faktiskt hör av sig är positiva, och det är de företag jag nämnde som verkar inom branscher som el, metall och elektrifiering. Dessa aktörer ser detta som en möjlighet. Jag tror att det skulle vara mycket...

Om ledamoten Holmberg menar vad klimatavtrycket är från de bilar som ska köra, till exempel över Kumlinge eller Föglö, i det nya trafiksystemet, så är det klart att vi inte har några exakta siffror på detta. Vi ser dock en trend där fler och fler lämnar de fossila bränslena bakom sig och går över till...

För det första är det viktigt att ha en strategi för skärgården. Vi bör se den som en helhet. Vi tror att om man skjuter upp den södra linjen, där de större besparingarna faktiskt finns, så innebär det en risk. Detta har redan kartlagts i den stora kortruttsutredningen. Om vi först väntar i fem år...

Ibland ska man svara på frågor här å entreprenörernas vägnar, och ibland ska man inte göra det. Men vi kan ju gå tillbaka till kalkylerna. Där finns det antaganden, eftersom man måste bygga på antaganden, som är 9 miljoner per större färja och 4 miljoner för mindre. Det är summor som vi använder som en...

Det stämmer. Vi kommer att återkomma till lagtinget under våren för att begära ett samtycke. En fullmakt ska begäras om man vill ha lagtingets godkännande för att använda pengar till kostnader. Ett samtycke krävs för rätten att intjäna pengar, vilket den havsbaserade vindkraften handlar om. Vid det tillfälle vi begär denna fullmakt kommer vi att,...

Det är bra att den här frågan lyfts. Det var väl orsaken till att om man leder Kökar- och Sottungatrafiken via Föglö, så måste man se till att det inte uppstår en flaskhals i Degerby. Därför fanns det här Gripöprojektet, och det var aktuellt när det var aktuellt. Det gäller att säkerställa att det finns...

Det är riktigt som ledamoten Mika Nordberg säger. Ni verkar inte till alla delar förstå infrastrukturavdelningens siffergrunder. Vi kanske inte till alla delar kan förstå ert. Visst är det bra om finansutskottet tittar på hela materialet. Men ett nytt fartyg är fortfarande ett nytt fartyg, och det måste antingen byggas om det inte finns att...

Det är många frågor som i sig skulle kräva en egen diskussion. När kommer elektrifierade båtar i den åländska sjötrafiken? Där ställer man kraven i upphandlingen, vilken mängd koldioxid som vi kan tolerera och från vilken tidpunkt. Det får vi återkomma till. Jag hoppas att vi ska kunna hålla de klimatmål vi har satt upp för 2035,...

Jag vet inte hur jag ska tolka ledamoten Holmberg med de här bildäcken. Jag tror nog att vi har ett mycket, mycket större problem i så fall med partiklar, utsläpp och bilslitage här i tätorten, jämfört med vad det innebär för dem som reser med de här färjorna till Kumlinge och Föglö. Om ledamoten Holmberg...

Detta med förtur och bokning måste vi jobba vidare med. Jag tror ju att bokning kanske inte behöver bli så komplext i morgondagens värld med en digital app till exempel, där det är väldigt enkelt att klicka en plats. Jag hoppas att vi ska hitta ett system som människor finner acceptans för och som fungerar....

Tack för det. jag tror att ledamoten Löthman ger uttryck för något som många kanske känner. Skärgårdstrafiken tid av debatterna har varit väldigt stor. Det beror på att den har varit förknippad med många utmaningar. Men i likhet med Löthman anser jag också att det finns andra frågor som förtjänar mer tid och fördjupning här...

I likhet med ledamoten Mansén anser jag att det är mycket viktigt att vi på något sätt återupprättar det maritima klustret på Åland. Vi måste fortsätta att utbilda kunniga människor inom både varv och sjötrafik. Jag tror att minister Hambrudd har konkreta diskussioner på gång med bland annat Axferries om praktikplatser. Det är på gång...

Det är en mycket viktig fråga. Jag är helt enig om att det är landskapet som ska äga infrastrukturen, så att vi inte blir beroende av entreprenörer. När vi har byggt om färjfästena har man tillsett att det finns möjlighet att lägga den infrastruktur i marken som krävs. Man har förberett så långt det går...

Herr talman! Bästa lagting. Jag tror att det finns ett visst behov och intresse av att prata om skärgårdstrafik och Axyards. Jag tänker koncentrera mig på de bitarna. Jag vill börja med att tacka för engagemanget i den parlamentariska tankesmedjan. Det har varit bra och det har funnits ett stort engagemang och vilja till diskussioner...

Om vi tar den sista frågan så har Åland fortfarande inte löst kostnadsfrågan kring användningen av HVO, vilket gör att det är ett ofantligt dyrt bränsle. Men om situationen blir lindrigare i framtiden, varför inte använda den där det fortfarande är möjligt? Det är ju bra om systemen är så teknikneutrala som möjligt. Inom ramen för...

Infra har en mäklare som bevakar våra intressen ute i världen och slår larm om de hittar något som är av intresse. Nu har man kanske inte bevakat just 70-bilarsklassen, utan om man är intresserad av att hitta någon så måste man börja göra det eller om entreprenörerna är intresserade av att hitta någon. Det...

Det är kanske lite för tidigt att svara på den frågan. I det intentionsavtal som landskapet har tecknat med Finferries så listar vi en rad utredningar som ska göras, vilka handlar om markområdets lämplighet, miljökrav och att ta fram en affärsplan. När vi arbetar med affärsplanen ska vi undersöka intresset i våra närområden och bedöma...

Man får bedöma dessa grova siffror som en första bedömning. Vi får justera dem efter resans gång, utifrån behoven och så vidare. Det vi vet är i alla fall att det råder brist på arbetskapacitet i våra närområden. Antingen är varven för små, eller så är de för stora. Det gäller därför att hitta ett...

Jag kanske kan återkomma i ett anförande till här under debattdagarna och också ta upp just kollektivtrafiken och vad vi har för tankar kring den utvecklingen.

Jag tror att det är bra att ha en marknadsanalys på vilka företag och entreprenör som finns samt deras förmåga och ekonomi att kunna införskaffa nya fartyg. Vår erfarenhet visar att det inte har funnits så många intressenter i kö, vilket gör det viktigt att veta vad man söker och hur marknaden svarar på dessa...

Jag vet inte riktigt om det är värt ett svar. Det som ledamoten Egeland raljerar kring är vi vana vid, så jag tänker inte gå in mer på den saken. Däremot vill jag påpeka att ledamoten Egelands kalkylförmåga verkar lite förenklad. Han sliter ut alla investeringar ur den nya kalkylen, men lämnar dem kvar i...

Det är väldigt bra att ledamoten Påvals vad nollalternativet innebär, eftersom det kanske inte är helt klart för alla som lyssnar. Det handlar om att vi fortsätter med den nuvarande trafikmodellen. Om vi väljer detta alternativ vet vi med säkerhet att det kommer att bli dyrare och att situationen på sikt kommer att försämras. Vi...

Jag antar att finansutskottet, även om det är en grannlaga uppgift, kommer att ta sig an den här utmaningen och titta på kalkyler både från infrastrukturavdelningen och från oppositionen. Jag har själv suttit i opposition, så jag vet att man inte har tillgång till tjänstemän och sakkunnig expertis på samma sätt som man har om...

Vi hade den modellen när vi bildade Axferries, vi tycker att den har utfallit väl. Vi har fått en styrelseordförande som visar ett enormt engagemang och driv när det gäller att utveckla det här. Jag tror att vi med säkerhet kan säga att om vi får samma person på styrelseordförandeposten, så kommer det här att...

Det är otroligt hur olika vi kan se på saker och ting. I dessa tider måste vi gå samman och hjälpas åt. Det finns så många perspektiv vi måste bevaka tillsammans. Dessutom, om man gör saker tillsammans, delar man också på kostnaderna. Detta är en fråga av både nöd och lust, med Finferries och Ålands...

Jag är glad för det och tycker att det är rättvist att göra så. Jag önskar er lycka till! I den mån utskottet behöver förvaltningens eller landskapsregeringens siffror eller annat material, så står allt till ert förfogande.

Jag tror att vi alla ser fram emot att ytterligare få en mer pedagogisk presentation av jämförelserna och så vidare, det bara är hemåt för alla parter. Vi har ju två debattdagar kvar att se fram emot, både måndag och tisdag. Månne inte det ska bli gott och blandat. Tack ska ni ha!

Det som sker är att det blir ett webbpris eller en webbrabatt på priset, som då blir 32 euro. Så då borde man ha löst den saken. Jag tycker nog ändå att förenklingar har gjorts systematiskt. Ett stort förenklingsarbete har genomförts. Efter det här året är ju det stora digitaliseringsklivet som vi har tagit implementerat...

Tack för frågan, och tack också till ledamot Juslin som aviserade sin fråga i förväg. Det blir inga höjningar av avgifterna för skärgårdstrafiken under 2026. Vi gjorde ett ganska stort arbete i fjol när det gällde avgifterna. Det visar sig att digitaliseringen gör att vi också kan öka intäkterna. Vi kan alltså få in de...

Om jag förstår ledamot Juslin - jag tror att jag är bekant med fallet som ledamoten anför - så handlar det om de röda årskorten. I skärgården skrivna personer har rätt att köpa de röda årskorten och därmed inte betala mer för genomfartstrafik. Däremot handlar det här om att tillåta de gröna årskortsinnehavarna samma rättigheter under...

Jag kan avslöja att när vi skulle svara på den här frågan så måste vi bedöma om det handlade om en miljöfråga, en energipolitisk fråga eller en utrikespolitisk fråga. I vilket skede ska man som grannland gå in i ett annat lands politiska ställningstaganden och göra sin röst hörd? Jag anser att det är lämpligt...

Tack för det, herr talman! Tack för frågan, ledamoten Röblom. Mycket riktigt, den svenska regeringen ville upphäva förbudet mot kärnkraft vid kusten för att möjliggöra nya reaktorer i flera områden än tidigare, till exempel stora delar av skärgården samt på Öland och Gotland. Förslaget, som har skickats ut på remiss med sista svar den 15 december...

Det här är utmärkta frågor att arbeta med, både inom det nordiska samarbetet, Helcom och BSPC, där ledamoten Röblom kanske fortfarande är aktiv. Jag ser ett stort behov av detta i landet som helhet. Nu när vi har haft våra samråd kring havsbaserad vindkraft har vi fått utlåtanden från alla myndigheter, vilket vi har begärt....

Tack för frågan. Jag har lite svårt att dra mig till minnes det här ärendet. Kanske mitt namn finns under något annat beslut. Det skulle ha varit bra om jag hade fått information i förväg, så att jag kunde bekanta mig med ärendet närmare och ge ledamoten ett mer kvalificerat svar. Jag har väldigt svårt...

De turer som Holmberg-Jansson nämner och som vi har tittat på för att se om det går att minska, är viktiga. Frågan är bara vilka som är minst viktiga? Vi har, som sagt, en pågående dialog med Föglö trafiknämnd om vilka turer som ska orsaka minst skada. Vi har inte så många andra möjligheter att...

Det hade kanske varit bra om ledamoten hade ställt sin fråga till den som hade skrivit under pappret, så att den personen skulle kunna ge ett mer uttömmande svar. Naturligtvis tycker jag i stort sett att det är bra om Åland kan påverka riket i en positiv riktning när det gäller dessa frågor. Vad effekten...

Jag tror att det är svårt att göra fram till den 10 oktober, när vi måste fatta beslut, för att kunna öppna bokningen runt den 10 november. Vi anser att det är rimligt att man från början av november kan börja boka 2026 års turlistor. Så det har vi svårt att hinna med det. Som...

Tack för frågan. Det är sant att vi för närvarande arbetar intensivt med turlistorna för 2026, inklusive Föglö, och vi har en pågående dialog kring förslagen. Utmaningen är att hitta lösningar som håller sig inom den budgetram som regeringen och lagtinget har satt, och som även för kommande år är otroligt tuff. Vi måste därför...

Jag tror att både jag och, med säkerhet, de tjänstemän som arbetar med turlistorna och försöker få turerna, turtätheten och servicenivån att stå i paritet med de tilldelade medlen, mer än gärna skulle slippa den här diskussionen. Vi skulle gärna fortsätta som vanligt, så att alla är nöjda och sen vet vi att det kommer...

Ja, på vilken punkt önskar ledamoten att jag ska lugna skärgårdsborna? Jag tror att vi måste se verkligheten med öppna ögon och inte sticka huvudet i sanden genom att tala om sådant som inte är verklighet. Det som nu är verklighet är att vi för ett år sedan lämnade ett kontrakt och upplevde en stor...