Sagt i salen

Talman! När det gäller södra linjen så kan man ju dela upp den så att man bjuder ut fartygsvis och inte linjevis, det är fullt möjligt. Sedan tänker jag att alla de här farhågorna kring vinst krav som man har och då ska man också komma ihåg att de nystartade bolaget kommer att ha ett...

Talman! Med krav på entreprenören så menar jag det som vi alla nu läst i media, att man dömde ut vite på grund av att man inte har följt avtalen. Så det var ingenting konstigare än en aktiv avtals uppföljning och sånt borde vara en del av alla avtal som upphandlas.

Talman! I detta förslag till ändringsbudget skall jag uppehålla mig vid landskapsregeringens förslag att bilda bolaget Ålands Skärgårdstrafik/Axferries. För mig personligen känns det bra då jag har haft den här tanken i huvudet redan före valet och skrev en insändare om just detta. Regeringens avsikt att bilda bolag tillsammans med Finferries, är ett steg i...

Det är möjligt att ledamoten har rätt på den punkten, men det vet vi nu med all säkerhet att korta upphandlingar och det har inte gett nya fartyg. Det har vi nu sett ganska länge. Längre upphandlingar ger en längre tid och betala av på det man har investerat. Så det är helt är en...

Hur styrelsen ska utformas och det är ju en helt operativ fråga hos regeringen. Men det har ju i många olika sammanhang varit öppet att styrelsen ska inte vara politisk utan den ska beslutas av proffs och hälften kommer från Finferries och andra hälften är sådana som regeringen har tillsatt. Ungefär så kommer det bli.

Givetvis kommer det att finnas ägar initiativ. Men det som jag menar var att styrelsens ledamöter enligt vad vi nu har följt, kommer inte att vara lagtings politiker utan det kommer att vara andra som man har satt dit som har något att tillföra i professionell mening. Det kan vara eventuellt en jurist eller vad...

Som jag nämnde i anförandet så var just servicenivåer, att man behöver tid för att kunna fastställa dem och därför har vi den här korta upphandlingen. Den politiska styrningen blir så att det är vi här i lagtinget som beviljar pengar och det är en styrning som nog kommer att synas. Men som jag...

Konkurrens, den kanske är om man har tillräckligt långa avtal för då blir det intressant för andra att vara med. Vi kan ju titta på den här elhybriden som nu är glömd bland de flesta. Men där var det en alldeles tillfredsställande konkurrens. Jag har för mig att det var fyra olika anbud som alla...

Tack, talman! Ledamoten är väldigt engagerad, det är det ju bra. Det var så mycket så jag kommer omöjligtvis att kunna svara på allting. Men jag tänker nu vad gäller Viggen ska jag förstås inte gå in på regeringens operativa arbete, men jag kan tänka mig att man har resonerat på det här viset. Eftersom...

Tack, talman! Jag kommer att chockera salen med att inte nämna någonting om skärgårdstrafiken trots att ledamoten gjorde det. Ledamoten hävdar att matpriserna stiger, medan Naturresursinstitutet förutspår en sänkning mellan 2-3 % för 2024 och den senaste månaden man kan statistiskt följa visar en sänkning på 0,6 %. Kan det möjligen vara så att ledamoten är...

Som jag minns det så förde ledamoten dels ett resonemang kring inflationen, som också är på sjunkande, och dels om matpriserna. Jag tror att du såsade ihop det lite grann här nu.

Tack, talman! Tack för ett bra anförande. Ledamoten uppehöll sig en stund vid eventuella ekonomiska konsekvenser. När jag läser det här förslaget så hittar jag inget tvingande någonstans. Jag ser det mera som att om en fastighetsägare väljer att uppgradera sin fastighet så ska man också kunna tydliggöra det på ett sätt vid en försäljning...

Tack, talman! Jag blir något konfunderad över Obunden Samlings politik. Oräkneliga gånger har vi hört att man har propagerat för att köpa in begagnat tonnage och i alla fall någon ledamot har nämnt att man kan konvertera äldre tonnage. Men nu när regeringen ger ett sådant förslag så är Obunden Samling plötsligt emot förslaget. Ledamot...

Tack, talman! Vi hörde tidigare i ministerns anförande att en eventuell bro ligger ganska långt fram i tiden av olika orsaker. Ni nämnde också att den nuvarande Töftöfärjan är ganska gammal, trots allt är den färjan den nyaste vi har. Man kunde ju tänka sig en sådan lösning, om man av någon anledning kommer fram...

Tack, talman! Motiveringen i ledamot Egelands motion är väldigt sund och logisk. Jag vill uttrycka mitt stöd för det. Däremot gällande uppmaningen så blir jag fundersam om det kan uppstå lite oönskade följder om man avlägsnar alla former av påföljder. Exempelvis om man tar bort påföljder för brott mot fredningstiden för olika fiskar så kan...

Ja, det finns en paragraf i den lagen, nummer 26, som lite går i den riktningen och den kunde man bygga om lite grand så att det passar dessa syften. Det låter ändå positivt och utskottet får jobba med saken.

Talman! Kollegan ledamot Söderlund och jag har delat upp våra anföranden. Jag kommer att belysa havsmiljön som var det andra delområdet som social- och miljöutskottet valde att fördjupa sig i. I höranden har vi blivit upplysta om att miljöbyrån är engagerade i väldigt många olika projekt inom många inriktningar som har med havsmiljön att göra....

Tack, talman! Vad gäller Töftöfärjan så har vi erfarit i hörandet att man kommer att använda befintliga motorer, de som redan finns i färjan och att motortillverkare har en lösning där man hakar på elmotorer på de befintliga motorerna. Det är en ganska enkel variant, den är lättare att komma få till stånd än den...

Tack, talman! Sedan var det ett argument att om man flyttar linfärjan och att den är onödigt stor. En liten och en stor linfärja, det är ingen större skillnad i kostnader att driva dem. Om den nu har ett lite rymligare bildäck och en bättre lastförmåga så passar den exempelvis utmärkt på Simskälalinjen där det...

Tack, talman! Jag hade inte tänkt hålla ett anförande men eftersom det råder vissa oklarheter tänkte jag försöka klargöra dem, så jag rafsade ihop något väldigt snabbt. Gällande Töftöfärjan så konverteras den till en färja som drivs av elmotorer samtidigt som man behåller befintliga dieselmotorer. Detta är en förhållandevis enkel lösning. Man kör i huvudsak...

Tack, talman! Jag ska inte utge mig för vara en expert på laddteknik, det finns folk inom infra som jobbar med det. Vad vi nu har hört i höranden så planerar man att sköta laddningen såsom turlistan är. Det som kan tillkomma på morgonen och kvällen så är att vissa tider, den går lite tätare,...

Man ska komma ihåg att det är inte enbart besparingen i bränsle vi talar om, utan också hur mycket körtimmar det är på maskinerna och då kostar att underhålla och de måste också bytas ut. Det är inte samma maskiner som sitter i färjan som har varit ända från början. Det är möjligt att det...

Jag har ingen annan information än att det här anslagna beloppet ska räcka till.

Ja, till den delen håller jag med ledamoten, det är bra att man kan komma vidare med det här nu. Man kan använda det material man har plus att man skaffar sig lite ny kunskap utifrån, vilket man har gjort redan. Vi har erfarit att det behövs nya propellrar, de börjar vara i ändan på...

Jag har inte mera att tillägga än att tacka för medhållet i frågan.

Det är precis som ledamot Mansén sade. Nu för stunden så behöver vi inte betala för koldioxidutsläppen. Men efter 2030 kan läget vara ett helt annat. Så det är nog bra att börja förbereda sig på det här. Det är svårt att beräkna hur mycket man sparar, men när man minskar på drifttimmarna på dieslarna...

Tack, talman! Det stämmer att det är inte så jättestor inbesparing på det sättet. Men man ska också se det som att det här är ett projekt som vi kommer att lära oss av. Det kommer att ha nytta i framtiden. Om det blir så att man väljer färja istället för bro, då har man...

Tack, talman! Det var så mycket där så jag är inte säker på att jag kommer att täcka in precis allting här. Att inte förnya tonnage leder till lite bekymmersamt för att infra är ganska tydliga med att i bästa fall så kan man köra i fem år med existerande tonnage, lite beroende på vilken...

Tack, talman! Vi har fått se Obunden Samling prioriteringar, vi har fått en färja som inte kan gå på vintern och som kompenseras av en annan som inte kan gå på sommaren. Det vill vi inte har något mera av. Det som jag tänker säga om laddinfrastrukturen är att vi har fått lära oss att...

Tack, talman! Jag hade egentligen inte tänkt hålla något anförande, men jag tyckte att det vart lite bitskt här en stund så jag tänkte behandla några punkter i Obunden Samlings motion. Det finns en punkt som heter "Begränsa butiksstöden till att omfatta en summa per butik och kommun". Vid första anblick så kan ju det...

Jag noterar att tidigare infrastrukturminister Wikström har goda talanger att tillföra inflyttning, det behöver vi mera av så du får gärna göra om det där trixet. Vad gäller butikerna så du kommenterade inte mitt påstående om att det blir dyrare om färjorna måste köra mera för att folk ska kunna handla. Det där stödet är...

Jag blir lite bekymrad över ledamot Wikströms ekonomiska sinne för här förespråkar han ytterligare en kostnadspost. För då ska det vara ett fartyg till som kör enbart persontransporten. Det blir dubbelt tonnage helt enkelt. Sedan så är det också så att det där persontransports tonnaget brukar inte kunna trafikera vintertid. Det har vi ju fått...

Tack för stödet, ledamot Röblom. Det där omfattar jag överhuvudtaget. Var man ska sätta utbildning för vindkraft så tror jag att Annika Hambrudd ska jobba med bättre än mig. Vi ska låta folk göra det som de kan, men jag tackar för stödet och tar det med mig.

När jag har läst igenom de här motionerna så finns det ju vissa saker som man kan ta med sig. Det tar nog jag personligen i alla fall med mig. Jag tackar för det.

Tack, talman! Vi har ju haft tillgång till relativt billigt fossilt bränsle, vilket har lett till att rederier och befraktare inte riktigt har kunnat ta ansvar för miljön. Exempelvis så har man transporterat pappersrullar i 20 knops fart vilket ger en förbrukning på 6 deciliter tjockolja per sekund. Jag har själv gjort, jag har medverkat...

Det kommer också att ha ett pris om vi inte har vår matproduktion i skick. Det kan också finnas något positivt i det här. Om vi får mera produktion i Europa och vi transporterar mindre saker utifrån på grund av att det blir lite dyrare att transportera det så då kan vi dra lite vinning...

Talman! Det vi har att behandla handlar om den nya statliga miljöskadefonden som ersätter den tidigare oljeskyddsfonden. Man lyfter in även miljöskador i den nya fonden för att göra den mer heltäckande än bara oljeutsläpp. Avsikten är att medel ska finnas då exempelvis ett företag har blivit insolvent och dess verksamhet har medfört skador på...

Ja, jag utgår ifrån att den här fonden bygger på den tidigare oljeskyddsfonden och den lär väl inte vara helt medellös heller. Men precis som du sade så tror jag nog att det är bra om landskapsregeringen och tjänstemän har det här i bagaget när man har för en dialog med miljöskadefonden i riket.

Tack, talman! Ja, så är det absolut. Sen ska man komma ihåg att den här fonden reglerar utsläpp eller skador som sker på finländskt och åländskt vatten. Om det sker på internationellt vatten så då är det lite vart vindarna bär, vem som får jackpotten eller hur man nu ska uttrycka det.

Tack, talman! Detta ärende har stötts och blötts ur alla tänkbara synvinklar. Nu har vi finans- och näringsutskottets betänkande som stöd för att ta beslut och jag ämnar inte grotta ner mig i detaljer då vår uppgift här i lagtinget är att godkänna eller förkasta fullmakten. Vi ålänningar tycks ha lätt för att säga nej....

Vi har ett val. Jag väljer ja. Ni andra väljer vad ni vill. Jag tycker att det har funnits en jätte kritisk debatt åt alla möjliga håll, så det här ärendet började småningom var penetrerat ur alla tänkbara synvinklar.

Jag uppfattade inte riktigt någon fråga. Det var mera som en liten föreläsning.

Tack, talman! Ledamot Egeland förde ett resonemang kring att utskottets förslag är dyrt. Utskottets förslag är ju meningen, om allt går väl, att vi ska få någonting konkret för pengarna. Obunden Samling har vid tidigare många olika tillfällen sagt att det klassiska skadeståndet från elhybridfärjan på nästan 14 miljoner var billigt. Jag blir inte riktigt...

Det kan hända att jag inte infriar de förväntningarna. Plus och minus är väsentligt när man räknar. Jag undrar om det möjligen kan vara så att ledamot Egeland har svängt på batteriet i sin miniräknare? Om det är ett plus där det ska vara minus för då kan man få lite konstiga resultat.

Talman! När jag tryckte på replikknappen så hade jag egentligen tre saker. Två blev klargjorda här redan och då kvarstår ledamotens attack mot skärgårdstrafiken. Jag var tveksam till att ta den här repliken eftersom i snart varenda debatt så ska skärgårdstrafiken upp. Ledamoten plöjer inte ny mark i det avseendet. Finansministern meddelade ju att skärgårdstrafiken...

Nu har vi inte sett något antal nya färjor ännu. Men som vi vet så kan man spara på energiåtgång osv. Vi får ta den dagen, den sorgen. Men jag tycker att det är trist att skärgårdstrafiken hela tiden ska dras upp och det ska alltid finnas den jämförelsen med äppel och päron.

Tack, talman! Jag vill ta tillfället i akt att rekommendera minister Josefsson och landskapsregeringen vid eventuella kontakter till riket att lyfta frågan om man kunde höjda de här fonderade medlen i fonden. Vi står nämligen inför ett nytt hot som har att göra med den ryska skuggflottan som transporterar olja ifrån Ryssland på grund av...

Talman! Vicetalman Måtar förde ett ganska klassiskt resonemang om att skärgårdsborna är för dyra. Jag skulle vilja fråga, varför bygger vi skolor? Varför bygger vi sjukhus? Varför lägger vi asfalt på våra vägar när de blir dåliga? Det blir ju billigare att använda det gamla tills det är slut, till det inte går att använda...

Talman! Nu är det så att trafiken har minskat. Om vi ser på antalet bokningsbara bilplatser så är det 30-40 % mindre åtminstone på grund av att båtarna har blivit så gamla eftersom ingen har förnyat dem. Vi kan lämna det därhän. Det här resonemanget att det är så dyrt för så få, det kan vi...

Jag håller fullständigt med om att vi behöver lära oss att bli bättre och det har jag och många andra tagit upp här också. Det är begränsad tid vi har och jag försöker att inte dra över. Jag håller helt med om den linjen. Vi behöver lära oss.