Sagt i salen

Ja, det är klart att man kan uppmuntra till samåkning och andra metoder som ledamoten framförde. Det är väl ingen dum idé. Men det ankommer förstås på den enskilda individen att nyttja sådana tjänster. Ledamoten sade också att alla inte kan ha en egen bil, eller om det var en elbil. Jag kommer inte riktigt ihåg...

Talman! Jag vill återgå lite till ämnet bilen. Vi vet att runt 90-95 % av en elbil kan återvinnas, vilket är en högre siffra än för en fossildriven bil. Den som är medveten om sina val kan dessutom ladda sin elbil på ett grönt sätt i de allra flesta fall. Därför anser jag att vi...

Talman! Utskottet presenterar ett enigt betänkande gällande revideringen av jaktlagen, främst med fokus på vitsvanshjort. Det har varit en lång process, och utskottet har verkligen gjort ett grundligt arbete, vill jag påstå. Förändringarna innebär att vitsvanshjorten numera föreslås underkastas arealkrav på samma sätt som för rådjursjakt, vilket kräver 150 hektar sammanhängande mark. Utskottet konstaterar att det...

Här har jag ingen större kunskap än vad ledamoten Egeland har. Jag har läst vad som står i de två meningarna som finns där, så jag förstår att det här är ett arbete som är på gång. Jag bedömer, och den som har teknisk kunskap kan rätta mig om jag har fel, jag förstår att...

Talman! Jag ska försöka att inte gå ner i alla detaljer utan hålla mig ganska generaliserande. Regeringen vill framtidssäkra skärgårdstrafiken genom att omstrukturera trafiksystemet. Det är hög tid att vi tar kontroll över kostnaderna på lång sikt. Vi behöver ett system som möjliggör att köra mer när behovet är som störst – och mindre när det...

Talman! Ledamoten kom med ganska vassa ordalag och nämnde minister Gunell, som inte kunde vara närvarande för att ta en replik. Det påstods att Gunell skulle ha sagt att så här ska det bli med linjedragningarna. Det är dock inte min bild överhuvudtaget. Min uppfattning är att man förde fram förvaltningens förslag som är under...

Jag tror att ledamoten har rätt i det. Vi ser fram emot höstbudgeten för att få mer kött på benen då. Jag tycker att idén är intressant, och jag är väldigt positiv till att man tittar på det här.

Den andra delen handlade om laddning. Nu är det så att vi ska ha laddningen på ett sätt som inte ställer till det för turlistor och färjor i någon större utsträckning. Den som har följt mig vet att jag alltid vurmar för lokaltrafiken, eftersom den är helt nödvändig för att folks vardag ska fungera, vad...

Vidare i den här motionen, jag citerar direkt: "Däremot är det ställt utom allt tvivel att den så kallade tvärgående linjen upphör och då finns inte längre något incitament för investeringen i ett nytt fäste på Snäckö." Det är möjligt att jag har läst slarvigt, men jag ser inte ordet "Snäckö" överhuvudtaget i det här...

Ja, om vi börjar med restiden, så är det klart att den inte får bli alltför lång. Jag tänker inte gå in på några resonemang om minuter, men jag anser att den stora bilden är viktigare. Det handlar om att det finns trafik och att vi kommer fram, även om vi inte riktigt vet hur...

Talman! Jag undrar om ledamoten har någon trovärdig källa som stöder påståendet att det inte kommer att bli några utsläppsrätter för skärgårdstrafiken? Eller är det bara en känsla som ledamoten för stunden råkar ha?

Ja, jag menar nog att vi behöver ha en lite mer seriös angreppsvinkel på det här. År 2030 ska utsläppsrätterna revideras, och oavsett hur det går är det alltid en god idé att spara energi, oavsett i vilken form den råkar vara. Det gynnar både miljön och plånboken.

Talman! Inledningsvis vill jag nämna att jag tänker ära den tidigare talmannens uppmaning att hålla mig till betänkandet, och jag ska försöka göra det så gott jag kan. Den liberala lagtingsgruppen har i den tidigare remissdebatten i detta ärende framfört våra synpunkter på regeringens förslag om implementeringen av RED III direktivet. Nu har vi utskottets...

Jag måste säga att jag blev lite förvånad över utskottets ordförandes agerande. Ordföranden ska presentera vårt betänkande, som var enigt. Det här var något annat som kom efter det, och det är säkert flera som kommer att återkomma till det. När det gäller de här accelerationsområdena har vi lärt oss att om man ska ha sådana,...

Ja, jag tycker att det blir ganska förvirrande det här. I sådana fall, om utskottsordföranden har behov av att framföra en stark åsikt, så har han kunnat begära ett separat anförande för den sakens skull. Vad gäller accelerationsområden så finns det en hel del information på nätet att läsa om detta. Det är ganska tydligt...

Tack, talman! Jag väljer att svara att jag följer uppmaningen som tidigare sades, att diskutera utskottets betänkande.

Talman! En promillegräns är en statisk gräns och den garanterar i sig inte att alla förare och vattenfarkoster agerar på ett säkert sätt. Det viktiga är att våra myndigheter och deras övervakning kan ingripa om någon agerar på ett vårdslöst sätt. Landskapslagen om vattenfarkoster ger rätt att ingripa, oavsett om föraren är påverkad av alkohol...

Talman! Ledamöterna Röblom och Lindén har lagt fram en motion om att motverka storskaligt industriellt trålfiske. Motionens andemening är bra men vi menar dock att det finns aspekter att ta hänsyn till. Vi kan absolut tänka oss att förbjuda de allra största trålfartygen, men ett sådant förbud skulle kräva omfattande förhandlingar mellan länder. Ett särskilt hinder är...

Tack, talman! Det blir lite olyckligt nu när ministern hamnar längst ner i talarlistan. Jag tror att han kommer att bringa klarhet, och dit kommer vi småningom. Den här tolv mils gränsen, vad jag kan förstå så är det en nationell restriktion, vilket innebär att Finland man måste ställa sig positivt till den, något jag förstår...

Ja, det är klart att det säkert finns ett stöd där också. Ju mer jag har fördjupat mig i den här frågan desto mera har jag märkt vilken kohandel det i slutändan handlar om. Man kan gå med på att respektera tolv mils gränsen på en viss plats, i utbyte mot att man får fiska...

Tack, talman! Det finns, som sagt, en båt som fiskar på åländsk kvot. Jag är ganska säker på att det står Mariehamn i aktern på den. Vem som äger den är nog en annan fråga. Båten har varit till stor nytta, eftersom den har gjort att vi har vår egen båt kvar och att den inte...

Tack, talman! Det handlar om en medelstor båt. Den är lite under den här gränsen som jag tidigare nämnde. Den hör inte till de här riktigt stora spelarna.

Talman! Jag delar ledamoten Röbloms resonemang till vissa delar. Om man läser en ledande branschtidning från fastlandet ser man att den här tolv mils gränsen som Sverige införde fick vissa oönskade konsekvenser. De mindre kustnära tråltonnaget som ligger mellan 12 och 24 meter, sysslar bland annat med att samla råvaror till en svensk specialitet med...

Talman! Ledamot Holmberg för företagarnas talan. Och det är bra så. Vi har nyligen kunnat läsa i media att åländska företag har drabbats av cyberattacker. Jag är ganska övertygad om att det har funnits incidenter som inte har rapporterats i media, av ganska lätt förståeliga skäl. Ledamoten förde ett resonemang om ökade kostnader för företagarna....

Jag vill återigen betona vikten av att skydda sig mot cyberattacker och det medför alltid en kostnad. Det är hög tid att vi hanterar detta nu. En fråga som har ställts är hur vi ska få reda på vem som ska stå för kostnaderna, Åland eller riket. Men om vi inte testar lagstiftningsbehörigheten och helt...

Talman! Jag vill tacka viceordförande Fellman för en bra redogörelse av utskottets betänkande, och jag konstaterar att det var enigt. Jag tänker förstås på Axferries och bildandet av det och numera kapitaliserande av det hela. Jag kan inte tolka det på något annat sätt än att det råder en bred enighet i salen om bildandet...

Talman, Hur jag ställer mig till detta direktiv är egentligen en underordnad fråga, eftersom EU har bestämt att vi ska införa det. Vad jag kan förstå är vi tvungna att göra så, och jag tänker inte fördjupa mig mer i det. När det gäller koldioxid anser jag att där man redan har exploaterat, bör man gärna kunna...

Ja, som jag har läst lagförslaget ser jag att naturvärdena ska beaktas på skyddsvärda platser. Obunden Samling har nu ordförande i social- och miljöutskottet, där den här processen ska tas vidare. Där kan vi lyfta fram alla farhågor, och vi kommer att ha ett hörande i ärendet. Förhoppningsvis kan vi komma fram till ett bra...

Talman! Klimatkrisen är inte längre en avlägsen hotbild – den är här, nu, och påverkar oss alla. Vad som orsakar klimatkrisen kan vi debattera i all evighet men det är inte det som dagens ärende handlar om. EU har bestämt att det är denna väg vi skall gå och EU:s Renewable Energy Directive III, RED III,...

Talman! Jag tackar för berömmet. Det är också en tanke som jag har haft; det är bra om vi kan använda sådana platser där det inte stör så mycket. Vi behöver även beakta energibehovet när det gäller värme och el som är något mindre på sommaren. Samtidigt har vi ett stort kylbehov. Matbutiker borde jag ha...

Talman! Ledamoten för det resonemang som går i riktningen att EU satsar bara på sol- och vindkraft, anser att detta är av ondo. Men faktum är att det också satsas på kärnkraft, som ju anses vara fossilfri. Vi har nyligen sett att Sverige har stora ambitioner inom detta område. Estland planerar att bygga en eller två...

Ja, det är en tanke som jag har funderat på och, som jag sade, såvitt jag vet, så har det inte diskuterats någonstans. Jag tänker att eftersom man redan har överfört en del av Ålandstrafikens uppgifter till Axferries med den här trafikinformationen, vilket verkligen är en stor del, eftersom det innefattar alla sociala medier samt...

Talman! Min tanke var att vi skulle ta över det existerande bokningssystemet, som vi nu har splitternytt. Man måste också tänka på att om en upphandling sträcker sig över 20 år så behöver man uppdatera systemet under den tiden. Det är möjligt att det är en ganska komplicerad fråga. Men, som sagt, jag kastar upp...

Jag är övertygad om att det är nödvändigt att ha en kalkyl på de färjfästena. Det handlar om att kunna väva ihop en omfattande jämförelse av kostnader och det är inte så stora pengar att göra en analys av vad de nämnda färjfästena kommer att kosta. Jag tycker att man börjar ta genvägar om man...

Det är en avgörande skillnad mellan att ta fram kostnaden för att bygga något och att faktiskt genomföra bygget. Här har ledamoten helt rätt. Jag ser också fram emot det här tillfället som ska äga rum, samt det som kommer efteråt, oavsett om det handlar om en arbetsgrupp eller något annat. Det här är viktiga...

Jag tror att jag nämnde att vi behöver redovisa i körtid eller sjömil av den orsaken att man får ett mer flexibelt system som sträcker sig över en lång tid. Istället för att fastna på antalet färjor så bestämmer vi vilken trafikmängd och vilken kvalitet vi vill ha. Dessutom fastställer vi minimikraven per linje....

Talman! Kapitaliseringen av Axferries, som är en del av denna ändringsbudget, är en nödvändig och långsiktig satsning. Detta bolag, som nyligen vann upphandlingen av större delen av skärgårdstrafiken, behöver en solid grund för att uppfylla sina åtaganden i avtalet. Kapitalet krävs för att fullfölja köpet av tonnage och påbörja den nödvändiga effektiviseringen och optimeringen av flottan....

De upphandlingar som har genomförts hittills har varit relativt korta, vilket har gjort det helt okej att bjuda på en fastslagen turlista. Men om vi pratar om tio, femton eller tjugo år fram i tiden, så måste vi ha en helt annan flexibilitet under avtalsperioden. Lösningen med Hastersboda vet vi att spara pengar, men man måste...

Vi ser alltid fram emot nya bolag i skärgården, vare sig det är färjebolag eller något annat. Jag kommer inte att säga emot ledamoten på den punkten.

Ja, det är precis det man kanske vill uppnå om man inte använder turlistor. Då har man möjlighet att spara mer bränsle, vilket i sin tur ger bolaget mer pengar att använda till andra investeringar. Jag tror att det ger sig självt. I dagens läge är det ganska statiskt när man har en viss tid,...

Talman! Jag undrar om ledamot Valve skulle kunna förklara hur Moderaterna tänkte när ni lämnade in ett spörsmål tillsammans med ett parti som helt tydligt i media har sagt att man inte vill ge pengar till Ukraina. Enligt vad vi har hört i debatten hade ni lätt kunnat få stöd från enmanspartierna, kanske till och...

Talman! Jag uppfattar inte riktigt att jag fick svar på den frågan. Varför valde man inte att lämna in ett eget spörsmål? Jag ger chansen att komma med ett nytt försök helt enkelt.

Talman! Förändringen kommer säkert att kännas eller upplevas lite förhindrade i början, men vi har ju varit vana med det vad gäller rådjuren så jag tror att man ganska snabbt vänjer sig med den här gränsen på 150 ha och åtminstone i östra skärgården så är det ofta samma jaktlag som jagar både rådjur och...

Tack, talman! Det kanske inte framkommer riktigt min personliga åsikt, men jag vill inte fördröja vitsvansetableringen för jag finner det vara ett trevligt vilt att jaga och en fin naturresurs. Men jag vet att på vissa områden på fasta Åland där man ännu inte har riktigt fått vitsvanshjorten på samma sätt. Där finns det en...

Talman! Jag är inte alls säker på att kravet på 150 ha kommer att medföra mindre antal fällda vitsvanshjortar. För även jägare som inte har någon mark över huvud taget, kan ansluta sig till ett jaktlag och på det viset få tillgång till andras mark att jaga på. Jag ser inte att man kan göra...

Tack, talman! Jag hör vad ledamoten säger och vi kan enas om att vi är oeniga. Men om man följer ledamotens resonemang så kan det också finnas markägare som inte vill ha varken rådjur och älg på sin mark. Ska man då också släppa på arealkrav även för dem? Så kan alla göra lite som...

Talman! Idag debatterar vi ett lagförslag som handlar om att anpassa regelverket för vitsvanshjorten till dess nuvarande status och utveckling på Åland. Samtidigt passar man på att göra lite preciseringar och justeringar av rådjursjakten. Behovet av detta lagförslag har särskilt lyfts av jaktvårdsföreningarna i Kumlinge och Brändö, där vitsvanshjorten är starkt etablerad sedan länge. Den första...

Talman! Jag är helt enig med ledamoten Fellman som påpekar att demokratin inte vinner på personliga påhopp. Inte heller som ledamoten själv sa, att teaterföreställningar och liknande är en del av debatten. Som ganska ny här i salen blir jag emellanåt chockad över hur debatten bedrivs. Jag anser att en lite mer stram och kanske...

Talman! Gällande tvärgående och trafik i fem månader så har ledamot Valve helt rätt i att man sparar i bränsle. Det blir ungefär 186 000 som man sparar med att trafikera i fem månader. Däremot så finns det ingenting som helst som tyder på att man kan få ett fartyg för tolv månader, men betala endast...

Talman! Med min erfarenhet och min förankring i branschen så finns det inget rederi som vågar säga upp sin personal och samtidigt förvänta sig att personal som är inkörd på fartyget ska stå med kappsäcken i tamburen, redo att jobba i fem månader efter att ha varit hemma hela vintern. Dessutom är det fem månader...