Sagt i salen

Den må halta, men köper man in en Skoda och vill ha en Rolls Royce, så får man räkna med att man måste lägga dit lite pengar efteråt för att komma upp till den förväntade standarden.

Jag påminner mig inte om att jag nämnde någonting om havsbaserad vindkraft, men de pengarna som har hittills satts på det så har det varit en majoritet som har beslutat om i alla fall.

Det fanns en åtgärdsmotion, och det fanns också en möjlighet att gå till lagtinget och inte bevilja medel för trafiken. Om man hade valt den vägen hade man säkerligen befunnit sig i en bättre situation gällande skadeståndet. Men den vägen valde man inte heller.

Talman! När jag för två år sedan blev invald till lagtinget lovade jag mig själv att jag inte ska bli en pajkastare, utan att jag ska hålla ganska korta konstruktiva anföranden. Men idag tänker jag deviera lite från den goda tanken jag då hade. Vi har idag att ta ställning till ett misstroende riktat mot...

Där har vi fundamentalt olika åsikter. Hade ni gått vidare med det så hade vi inte behövt ha de här problemen med kapacitetsbrist på Föglölinjen idag. Då hade det varit ett betydligt bättre läge än vad det är idag.

Ett kort svar på frågan: Nej, jag hade gärna haft lite mer information om det, och jag hade också gärna sett att det hade tagits upp i en ändringsbudget. Så nej, jag tycker inte att det är bra. Men nu är vi där vi är, och jag tycker ändå att det skulle kunna vara lite upplyftande...

Ja, jag inledde med att säga att jag vanligtvis inte sysslar med att kasta paj. Men jag tyckte ändå att det var lite magstarkt med tanke på vad som har skett under den förra perioden, så jag tyckte att jag behövde ta upp det.

Beslutet att häva avtalet involverar två namn, varav det ena är Wikström. Jag tyckte att det var lämpligt att nämna även ditt namn, eftersom det också fanns med på pappret, det blev inte så fruktansvärt utpekande. Jag har inte sett några av de andra namn som har nämnts i något misstroendeyrkande heller.

Jag var ju inte med på det plenumet så jag kan ju inte dra slutsatser om hur diskussionerna gick, eller vem som var för och vem som eventuellt var emot. Jag ser vad som står i avtalet, och det var det jag refererade till.

Det har kommit ganska många bra förbättringsförslag här, och det finns möjligheter att förbättra det finanspolitiska ramverket samt införa ett års budgetering och så vidare. Det är många bra förslag som har kommit fram. Jag vill också påpeka att jag inte tycker att processen har gått bra till. Däremot vill jag inte säga att beslutet...

Vi kan dividera över vilka ord som använts en hel del. Däremot vill jag ta fasta på det som ledamoten sa i början, att vi behöver bli bättre framöver. Jag anser att det arbete vi gör i tankesmedjan är ett bra steg på den vägen, eftersom vi har mycket kalkyler och fler ska komma in....

Talman! Kanske ska vi inte grotta ner oss i allt för mycket tekniska detaljer som vi inte riktigt förstår. Men om man väljer att köra med färjan som den är idag, det vill säga med dieseldrift, så garanterar motortillverkarna ett visst antal körtimmar. Det handlar om 30 år, vilket innebär att man kommer att behöva...

Ja, nu kan jag inte säga om man har bytt fyra gånger, för det har funnits en annan typ av motorer i den från början. De här motorerna som sitter i den nu så är exakt identiska med dem som är på Alfågeln och där har jag en viss erfarenhet av drifttimmarna. Man kör enligt...

Nej, jag har inte varit med i diskussionen angående ett enklare alternativ. Jag tänker att det här är något vi får fördjupa oss i lite mer i utskottet och se hur man har resonerat på ett djupare plan än det som vi nu har läst i det här förslaget.

Vi ska bestämma vilka höranden vi ska ha. Jag hör vad ledamoten säger, jag antecknar lite här och vi hoppas att det ska vara tillfyllest.

Jag tror att ledamoten Röblom och jag har en ganska likartad syn på EU. Precis som ni nämner här, så är det mycket av de små sakerna som vi inte ser i vår vardag, men som ändå ger oss ett skydd och en trygg tillvaro. Det är lätt att fokusera på negativa aspekter och sådant...

Talman! Bästa lagting. Vi behandlar idag lagförslaget om landskapslagstiftning om konsumentsäkerhet. Lagförslaget syftar till att öka konsumenternas säkerhet och skydd. En konsument ska kunna lita på att exempelvis en leksak inköpt på Åland är säker och att barn inte kan få i sig smådelar eller giftiga färger enligt de regler som gäller inom EU. Varför...

Talman! Utskottet har behandlat landskapsregeringens förslag till ändring av landskapslagen om miljöskydd och föreslår att lagen antas utan ändringar. Förslaget innebär att utsläpp från så kallade scrubbrar, alltså avgasreningssystem, förbjuds i åländskt sjöterritorium. Utskottet anser att detta är en nödvändig och positiv lagändring. Den visar att Åland tar ansvar för sitt eget havsområde och värnar miljön genom...

Jo, jag tackar för det. Och det här är en klassisk fall där Åland får göra sig lite större än vad vi egentligen är, och det brukar vi vara ganska bra på i vissa fall, så vi hoppas att vi når framgång så småningom, även om det kommer att ta tid. Tack!

Talman! Jag hade verkligen inte tänkt säga någonting i det här ämnet, men debatten har gjort mig övertygad om att jag måste säga några ord. Det handlar främst om motionen om ett extra kostnadstak för skärgårdstrafiken. Jag menar att den här regeringen arbetar för att minska driftskostnaderna. Vi har sett förslag på minskningar med tre...

Talman! Nu är det så att man avser att använda reserv fartyget, och det har en kostnad även idag. Så tilläggskostnaden att den faktiskt ska köra och göra nytta är väldigt liten. Så det är en stor inbesparing att dra in tvärgående, där är det ingen tveksamhet.

Talman! Ledamot Wikström har ju själv skrivit under det avtal med den här reserv färjan och det är det som vi jobbar med just nu. Nu gällande avtal så är egentligen en fortsättning på det avtalet. Vad det kostar att ha en reserv färja vid kaj, det torde inte vara någon något som är helt...

Talman! Jag tackar ledamot Fellman för ett välformulerat och balanserat anförande. Ledamoten förde ett resonemang om när vindkraft till havs kan bli aktuell, och att det är oklart i vilken tidsram. Jag är enig i den analysen. De bolag som eventuellt står i beråd att lämna anbud behöver ha en uppfattning om det framtida elbehovet...

Talman! Det där var så bra formulerat att jag knappt kunde ha gjort det bättre själv. Vi behöver lite mindre orakel här i salen och istället fokusera mer på att ta oss an fakta och det vi kan få del av. Nu har vi fått mycket material, som tidigare nämnts, till hängmattan, så det är bara...

Ja, det är klart att man kan uppmuntra till samåkning och andra metoder som ledamoten framförde. Det är väl ingen dum idé. Men det ankommer förstås på den enskilda individen att nyttja sådana tjänster. Ledamoten sade också att alla inte kan ha en egen bil, eller om det var en elbil. Jag kommer inte riktigt ihåg...

Talman! Jag vill återgå lite till ämnet bilen. Vi vet att runt 90-95 % av en elbil kan återvinnas, vilket är en högre siffra än för en fossildriven bil. Den som är medveten om sina val kan dessutom ladda sin elbil på ett grönt sätt i de allra flesta fall. Därför anser jag att vi...

Ja, och det att man har tillåtit det här så har jag enligt min bedömning försenat en nödvändig uppgradering av raffinaderi kapaciteten. Det finns möjligheter att tillverka lågsvavlig bunkerolja av bättre kvalitet. Så det är inte helt tekniskt enkelt det heller. Men jag tycker ändå att det är på något vis den vägen man borde...

Ledamot Pettersson avstår.

Talman! Utskottet presenterar ett enigt betänkande gällande revideringen av jaktlagen, främst med fokus på vitsvanshjort. Det har varit en lång process, och utskottet har verkligen gjort ett grundligt arbete, vill jag påstå. Förändringarna innebär att vitsvanshjorten numera föreslås underkastas arealkrav på samma sätt som för rådjursjakt, vilket kräver 150 hektar sammanhängande mark. Utskottet konstaterar att det...

Talman! Detta lagförslag innebär att Åland inför förbud mot utsläpp av avloppsvatten, gråvatten och förorenat tvättvatten från fartyg i åländska vatten. Dessa bestämmelser gäller redan i riket och i Sverige. Att vi nu harmoniserar vår lagstiftning är logiskt. Vi liberaler välkomnar att förbudet mot utsläpp från så kallade scrubbrar träder i kraft. Scrubbers som ofta...

Här har jag ingen större kunskap än vad ledamoten Egeland har. Jag har läst vad som står i de två meningarna som finns där, så jag förstår att det här är ett arbete som är på gång. Jag bedömer, och den som har teknisk kunskap kan rätta mig om jag har fel, jag förstår att...

Talman! Jag ska försöka att inte gå ner i alla detaljer utan hålla mig ganska generaliserande. Regeringen vill framtidssäkra skärgårdstrafiken genom att omstrukturera trafiksystemet. Det är hög tid att vi tar kontroll över kostnaderna på lång sikt. Vi behöver ett system som möjliggör att köra mer när behovet är som störst – och mindre när det...

Talman! Ledamoten kom med ganska vassa ordalag och nämnde minister Gunell, som inte kunde vara närvarande för att ta en replik. Det påstods att Gunell skulle ha sagt att så här ska det bli med linjedragningarna. Det är dock inte min bild överhuvudtaget. Min uppfattning är att man förde fram förvaltningens förslag som är under...

Jag tror att ledamoten har rätt i det. Vi ser fram emot höstbudgeten för att få mer kött på benen då. Jag tycker att idén är intressant, och jag är väldigt positiv till att man tittar på det här.

Den andra delen handlade om laddning. Nu är det så att vi ska ha laddningen på ett sätt som inte ställer till det för turlistor och färjor i någon större utsträckning. Den som har följt mig vet att jag alltid vurmar för lokaltrafiken, eftersom den är helt nödvändig för att folks vardag ska fungera, vad...

Vidare i den här motionen, jag citerar direkt: "Däremot är det ställt utom allt tvivel att den så kallade tvärgående linjen upphör och då finns inte längre något incitament för investeringen i ett nytt fäste på Snäckö." Det är möjligt att jag har läst slarvigt, men jag ser inte ordet "Snäckö" överhuvudtaget i det här...

Ja, om vi börjar med restiden, så är det klart att den inte får bli alltför lång. Jag tänker inte gå in på några resonemang om minuter, men jag anser att den stora bilden är viktigare. Det handlar om att det finns trafik och att vi kommer fram, även om vi inte riktigt vet hur...

Talman! Jag undrar om ledamoten har någon trovärdig källa som stöder påståendet att det inte kommer att bli några utsläppsrätter för skärgårdstrafiken? Eller är det bara en känsla som ledamoten för stunden råkar ha?

Ja, jag menar nog att vi behöver ha en lite mer seriös angreppsvinkel på det här. År 2030 ska utsläppsrätterna revideras, och oavsett hur det går är det alltid en god idé att spara energi, oavsett i vilken form den råkar vara. Det gynnar både miljön och plånboken.

Talman! Inledningsvis vill jag nämna att jag tänker ära den tidigare talmannens uppmaning att hålla mig till betänkandet, och jag ska försöka göra det så gott jag kan. Den liberala lagtingsgruppen har i den tidigare remissdebatten i detta ärende framfört våra synpunkter på regeringens förslag om implementeringen av RED III direktivet. Nu har vi utskottets...

Jag måste säga att jag blev lite förvånad över utskottets ordförandes agerande. Ordföranden ska presentera vårt betänkande, som var enigt. Det här var något annat som kom efter det, och det är säkert flera som kommer att återkomma till det. När det gäller de här accelerationsområdena har vi lärt oss att om man ska ha sådana,...

Ja, jag tycker att det blir ganska förvirrande det här. I sådana fall, om utskottsordföranden har behov av att framföra en stark åsikt, så har han kunnat begära ett separat anförande för den sakens skull. Vad gäller accelerationsområden så finns det en hel del information på nätet att läsa om detta. Det är ganska tydligt...

Tack, talman! Jag väljer att svara att jag följer uppmaningen som tidigare sades, att diskutera utskottets betänkande.

Talman! En promillegräns är en statisk gräns och den garanterar i sig inte att alla förare och vattenfarkoster agerar på ett säkert sätt. Det viktiga är att våra myndigheter och deras övervakning kan ingripa om någon agerar på ett vårdslöst sätt. Landskapslagen om vattenfarkoster ger rätt att ingripa, oavsett om föraren är påverkad av alkohol...

Talman! Ledamöterna Röblom och Lindén har lagt fram en motion om att motverka storskaligt industriellt trålfiske. Motionens andemening är bra men vi menar dock att det finns aspekter att ta hänsyn till. Vi kan absolut tänka oss att förbjuda de allra största trålfartygen, men ett sådant förbud skulle kräva omfattande förhandlingar mellan länder. Ett särskilt hinder är...

Tack, talman! Det blir lite olyckligt nu när ministern hamnar längst ner i talarlistan. Jag tror att han kommer att bringa klarhet, och dit kommer vi småningom. Den här tolv mils gränsen, vad jag kan förstå så är det en nationell restriktion, vilket innebär att Finland man måste ställa sig positivt till den, något jag förstår...

Ja, det är klart att det säkert finns ett stöd där också. Ju mer jag har fördjupat mig i den här frågan desto mera har jag märkt vilken kohandel det i slutändan handlar om. Man kan gå med på att respektera tolv mils gränsen på en viss plats, i utbyte mot att man får fiska...

Tack, talman! Det finns, som sagt, en båt som fiskar på åländsk kvot. Jag är ganska säker på att det står Mariehamn i aktern på den. Vem som äger den är nog en annan fråga. Båten har varit till stor nytta, eftersom den har gjort att vi har vår egen båt kvar och att den inte...

Tack, talman! Det handlar om en medelstor båt. Den är lite under den här gränsen som jag tidigare nämnde. Den hör inte till de här riktigt stora spelarna.

Talman! Jag delar ledamoten Röbloms resonemang till vissa delar. Om man läser en ledande branschtidning från fastlandet ser man att den här tolv mils gränsen som Sverige införde fick vissa oönskade konsekvenser. De mindre kustnära tråltonnaget som ligger mellan 12 och 24 meter, sysslar bland annat med att samla råvaror till en svensk specialitet med...