Sagt i salen

Talman! Som den sista mohikanen så har väl l det mesta har väl sagts redan. Liberalerna stöder lagförslaget om konsumentsäkerhet och social- och miljöutskottets förslag att anta lagen utan ändringar. Det är helt grundläggande att konsumenter på Åland ska kunna känna trygghet i att produkter och tjänster som erbjuds på marknaden också är säkra. I en...

Jag tycker inte att jag i mitt anförande på något vis ringaktade det, även om jag inte nämnde de här 800 namnunderskrifterna. De är viktiga. Jag belyste också att man ofta är ganska rädd för förändringar. Inför varje sådan här större förändring har det funnits ganska hårda viljeyttringar men som har satt sig under tiden....

Ledamot Thörnroos får tolka mig precis hur hon vill, det tänker jag inte lägga mig i. Det jag med säkerhet vet är att om vi inte vidtar åtgärder för att spara pengar, så kommer alla att få en sämre trafik – precis varenda en av oss. Jag tror inte att det kommer att vara ett...

Jag förstår att ledamoten vill få det till att jag och några andra kanske gynnas här, men det är så långt ifrån sanningen som man bara kan komma. Om vi nu ska prata personligt, så är det viktigaste för mig att det finns tillräckligt antal turer. Om jag fick välja själv skulle jag helst...

Jag har inte varit med i några sådana diskussioner. Jag nämnde det inte heller i mitt anförande. Jag behöver ha ett bättre underlag för att kunna säga vad det är som gör att det blir 100 miljoner dyrare. Jag ifrågasätter inte detta, men jag har inte deltagit i de diskussionerna, så den frågan får du...

Ja, utan vidare, det beror på vilken typ av färja man ställer krav på i upphandlingen. Om man ställer krav på en färja liknande den som går mellan Kumlinge och Enklinge, med två man, så kommer det att fungera. Jag har personligen varit befälhavare på en färja som hette Bärö och som vi körde...

För mig är det fullständigt jämförbart. Vi har sett en gång hur det kan gå, och det är säkert fullt möjligt att det kan hända igen om man inte är beredd att ta politiskt ansvar och växa upp i rollen som politiker. Som jag nämnde tidigare, kan en stor del av parlamentet bytas ut vid...

Ja, ledamot Röblom sätter fingret på en viktig punkt angående servicenivåerna. Det är något som regeringen behöver arbeta fram. Man bör ha ett dokument som man kan hänvisa till och säga att detta är vad vi minst ska erbjuda. Det arbetet uppfattar jag som påbörjat och på gång. Men i och med den stora konkursen...

Ja, de tankar som jag har deltagit i så har ju som sagt handlat om den lokala färjan till Sottunga. Det är ingen jättestor färja. Men det kunde vara en jättebra ringvägsmöjlighet både i öster och väster. Vi kan få en bättre ringväg än vad man har i Åbolands skärgård, som alla vet att är...

Talman! Ärade ledamöter, debatten igår blev lite upphettad. Skärgårdstrafik tenderar att väcka känslor och jag har nog inte under mina två år i lagtinget sett sådan het debatt. Vi använde större delen av dagen igår till att prata skärgårdstrafik, detta trots att det finns andra politikområden som är en betydligt större del av Ålands budget...

Vad gäller tvärgående så handlar det inte om mera trafik, utan vi ersätter det vi har tagit bort, i någon mån. Alternativet med två färjor har faktiskt provats en gång tidigare. Knipan körde i par med Alfågeln. Ett av de problem som det upplägget medförde var att den ena färjan ofta var i vägen för...

Jag tror inte att någon kan garantera till 100 procent att situationen inte kommer att bli sämre. Det kan ingen ärligt säga. Det man kan göra är att hjälpa till med ett förturssystem eller bokningssystem. Dessutom finns det en reservfärja som kan bidra med att avlasta tung trafik från Skarven. När det gäller entreprenaderna så är...

Ja, jag måste korrigera lite där. Om man har ett bokningssystem, så då ser jag ingen orsak till att ge någon förtur. Istället bokar man sin plats som alla andra, precis som vi gör i norra skärgården och resten av södra skärgården. Har man förtur, så blir det ju som ledamoten pratar om, och därför...

Det handlar om kapacitet och turer. Det är två saker som delvis samverkar och delvis inte är samma sak. Det är en fråga om avgångstider i förhållande till den tillgängliga kapaciteten. En lite mindre färja behöver gå oftare för att uppnå samma kapacitet som en större. Jag har varit med i olika trafikgrupper och diskussioner...

Ledamot Holmberg börjar nu sakta men säkert närma sig de väsentliga delarna av kortrutten, och det handlar om att vi sänker kostnaderna på ett långsiktigt sätt. Jag anser att det är ett steg i rätt riktning. Demografin i skärgården är utmanande. Det är stora åldersgrupper som nu i sakta mak faller ifrån. Det finns inflyttning, man...

Just det här med korta upphandlingar är något jag har sett och känt av väldigt länge när jag har jobbat rederier som har kört korta upphandlingar, oavsett om det har varit totalentreprenad eller driftentreprenad, så är det helt förödande. Det blir inga satsningar på tonnaget, och när man försöker överleva så långt det går. I...

Där är jag helt enig med minister Gunell. Den protestlistan och de protester som hittills har förekommit kommer nog att kännas som en frisk västanfläkt. Om man skulle gå ner till två turer, exempelvis på norra linjen, så innebär det att varje företag som ska ut i skärgården och jobba, varje gruslass som ska levereras,...

Talman! Ledamot Lindén för ett resonemang om att Åland inte har någon skuld. Det viktigt att påpeka att Finlands statsskuld är nationell och att vi alla här har en del i den också. Om Åland lånar ytterligare pengar, så får vi alltså en större skuld än vad en invånare i riket har. Utöver detta finns...

Talman! Vad jag minns från tankesmedjan så förde ledamot Nordberg i ett tidigt skede fram ett önskemål om en färja som tar 100 bilar på den norra linjen. Den krympte vid något tillfälle till en färja för 70 bilar. Skulle ledamot Nordberg kunna utveckla det lite mer? I det tidigare replikskiftet verkade Enklingetrafiken ha blivit bortglömd....

Talman! Ja, det var ett synnerligen sorgligt besked för Enklingeborna, för de kan inte fara på jobb sen mera. Jag försökte hitta en liknande färja och jag hittade en för 80 bilar, lite större än 70 bilar. Den jag hittade är 96 meter lång, alltså nästan lika lång som gamla Ålandsfärjan. Den passar inte i...

Talman! Ledamot Valve säger att oppositionens förslag fungerar. Jag är dock inte så säker på det. Om vi pratar om det som ledamoten nämnde, att alla hamnar ska kunna hantera den trafik som idag består av tre turer tur och retur och av alla fartyg som har trafikerat skärgården, både privata och landskapsägda, är det...

Talman! Det oaktat verkar man ha bortsett från den lilla tekniska aspekten, klarar faktiskt en färja av det som man vill att den ska göra? Vi kan släppa det. Diskussionen om tio eller sju färjor kan också föras. Det skulle även kunna vara 15 färjor, för i min värld är det ändå fullmakten som sätter begränsningen....

Talman! Ledamoten för ett långt resonemang om Föglölinjen och främst om reservfärjan. Det är förståeligt, och jag förstår hur ledamoten resonerar. Att man har ställt upp olika linjer, färjor och kostnader mot varandra, kanske främst i tankesmedjan, är ju för att få en uppfattning om vad det kommer att kosta jämfört med dagens kostnader. Det...

Talman! När man pratar om reservfärjor är det alltid de som är svårast att budgetera och beräkna, eftersom man inte vet exakt hur mycket de ska köra. Det beror också på haverier och liknande faktorer. På ett allmänt plan kan man säga att den stora baskostnaden uppstår när färjorna ligger vid kaj, för den har...

Jag vill inte bemöta påståendet om längre resa. Om man jämför med turlistorna för 2026 så kommer de delvis att vara ännu snabbare om man ser det från en Brändöbo. I dagsläget är det bara enstaka fall där det tar 2,5 timme, och sedan är det 2,45. När det gäller bilar över Prästö så vi...

Jag har inte i några diskussioner hört det, men jag deltar i ganska många diskussioner, så det är lätt att man råddar ihop lite ibland. Det jag har förstått är att upphandlingsvillkoren inte är färdiga ännu. Det som framförs är att man kräver en minskning på 50 procent CO2. I min värld kan man uppnå...

Hur man ställer krav i en upphandling så kan vi säkert få anledning till att diskutera längre fram. Men som sagt, om man sätter kraven på 50 procent mindre CO2 så lämnar det öppet för olika varianter enligt mig.

Det är helt korrekt, det jag vill föra fram kan uppfattas som något för effektivt för det här forumet. Men om man ställer krav på något som kanske inte finns så fördröjer man processen och måste göra om upphandlingen. Det tycker jag är en onödig väg att gå. När det gäller batteriförbrukning kan det mesta i...

Jag är ganska trygg med siffrorna som har presenterats, eftersom det ligger mycket arbete bakom dem. Där är jag inte så orolig. Däremot får vi se vad anbuden blir när de kommer in; det vet man ju inte på förhand. Men vi vet var fullmakten ligger, och det sätter ju per automatik stopp.

Ja, jag kommer att ta del av kommande anföranden, så kanske jag får det lite mer förklarat för mig. När vi pratar om ett femårigt avtal så kan vi inte jämföra med det som har varit, eftersom det då har handlat om en driftsentreprenad, och i stort sett vem som helst med någon form av...

Det är bra att ledamoten påminde mig om Axyards, eftersom jag inte hann med mitt anförande. Mitt material var alldeles för långt, kanske jag måste ta det i ett senare anförande, om ni bara orkar senare i kväll. Vad gäller konkurrenssituationen på land så är den god. Vi har gott om entreprenörer som arbetar med detta....

Här har ledamoten helt rätt. Man behöver inte äga dem. Det var kanske en miss från min sida att uttrycka det så. Det går säkert alldeles utmärkt att hyra dem. Vad gäller reservtonnage så är jag blott en ödmjuk lagtingsledamot och inte en färjoperatör. Men angående kortrutten, så om man har två färjor på samma linje...

När vi gör upphandlingen har vi först fullmakten. Det är det första. Men om någon längre fram vill skjuta till pengar, så lär det väl vara möjligt. Vad vet jag? Det blir en liten läroperiod angående hur mycket trafik som behövs på Föglö, och jag tror att man kommer ganska långt med det. Jag är...

Först och främst handlar det om fullmakten. Den ska ju hålla och om den inte håller, får vi tänka om. Då måste vi göra förändringar som gör att den faktiskt håller. Nu glömde jag den andra frågan. Konkurrensen, vi vet ju vem som i stort sett äger alla våra färjor, det är enkelt. Med...

Talman! Jag vill idag lyfta två bitar ur budgeten: trafikomläggningen inom skärgårdstrafiken och den planerade satsningen på en torrdocka vid landskapets verkstad i Möckelö. Om vi ringar in problemet med dagens trafikupplägg så handlar det i grunden om att vi försöker köra färjorna både så snabbt och så långt som möjligt. Det är inte hållbart –...

Jag har inte ett fullständigt svar på den frågan. Jag antar att nivån sattes i stort sett enligt de tidigare nivåerna som har funnits, och vi vet ju alla att de nivåerna är för låga. Vi kunde också konkret se det när en entreprenör gick i konkurs.

Jag tror att här har vi kommit till pudelns kärna. Ledamoten och jag har resonerat oss fram till det genom den här replikväxlingen. Det har nog att göra med att nu måste man också bära kapitalkostnaderna när man har köpt färjorna. Det sätter förstås sin prägel på lönsamheten.

Jo, ett sådant fartyg som behövs, med en hastighet på 13, 5 knop, är fullt tekniskt möjligt. Det är min bedömning, trots att jag inte är tekniker. I alla diskussioner jag har varit med i har ingen dömt ut det som omöjligt. Det som gör det utmanande är att det krävs ganska stora batterier, och...

Alla förändringar till något nytt skapar oro. Jag har förstått att det fanns en viss oro även när man övergick från segel till ånga. Men det visade sig nog vara vägen framåt. Det jag vill, och som jag hoppas att regeringen också vill uppnå, är att man skapar något som är säkert på lång sikt....

Jag tänker att tankesmedjan blev betydligt längre än vad jag åtminstone trodde att den skulle bli från början. Det visade sig att vi behövde den tiden. Hade vi haft möjlighet att börja lite tidigare, så hade det säkert också varit bra. Det säger jag inte emot. Förslaget kommer från infrastrukturavdelningen. Om ledamoten försöker få mig att...

När det gäller praktikplatser så är det inte enbart på Michael Sars som praktiken genomförs, utan den första grundläggande praktiken har varit på Michael Sars. Huruvida det kommer att fungera på Axferries får vi se. Jag har ganska goda förhoppningar om att man kan ersätta det. Den stora delen av praktiken sker ju ändå ute...

Jag upplevde i början av tankesmedjan, eller kanske från mitten och framåt, att vi började få en samsyn kring den norra linjen. Där hade vi säkert kunnat enas om något. Men sedan, av någon anledning, blev det i den här budgetmotionen en annan variant av den norra linjen. Om man inte hade blandat in det,...

Jag hade något naivt, kanske, nog sett framför mig en stor och fin bild i våra tidningar där oppositionen och regeringen tar varandra i hand och slutar strida om skärgårdstrafiken. Hittills har det varit ganska destruktivt. Varje gång ett avtal har rivits upp, vilket har hänt flera gånger genom åren, är det alltid skärgårdsborna som...

Ja, jag är enig om den tolkningen. Vi kommer i sakta mak mot kortare rutter. När jag var riktigt liten, vilket inte var igår, så då började norra linjen i Långnäs och sedan gick färjan till Bergö, Enklinge, Kumlinge, Asterholma, Lappo, Torsholma, Djurholm, Åva, Jurmo och sedan till Osnäs. Om jag minns rätt hade den...

Ja, finans- och näringsutskottet har ett gigantiskt arbete framför sig för att gå igenom dessa siffror, alla beräkningar och konsekvenser av dem. Det är inte något som vem som helst kan ta sig an. Jag önskar er all lycka till. Jag har ingen prestige i detta. Jag har i stort sett ingen skillnad vart jag...

Talman! Jag tackar för anförandet, som klargjorde en del saker. Jag ställer samma fråga som jag ställde igår vid två tillfällen, men som jag aldrig fick något svar på. Man vill utvärdera anbuden från norra linjen innan man går vidare med södra linjen, och jag undrar vad det är man vill utvärdera. Det handlar ju...

Talman! Jag tänkte inte upprätthålla mig något hemskt länge. Finns det en minsta gemensamma nämnare där vi kan hitta en form av samsyn när det gäller Axyards? Om man föreställer sig att bolaget bygger en docka, så kan finansieringen av detta komma från att man hyr ut dockan till de rederier som vill komma hit...

Jag släpper Axyards för stunden. Jag undrar om ledamoten kanske kan svara på en fråga som blev obesvarad i ett tidigare anförande, som rörde motionen om skärgårdstrafiken. Hur tänker man sig att ersätta en färja som tar 70 bilar? Vad ska man ha för reservfärja om den går sönder? I dagsläget rymmer färjorna runt 22...

Talman! Som ledamoten nämnde i början av sitt anförande har regeringen svängt. Men nog har även ledamot Nordberg svängt, åtminstone när det gäller elektrifiering. Som jag uppfattar det drev han ganska hårt frågan om Gripöprojektet, som ju också var en hybridfärja och mycket förtjänstfullt, vill jag påpeka. Men det lyckades inte med till slut. Den...

Talman! Moderat Samling brukar vilja profilera sig som ett företagsvänligt parti, och det rimmar illa med att man ska vara emot den eventuella satsningen på AX-Yards som kan ge ganska goda förutsättningar för företag. Nu ska en affärsplan tas fram. Kunde man inte vara så öppna i sitt sinnelag, att man väntar tills den har...