Sagt i salen

Talman! Jag vill ge ett stöd till ledamoten Mogens. Han har ju en poäng i att när det gäller yrkessjöfart och sjöfart som har med näringsidkande att göra så är ju 1,5 i det fallet en för hög gräns, om det sedan är guidade båtturer eller någonting annat som man bedriver. Utifrån det så har...

Tack, talman! Jag tänker ge lite vägkost till lag- och kulturutskottet när de tittar på den här framställningen, ifall de är intresserade av att fördjupa sig i frågan annat än att ha det korta formuläret. Det handlar om att vi tar den här överenskommelsen nu för att andra länders besiktningar ska gälla här på Åland,...

Fordon rör sig över landsgränser både österut och västerut, och därför är det ju en bra sak att vi har den här överenskommelseförordningen så att standarder och allt gäller. Jag tror ändå att det skulle vara bra att gå till grunden. Varför anses inte den åländska besiktningen vara "good enough", tillräckligt bra för att vara...

Talman! Den här lagen om vattenfarkoster lät bekant, och det har att göra med att den var aktuell under min tid som minister. Just den högre promillehalten på 1,5 var något som diskuterades redan då. När man tittar i vattenfarkostregistret ser man att fritidsbåtar definieras som farkoster upp till 24 meter. Här uppstår en viss komplikation,...

Själva användningsändamålet för vattenfarkoster framkommer inte i den här lagen. Detta är också intressant, eftersom det tidigare fanns en gräns gällande antalet passagerare, exempelvis för turbåtar. Gränsen var satt till tolv passagerare, vilket krävde en viss behörighet beroende på om det var fler eller färre passagerare. I Finland genomfördes för ett antal år sedan en stor...

Talman! Ledamoten nämnde i sitt anförande det här med olika länders statsskulder. Jag tycker att det var en intressant sak att ta upp. När jag började i politiken så kommer jag ihåg att det fanns politiker från finska sidan som var rysligt bekymrade över att de just hade gått över 100 miljarder i statsskuld. Idag har...

Tack, talman! Jag får tack ledamot Jansson för att han lyfter den här viktiga frågan om självstyrelsen och dess fortsättning. Han hör kanske till en av de mera aktiva här i lagtinget som dess väktare. Det finns ju också en riksdagsledamot, Ålands egen riksdagsledamot. Hur ser ledamot Jansson på hans möjligheter att bistå när det...

Talman! Hur ställer sig ledamot Jansson till det att det här är en form av prejudicerande förfarande i fel riktning? Att det fortsätter på det här viset? För det är klart att saken kommer till grundlagsutskottet, men det är väl så att de kanske aldrig ens borde ha kommit dit om man säger så. Att...

Talman! Ledamot Ekström har alldeles rätt i det att det är inte bara själva avgiften på 60 euro per leverans utan det är också arbetstid som läggs ner. I vår motion så är vi nu då inriktade på själva avgiften per leverans, men i den bästa av världar hoppas jag att vi skulle komma ifrån den...

Talman! Det finns ju en sak som är bra i och med den situation som vi är nu. Det är att i och med att trafiken just nu, den kortsiktiga, är utbjuden på marknaden så att säga så får vi ju en pris indikation tillika vad den framtida trafiken kommer att vara. Nu har man...

Talman! Jag tror ju att det är ganska viktigt att tänka sig ett scenario. Jag tror ju att de här 170 miljarder som Finland har i statsskuld. Jag ser inte under en överskådlig framtid att de ska kunna bli skuldfria. Utan man kommer att dras med de här lånen, man kommer att dras med räntorna. Det...

Tack, talman! Jag ska ta och presentera mina fyra förbättringsförslag där jag är första undertecknare, i form av budgetmotion 48, 49, 50 och 51. Vi börjar med budgetmotion 50 "Underlätta företagarnas import från Sverige". Sedan några månader avkrävs de svenska företag som vill exportera till Åland en exportdeklaration som kostar cirka 60 euro per leverans, vilket...

Talman! Det är ju så att landskapsregeringen är den som sitter på makten och på ansvaret att vårt samhälle fungerar. Vi från oppositionen har ju den möjligheten att genom olika budgetmotioner komma med kreativa förslag på saker som vi har fått vetskap om ifrån allmänheten, näringslivet i det här fallet, som inte fungerar. Det här...

Talman! Jag är tacksam för det. Som sagt, med dagens teknik så finns det ju de facto väldigt välutvecklade apparater på marknaden redan. Det är bara att man stannar på en parkeringsplats i en större stad i Finland eller Sverige så finns det parkeringsautomater där du kan få ut en parkeringsbiljett. I princip handlar det...

Tack, talman! Trots att infrastrukturminister Gunell inte nämnde det i sitt anförande direkt så anser jag mig ändå ha den rätten att ta upp saker som finns i budgeten när det ändå ligger under ministerns ansvarsområde. Och då tänker jag på det som står på sid 152 i den budgetbok vi har framför oss angående...

Talman! Det är just det här med bokningen som är hela pudelns kärna. Därför att i den övriga trafiken på norra och södra linjen så är det 90 % av alla som reser som bokar sin plats för att säkerställa sig att man ska komma med. Och att då ha en betalnings funktion i samband med...

Talman! Fortsättningsvis så lyfte finansministern i sitt anförande att finansavdelningen gärna skulle ha en uppföljning av arbetet med detta. Jag välkomnar det åtminstone från delar av opinionen. Jag tror att det är ett bra instrument. Det är ju ändå en ny grej det här med kostnadstak och att hitta finansiering. Kan man till exempel utnyttja...

Tack, talman! Jag tyckte att i början av lantrådets anförande så antydde hon någonting i stil med att man behöver lyssna på folket och man behöver också kunna ompröva tidigare beslut. Då gick min tanke genast till det beslut som handlar om den icke bokningsbara Föglölinjen och de prisökningar som ändrades där. Det här med...

Talman! Jag tror att vi kommer i själva budgetmotionerna att komma tillbaka till detaljerna i det här. Jag kanske inte håller med om allt vad lantrådet nu sade, men jag tar det en annan gång. Min tanke är mera att landskapsregeringen vill ge bild av att man är beredd att lyssna och ta till sig...

Tack, talman! Jag har under senare år i lagtinget försökt att gå över till att arbeta digitalt. När det gäller budgeten så måste jag väl ställa mig till dem som tycker att det är bra att ha en bok att bläddra i och kunna gå tillbaka och jämföra olika tal. I det här sammanhanget så...

Talman! Ledamot Påvals var i sitt anförande för Liberalerna inne på att den här fullmakten på 22 miljoner är alldeles korrekt och allt i sin ordning. Vi vet, i och med att den uppkomna situationen är lite annorlunda nu, att plötsligt så går alla avtal ut i princip på ett och samma bräde. Det betyder att...

Tack, talman! Jag reagerade på finansminister Perämaas uttalande om den så kallade köpklausulen som ska finnas med i den här upphandlingen. Det är ju frågan om ett tvåårsavtal. Vi har i media kunnat läsa om ett köptvång för anbudsgivaren efter sex månader och då är det ju bara 18 månader kvar som återstår av den...

Talman! Det finns ju trots allt en risk att dessa fartyg de facto kan förflyttas bort från Åland efter två år. Det är ändå en väldigt kort tidsperiod. Utifrån det så är det inte en självklarhet att de blir kvar i det åländska trafiksystemet. Jag har tidigare försökt framföra att jag tror att det...

Talman! Jag tycker att det är lite tråkigt att ledamoten Påvals har den här attityden i sitt argumenterande. Det är ju de facto så att landskapsregeringen kommer till lagtinget och begär om en fullmakt för att upphandla någonting. I den fullmakten är det tak på 22 miljoner. Helt konkret så är det en väldigt kort anbudstid....

Talman! Jag tror att den rädsla som ledamoten Pettersson beskrev från skärgårdsborna, att om landskapsregeringen skulle gå in för att upphandla trafiken från och med januari på ett års sikt och att man bara skulle ha en ren driftsentreprenad i stället för att blanda in eventuellt köptvång på fartyg, så blir inte bättre av det....

Talman! Skillnaden i det här fallet är att det kortsiktigt, även ett tvåårsavtal är ett kortsiktigt sådant. Att tala om långsiktighet om två år, det tycker jag inte hör ihop här. Ledamoten nämnde också att det kom många anbud när landskapsregeringen upphandlade en elhybrid. Nu har man fyra veckor på sig som anbudsgivare att komma...

Talman! Min repliker kommer att rikta sig till den andra lagen i sammanhanget, det gäller paragraferna 66 och 67. Vi hade tidigare under frågestunden en fråga som handlade just om yrkeskompetensbevis och annat för att möjliggöra för yrkesförare att deras körskortsuppgifter syns i det finska körkortsregistret och ute i Europa. Är det så att det...

Talman! När jag läser innantill i 67 § så står svart text som är ny i parallelltexten; gäller samt Transport- och Kommunikationsverket som är det nationella kontaktställe vid vilket utbyte sker för vidareförmedling till nätverket för EU-körkort." Det var utifrån det då som jag tänker att det här har en direkt koppling till det som...

Talman! Vi från Moderaterna stöder i stort sett de här tre olika lagförslagen. Det första lagförslaget handlar om avgiften för uteblivet besök. Vi tror att det är viktigt att man utnyttjar både de tjänstemän som finns till förfogande på Fordonsmyndigheten och de lokaler och övrigt för att få verksamheten så effektiv som möjligt. Det...

Tack, talman! Jag var ju en av de här motionsinlämnarna. Jag är tacksam till att börja med att lag- och kulturutskottet alls behandlade dem. Det är ibland så att man inte hinner behandla alla motioner under en mandatperiod. Den här gången så tog sig lag- och kulturutskottet tid för att göra det, det är jag...

Talman! Det är ju nog väldigt bra som lag- och kulturutskottet har föreslagit att talmanskonferensen skulle tillsätta den här arbetsgruppen. Som ledamoten Jansson också var inne på, så tror jag att varje mandatperiod skulle behöva ha en sådan arbetsgrupp och gå igenom det här. Man kanske skulle starta arbetet efter ett år eller ett och...

Tack, talman! I regeringsprogrammet talar man ju om ett antal nya fartyg. Nu har man ju reviderade det lite, men vi har ändå liksom en uppfattning om att det kanske är ett nytt fartyg som är på gång. Då är min fråga, hur har landskapsregeringen tänkt att ett nytt fartyg ska finansieras?

Talman! Så är det. Vi kan vi ju titta på den finska sidan som ett exempel. De har NTM-centralen som är den upphandlande enheten och sedan via ägarstyrning ett annat system, hur man kontrollerar själva bolaget, utförandet och Finnferries. På något sätt och vis tror jag att man ändå vill ge bilden av att det...

Talman! Det är ju väldigt svårt eftersom vi är en så liten enhet. Vi har en landskapsregeringen som träffas, umgås dagligen och man diskuterar. Även fast du delar upp det på olika avdelningar och så vidare så är det ju svårt att uppnå det på Åland. Därför så säger jag det igen, har man långa...

Talman! I och med att jag också sade i min tidigare replik här att landskapsregeringen är en liten förvaltning, så med en kortare tidsfrist, för att komma fram till vad man vill göra långsiktigt, så minimerar du tiden där det kan vara intressekonflikter. Du får ner det till nio månader istället för 21 månader. I...

Tack, talman! Jag var den som föreslog bordläggning när vi diskuterade det här förra gången. Orsaken till det var ju att ansvarig minister inte var på plats, men nu är hon på plats. Talman! Jag har funderat lite till sedan vi hade debatt här i salen sist. Jag var inte så bekymrad då. Men ju...

Talman! Det kanske klarnar under debatten idag om det kommer ändringsförslag till det här. Vi har ju också kunnat läsa i media att det som man begärde fullmakt för var ett år plus ett år, men jag läste någonting annat i media. Det kan ju vara fel citerat eller så kommer det en korrigering här...

Talman! Det ligger någonting i det som tidigare replikskiften här har konstaterat. När man gör någonting så är det inte så lätt sedan att backa bandet. Har man en gång gett det här som en apportegendom, då är de fartygen överflyttade. Att ha den här helhetsbilden och bestämma sig för hur man ska jobba som...

Talman! Så är det ju. Vi kan tar ett praktiskt exempel till exempel med Skarven. För man över Skarven från landskapsregeringen till det nybildade bolaget, så när man ska bjuda ut driften på Föglölinjen så måste man ha vissa ska-krav i den totalentreprenad som gäller på Föglölinjen. Det är ju för det första fartygs storlek...

Talman! Det är ju det här som gör det lite komplicerat. Det är så att landskapsregeringen kan gå till Ålandsdelegationen och begära extra anslag, men då behöver landskapsregeringen äga fartygen och då behöver vi prata om en driftprivatisering av dessa nya fartyg, inte en totalentreprenad. Det är därför som jag tror att det skulle vara...

Talman! I motsats till tidigare talare så är jag inte alls lika övertygad om att ändringen av fullmakten när det gäller tidsperioden att gå från ett plus ett år till två plus ett år är nödvändigtvis väldigt bra. Vad grundar jag det på då? Jo, man måste ju fråga sig, vad är det som behöver...

Talman! Förvisso är det så. Men går man in för den modellen med ett plus ett år så om inte nio månader räcker till så har man de facto 21 månader på sig att komma till skott, man kan utnyttja optionen. Men går man in för två plus ett så måste man löpa de två...

Talman! Men det bör ju ändå vara på det viset att de kompensatoriska åtgärderna behöver ju också träda i kraft 1.1 2025 för att man inte ska få en lucka, i så fall i själva systemet. I och med att rätten att dra av sjuk kostnader upphör 1.1 2005. Så att de kompensatoriska åtgärderna...

Tack talman! Jo, det är precis så som minister Perämaa här beskrev att när det gäller positiv diskriminering så får man göra det i efterhand. Men jag tycker fortfarande det, att i och med att vi inte vet vilket paket som ska kompensera det som nu tas bort så vore det på sin plats att...

Talman! Jag tänkte i mitt anförande vända mig till ansvarig minister för den här lagen. Fråga, när det gäller själva ikraftträdelsebestämmande i den här lagen så läser jag innantill att det ikraftträdelsebestämmande ska vara 1 januari 2025. Men under debattens lopp också från ministerns kollega i landskapsregeringen, i tidigare debatt och remiss växlingar, har det...

Talman! Jag vill börja med att föreslå en bordläggning av detta ärende så att jag inte glömmer bort det under mitt anförande. Vi har inte infrastrukturministern på plats som kanske kunde räta ut vissa frågetecken eller komma med goda repliker i saken. Föreslår en bordläggning till måndagen den 23:e I övrigt är vi i Moderaterna i...

Tack talman! De här 47 miljonerna skulle man kunna prata länge om. Jag återkommer till det eventuellt i vårt gruppanförande. Jag ska i den här remiss växlingen nu uppehålla mig lite kring de här planerna som landskapsregeringen har om ett driftsbolag eller ett bolag för skärgårdstrafiken och där aviserar man nu att man vill införa...

Tack talman! Det är ju en viktig fråga tycker jag, därför att man skriver ju också att tanken är att övriga fartyg ska föras över och då är ju frågan, skall det var en kapitaltillskott från landskapsregeringen till bolaget? Skall i så fall Finferries komma upp med motsvarande för resterande fartyg. Och det här är...

Talman! Jag begärde min replik i samband med att jag hörde ledamoten Höglund nämna det att i regeringsprogrammet så aviserar man att delar av infrastrukturavdelningen skulle kunna ombildas till affärsverk eller bolag. Och i följande andemening tyckte jag att han sade att då är det här med Axferries ett led av det. Det är det...

Tack talman! Jo, men jag tror det är väldigt viktigt här att man håller isär de här olika begreppen. Att det ena handlar om ett utförande bolag. Och vi har fortfarande att fundera på hur vi bestämmer här i lagtinget om volymen. Hur mycket skärgårdstrafik ska vi ha? Vad ska det få kosta och vilken...