Sagt i salen

Tack, talman! Tack, ledamoten Asumaa, för ett superbra anförande! Innan ni äntrade talarstolen skrev jag ett mess till ministern: "Hej Annika, från Ålands Jakt- och Fiskemuseum skulle vi gärna se att Unesco-strategin skulle nämna det immateriella kulturarvet, såsom traditionen kring vårfågeljakten." Jag ser ypperliga samarbetsmöjligheter där.

Tack, talman! Tack ledamot Pettersson som har en gedigen erfarenhet av de här systemen. Jag vill fortfarande jobba lösningsinriktat och hitta möjligheter för de här marginella kategorierna som nu lite missgynnas av systemet. Därför tycker jag att motionen, som jag hade om införandet av differentierade taxor skulle kunna vara en lösning. Nu ser jag att finans- och...

Tack, talman! Tack, ledamot Holmberg, för en mycket adekvat fråga. Jag har själv tagit upp den här frågan i samband med en frågestund för kanske ett år sedan. Jag vill definitivt inte ta ställning i den här specifika frågan, eftersom jag inte känner till bakgrunden om den person som ni nämner. Men rent principiellt kan...

Tack, talman! Tack ledamoten Holmberg. Man har hanterat det här väldigt smidigt tidigare, utan att det har blivit någon stor affär av det. Den här bilen som kör i land från Galtby i Överö så lämnar ju en plats tom där, om det inte är en bil som kör ombord på färjan från Överö. Besättningen...

Tack, talman! Tack, ministern Gunell. Jag skulle vilja arbeta mer lösningsinriktat med den här frågan. Jag har tidigare motionerat om ett införande av differentierade taxor, och med den automatiska nummerplåtsavläsningen borde det rent tekniskt vara möjligt att genomföra. Vi bör också se över bokningsreglerna, eftersom de är för komplicerade och missgynnar vissa ålänningar. Det är...

Tack minister Gunell. Jag tror inte att skärgårdstrafiken kan konkurrera med de privata rederierna. Det handlar om helt olika världar. Servicen ombord på de privata rederierna är en helt annan. Om man tänker på en turist från Peräseinäjoki som inte har ett årskort, det är självklart att den personen ska betala ett högre pris. Men för...

Jag vill fortfarande förfäkta den här lilla kategorin av ålänningar, nämligen skattebetalande ålänningar, som har löst årskort. De ska slippa betala för genomfarttaxan som är hutlös i mina ögon och taxan motsvarar inte på något sätt konkurrensen med de privata rederierna. Den här turisten från Peräseinäjoki som kommer med en personbil och husvagn, ska naturligtvis betala...

Tack, talman! Gällande hur attraktivt det är att driva en sådan här rörelse har vi exempelvis på Brändö upplevt att det inte finns företagare som vill åta sig skolskjutsning. Det har även funnits tankar på att kommunen istället skulle köpa bilar och ta hand om transportfrågan. Jag ser detta som ett problem. Bilarna är dyra,...

Tack, talman! Tack, ministern Gunell, för en bra redogörelse. Det finns många positiva aspekter i den här lagstiftningen, som jag ser det. Det är bra att man nu har ett samlat grepp om taxirörelserna och skolskjutsarna, vilket jag anser är lyckat. Jag tycker också att det finns ett bra fokus på skolskjutsarna i övrigt i denna...

Tack, talman! Allra först måste jag tillstå att ledamoten Thörnroos framför nog berättigad kritik i sin motion. Det är lite synd, kan jag tycka, att det opererande rederiet har fått klä skott för vissa misslyckanden som har begåtts från landskapsregeringens sida, eller Ålandstrafiken. Vem som ansvarar för det ska jag låta vara osagt. Det finns...

Tack, talman! Ni lyfte fram de komplicerade regelverken kring bokningar och liknande i ert anförande. Jag måste hålla med om att vi på Åland har en tendens att skapa väldigt komplicerade system för bokningar och avgifter. Senast på ett möte på Föglö framförde förvaltningen att man avser att införa taxor för släpvagnar. Jag har förstått att...

Tack, talman! Jag tycker att det är fint att ni lyfter frågan om personalen på Ålandstrafiken, särskilt de som möter kunderna i kundservicen. Det är en grupp som verkligen förtjänar en eloge är sjömännen är också mycket skickliga, särskilt under högsäsong när de stuvar färjorna. Ibland måste de använda alla möjliga knep, skohorn osv. för att...

Tack ledamot Thörnroos för stödet. Vi är båda mycket väl medvetna om hur det i praktiken fungerar på skärgårdsfärjorna och i skärgården i stort.

Tack, talman! Tack finans- och näringsutskottets ordförande för de orden. Jag lovar också, på stående fot, att jag i nästa vårbudget inte kommer att ha en detaljerad budgetmotion, hoppas jag i varje fall.

Talman! Jag föreslår att ett nytt stycke införs i betänkandets allmänna motivering med rubriken ”Taxor för skärgårdstrafiken" med följande text: ”Taxorna för skärgårdstrafiken ska genomgå en omstrukturering med syfte att förenkla regelverket och för att möjliggöra en differentiering av avgifterna för kortare vistelser i skärgården."

Tack, talman! Jag har egentligen ett ärende som liknar det som ledamot Thörnroos har tagit upp, där jag önskar föra min budgetmotion till omröstning. Det är klart att vi inte ska diskutera detaljer, vilket jag redan nämnde i samband med presentationen av min motion. Men jag kunde ändå inte låta bli att ta upp en...

Tack, talman! Tack ledamot Pettersson. Jag är fullt medveten om att man inte kan föreslå ett slopande av avgifterna. Man måste då istället föreslå en intäkt på 2,5 miljoner. Jag skriver i min motion att jag tror att detta skulle öka och stimulera de spontana besöken, och på så sätt kompensera för ett eventuellt...

Tack, talman! Tack för de synpunkterna. Det ska vara rättvist förstås. Det är fullt möjligt att besöka Brändö över dagen från Osnäs, och det är något jag också nämnde i mitt anförande. Rättviseaspekten är därför väldigt viktig i det här sammanhanget. 40 euro eller 32 euro på webben kostar tillträdet till hela skärgården. Men om man inte...

Tack, talman! Jag noterade också idag i posthögen en åtgärdsmotion som ni har lämnat in lite i samma ärende. Det får inte vara för komplicerat att genomföra de här besöken. I dagens läge måste det finnas ett mycket enklare system. Jag kan tanka i Degerby idag genom att sätta min mobiltelefon mot pumpen. Det måste finnas...

Tack, talman! Jag kan inte säga något annat än tack till ledamot Valve. Tack!

Tack, fru talman! Nu kommer jag nog att göra ledamot Fellman, liksom möjligen någon annan, besviken då jag avser att kort beröra skärgårdstrafiken. Jag är fullt medveten om att vi ska undvika att diskutera detaljer i den övergripande vårbudgeten men kan ändå inte låta bli att ta fasta på en skrivning i budgeten på s....

Tack, talman! Tack ledamot Holmberg-Jansson. Ja, det berörde mig verkligen det som den äldre damen sa till mig i livsmedelsbutiken. Det kändes diskriminerande, helt enkelt. De hade en vilja att besöka släktgraven, men avstod från det på grund av att det var tekniskt för knepigt. Jag tycker att det är anmärkningsvärt att landskapsregeringen har släppt en...

Tack, talman! Minister Gunell, mina frågor ansluter till det som ledamot Annette Holmberg-Jansson tog upp här tidigare, och jag vill utveckla det lite grann. Det var inte länge sedan ni införde QR-kodavläsningar för incheckning i skärgårdstrafiken. Redan då, i inledningsskedet, förvarnade vi skärgårdsbor om att detta system inte är lämpligt för exempelvis Föglölinjen, eller överhuvudtaget...

Tack, talman! Tack minister Gunell för svaret. I Åbolands skärgård så uppbär man inga avgifter överhuvudtaget. Det är förstås en möjlighet. Här kan man se hur avgiftsinkomsterna fördelas per fordon. Vi vet att det är de tunga fordonen som genererar en rejäl inkomst och årskorten. De övriga lägger man ner mycket energi på att införa...

Tack, talman! Tack minister Gunell. Javisst, nu har man ju vant sig vid de här inkomsterna och då är svårt att avstå från dem. Det här "blippandet" har ju varit avsett för att säkerställa en tillförlitlig statistik. Vi vet att statistikföringen har varit bristfällig redan tidigare, särskilt i de manuellt ifyllda Excel-arken. Hur kommer exempelvis...

Tack, talman! Tack, ledamoten Valve! Jo, vi ska också hoppas att den här upphandlingen går igenom och att vi får 15 år av lugn i lagtinget kring den här saken. Det är bra åtminstone att vi den här gången har ett längre tidsspann att ta ställning till. Men lugnet, så det vet vi först om...

Tack, talman! Tack ledamot Valve. Jag håller helt med. Jag hoppas att vi ska kunna nå konsensus i den här frågan och se skärgårdstrafiken som en sakfråga, istället för att betrakta den som en stridsyxa som vi gräver fram med ojämna mellanrum.

Tack, talman! Jag ska försöka dela med mig av några subjektiva intryck och anteckningar från mitt eget perspektiv gällande den här debatten. Jag tycker inte om den, det kan jag säga. Jag upplever att det handlar om att medvetet söka fel. Syftet verkar vara att såga, att inte ge en chans och att inte acceptera...

Tack, talman! Vi marknadsför Åland som ett naturskönt landskap. Jag undrar ibland hur det kan kännas för dem som inte är hemmablinda att förflytta sig i det brutna, mosaikartade landskapet mellan kalhyggen, söndersprängda berg och skövlad natur. Jag tycker att detta är en väldigt viktig fråga. Vi blir lätt hemmablinda och ser inte den här...

Tack, talman! Tack minister Perämaa för redovisningen. Ni nämner själva att hållbarhetsarbetet kanske upplevs som flummigt. För mig handlar det mer om trovärdighet, och därför vill jag ställa en fråga: Lever landskapet själv upp till målsättningarna i hållbarhetsarbetet gällande naturskydd och biologisk mångfald? Jag tänker särskilt på exempelvis vägdragningar. Hur kommunicerar ni till dem som ska använda...

Tack, fru talman! Tack ledamot Listherby. Jag kan nog förena mig i det resonemanget. Något som jag lite reagerar på i betänkandet och i lagförslaget är att man specificerar antalet rektorer. Själv skulle jag tycka att det borde räcka med att kräva att det finns en förvaltningschef, och sedan skulle myndigheten få fria händer att...

Tack, fru talman! Tack, utskottsordförande Listherby, för ett gediget betänkande som jag vill gratulera till. Det var många, väldigt många höranden. Här vill jag också gratulera landskapsregeringen till en bra produktutveckling som är väl anpassad till det åländska samhället, vilket strukturellt skiljer sig från rikets i detta avseende. Min fråga gäller egentligen en sak som...

Tack, talman! Tack vicetalman Måtar för ett genomlysande betänkande. Jag tänkte ta upp det här med det nordiska samarbetet. I betänkandet finns en bra beskrivning: "I nuläget är kostnaderna för ett fullvärdigt medlemskap inte kända". Det är den mening som jag har fäst mig vid: Har ni fört något resonemang kring hur kostnaderna framöver kunde...

Tack, talman! Tack vicetalman Måtar för svaret. Det är väl så att det skulle förutsätta ett nytt ekonomiskt system. Det är inte något man förhandlar fram hastigt, utan det är en diskussion som man nog bör föra försiktigt med finansministeriet. Hur skulle det rent teoretiskt kunna se ut? Det kan ju finnas en modell där...

Tack, talman! Tack ministern för ett inspirerande anförande i ett mycket angeläget ämne. Ni efterlyste goda råd och förde ett resonemang i meddelandet kring behovet av lagstiftning. På den punkten är jag nog lite betänksam, måste jag säga. Jag tycker att det är bra att vi på Åland arbetar praktiskt med konkreta frågor. Vi elektrifierar skärgårdsflottan,...

Tack, talman! Jag delar också den synen. I meddelande finns en förteckning över vilka länder som har stiftat en klimatlag. Nu är inte Åland ett land, så på det sättet kommer vi inte att misskrediteras, även om vi inte finns med i den förteckningen. Jag läste också Hufvudstadsbladet i morse och blev glad när jag såg...

Tack, talman! Tack minister Hambrudd. Jag vill också gratulera för ett mycket lyckat lagpaket. Det är verkligen ett omfattande lagpaket som vi har fått ta del av. Jag tycker att det är bra att man renodlar administrationen och förvaltningen under myndighetsuppdraget. nom det uppdraget. Vicetalman Måtar nämnde en juvel, folkhögskolan. Jag har en annan juvel, nämligen Ålands...

Tack, talman! Tack minister Hambrudd. Det är alldeles riktigt att vi har ett mycket fint utbildningsväsende på Åland. Jag tänker också på kostnaderna. I fjol föddes det rekordlågt antal barn på Åland. Finns det en skalbarhet i den här organisationen så att man kan beakta de minskande årskullarna successivt? Det genuina på Åland är att vi...

Talman! Jag ber att få understöda ledamot Röbloms förslag.

Talman! Jag ber att få understöda ledamot Röbloms förslag.

Talman! Jag ber att få understöda ledamot Röbloms förslag.

Tack, talman! Ledamot Lindén är väl förtrogen med trafiklösningar i den åboländska skärgården, eftersom nig är uppvuxen där och har kunnat följa utvecklingen under lång tid. Där tar färjorna de kortaste möjliga sträckorna, och sedan kör man med bil över land. Man gör inte som här, alltså man rundar inte holmarna. Tror ledamoten att Åland, genom omvärldsbevakning...

Tack, talman! Tack ledamot Holmberg-Jansson. Jo, det har nog ökat. Det är mycket glädjande och väldigt positivt. Dessa fritidsboenden är ganska flexibla med sitt resande. De behöver inte nyttja de mest trafikerade turerna, utan anpassar sig efter det. Det är verkligen positivt, och vi är glada för det. Vi skulle kanske kunna hitta en fördelningsnyckel för...

Tack, talman! Tack ledamot Holmberg-Jansson. Vi vet att reservfärjan Knipan idag kostar ungefär 93 000 euro per månad. Den ligger i Mariehamn och är inte i trafik. Det är därför ganska vettigt att ha en reservfärja som ligger i Svinö och kan assistera under trafiktoppar. Kostnaden för detta är marginell, som den ökar om den...

Tack, fru talman! Tack ledamot Ekström. Jag delar den bilden. Jag har nog samma uppfattning. Det som har varit lite knepigt här i tankesmedjan är att det inte har gått att få fram konkreta uppgifter om de förslag som har lagts kring Långnäs. Det har fallit på tekniska detaljer. Jag efterlyste också att få ta...

Tack, fru talman! Tack ledamot Holmberg. Jag är nog lite tveksam till den uppgiften. Från Galtby till Houtskär tar det ca 45-50 minuter. Vi har längre färjpass idag, men det blir kortare färjpass i framtiden och det är väl dit vi ska sträva.

Tack, fru talman! Tack ledamot Holmberg. Jag har tagit upp detta några gånger. Jag märkte att de tekniska förutsättningarna inte fanns utifrån det upplägg som presenterades. Därför lämnar jag det, men jag passar förstås på att ta upp det vid tillfälle. Jag tycker att det är synd att lämna Långnäs som är en viktig knutpunkt...

Tack, fru talman! Tack ledamot Asumaa. Jag tror att det skulle vara en viktig signal för högskolan att få reda på hur det har gått. Forskar man vidare i detta ytterligare och tar man ta fram underlag för att säkerställa att det inte är något som passar högskolan på Åland? Jag tror att högskolan på...

Tack, ledamot Lindén, för dina inblickar. Jo, det här med rallykörning används ju av motståndarna också i den här debatten. Jag har själv erfarenheter från trafiken i Åbolands skärgård under 45 år, och visst, det var rally på 80-talet. Absolut. Precis som ni säger, så hade inte färjorna den kapaciteten. Man tävlade om de befintliga...

Tack, talman! Tack, ledamot Wikström, för frågan. Jag har noterat att ni har ställt den här frågan många gånger under debatten. I kalkylerna, som ni också är mycket väl medveten om, framgår det att man har räknat med tio veckor i trafik som komplement för Föglölinjen. Men vad säger egentligen tio veckor? Vi vet ju...