Sagt i salen

Talman! Jag ber att få understöda ledamot Röbloms förslag.

Talman! Jag ber att få understöda ledamot Röbloms förslag.

Talman! Jag ber att få understöda ledamot Röbloms förslag.

Tack, talman! Ledamot Lindén är väl förtrogen med trafiklösningar i den åboländska skärgården, eftersom nig är uppvuxen där och har kunnat följa utvecklingen under lång tid. Där tar färjorna de kortaste möjliga sträckorna, och sedan kör man med bil över land. Man gör inte som här, alltså man rundar inte holmarna. Tror ledamoten att Åland, genom omvärldsbevakning...

Tack, talman! Tack ledamot Holmberg-Jansson. Jo, det har nog ökat. Det är mycket glädjande och väldigt positivt. Dessa fritidsboenden är ganska flexibla med sitt resande. De behöver inte nyttja de mest trafikerade turerna, utan anpassar sig efter det. Det är verkligen positivt, och vi är glada för det. Vi skulle kanske kunna hitta en fördelningsnyckel för...

Tack, talman! Tack ledamot Holmberg-Jansson. Vi vet att reservfärjan Knipan idag kostar ungefär 93 000 euro per månad. Den ligger i Mariehamn och är inte i trafik. Det är därför ganska vettigt att ha en reservfärja som ligger i Svinö och kan assistera under trafiktoppar. Kostnaden för detta är marginell, som den ökar om den...

Tack, fru talman! Tack ledamot Ekström. Jag delar den bilden. Jag har nog samma uppfattning. Det som har varit lite knepigt här i tankesmedjan är att det inte har gått att få fram konkreta uppgifter om de förslag som har lagts kring Långnäs. Det har fallit på tekniska detaljer. Jag efterlyste också att få ta...

Tack, fru talman! Tack ledamot Holmberg. Jag är nog lite tveksam till den uppgiften. Från Galtby till Houtskär tar det ca 45-50 minuter. Vi har längre färjpass idag, men det blir kortare färjpass i framtiden och det är väl dit vi ska sträva.

Tack, fru talman! Tack ledamot Holmberg. Jag har tagit upp detta några gånger. Jag märkte att de tekniska förutsättningarna inte fanns utifrån det upplägg som presenterades. Därför lämnar jag det, men jag passar förstås på att ta upp det vid tillfälle. Jag tycker att det är synd att lämna Långnäs som är en viktig knutpunkt...

Tack, fru talman! Tack ledamot Asumaa. Jag tror att det skulle vara en viktig signal för högskolan att få reda på hur det har gått. Forskar man vidare i detta ytterligare och tar man ta fram underlag för att säkerställa att det inte är något som passar högskolan på Åland? Jag tror att högskolan på...

Tack, ledamot Lindén, för dina inblickar. Jo, det här med rallykörning används ju av motståndarna också i den här debatten. Jag har själv erfarenheter från trafiken i Åbolands skärgård under 45 år, och visst, det var rally på 80-talet. Absolut. Precis som ni säger, så hade inte färjorna den kapaciteten. Man tävlade om de befintliga...

Tack, talman! Tack, ledamot Wikström, för frågan. Jag har noterat att ni har ställt den här frågan många gånger under debatten. I kalkylerna, som ni också är mycket väl medveten om, framgår det att man har räknat med tio veckor i trafik som komplement för Föglölinjen. Men vad säger egentligen tio veckor? Vi vet ju...

Tack, talman! Tack ledamot Wikström. Det är väl ingen som vet om de här tio veckorna räcker. Man har utgått ifrån det och använt det som underlag, det trafikupplägg som vi har idag, huvudsakligen trafiken till Sottunga och Kökar, samt Föglölinjen. Vi vet att vissa turer är hårt belastade på Föglölinjen, absolut. Men jag tror...

Tack, fru talman! Tack ledamot Ekström. Ja, det skulle vara ödesdigert, det är jag hundra procent säker på. Resandet på Föglölinjen skiljer sig från de andra linjerna, eftersom vi har pendlare. Det är oerhört viktigt att de kan ta sig till sina arbetsplatser, och till de tider som tillämpas på arbetsplatserna. Jag har förstått att...

Tack, fru talman! Tack ledamot Asumaa för att ni tar upp den här frågan. Det är lite synd att den har gått i dvala, för den förtjänar att avancera. Lagtingsledamot Röblom, som inte är närvarande vid tillfället, har skrivit en motion om detta ämne, och jag överväger faktiskt att stöda den om den förs till...

Tack, talman! Bästa lagting. Jag vill i mitt anförande föra en diskussion, kanske föga förvånande, kring skärgårdstrafiken utifrån skrivningar i betänkandet och de reservationer som inlämnats med utgångspunkt i oppositionens förslag kring omläggningen, som i det sistnämnda förslaget inte skulle omfatta hela skärgården utan enbart den norra. För det första. Jag har sagt det...

Tack vicetalman Måtar! Tack gruppordförande Valve. Jag har en fråga som gäller södra linjen. Ni inom Moderaterna är kända ekonomister, när ni har tagit del av kostnadsberäkningarna så har ni har säkert noterat att den största kostnadseffektiviteten uppnås genom att skapa en kortrutt mellan Föglö, Hastersboda och Kökar. Då undrar jag varför ni inte prioriterar detta...

Tack, fru talman! Tack ordförande Holmberg för betänkandet och presentationen. Först och främst vill jag passa på att tacka för stödet för min motion och att ni delar min åsikt om att införa en fiskevårdsavgift som är en urbota dum idé. Men det var inte det jag tänkte lyfta fram, utan snarare skärgårdstrafiken. Jag är...

Tack ordförande Holmberg. Jag har bott i 40 år på Föglö och har sett den bedrövliga befolkningsutvecklingen, som inte bara gäller Föglö utan hela skärgården. Under dessa år har befolkningsunderlaget minskat med 20 procent, och i vissa andra kommuner är minskningen ännu större. Skolan är nu bara hälften så stor som den var tidigare, och...

Tack vicetalman Måtar! Tack ledamot Valve. Det visar sig i de här kalkylerna att åtgärderna gällande färjfästet i Hastersboda och vägbygget fram dit betalar sig på 17 år, medan den här åtgärden på i norra skärgården kräver mycket längre återbetalningstid. Och då skulle man ju kunna tycka att ni som är ekonomiskt medvetna gärna skulle se...

Tack, talman! Bästa lagting. Jag vill passa på att ta tillfället i akt, eftersom det diskuterades ganska mycket vårjakt här tidigare. I egenskap av ordförande för Ålands Jakt- och Fiskemuseum, vill jag hälsa alla välkomna nästa sommar till museet för att titta på en specialutställning om vårjakten. Det har sagts att gudingen, dvs. hanfåglarna av...

Tack vicetalman Måtar! Tack ledamoten och gruppordförande Mansén för att ni är tydliga inom Centern och lyfter vikten av att planen för skärgårdstrafiken behöver förverkligas i sin helhet. Vi vet att återbetalningstiden för investeringarna i de åtgärder som aviseras på norra linjen är 40 år, medan den på södra linjen endast är 17 år. Därför...

Tack, fru talman! Tack ledamot Nordberg för det. Jag upplever att det finns många andra i södra skärgården, och inte bara på Föglö, som känner att ni nu helt och hållet överger södra skärgården. Ni nämnde också, ganska provokativt, att Kökarborna kanske ska tänka om lite grann här. Det står i handlingarna uttryckligen att det...

Tack, fru talman! Tack ledamot Nordberg. Jag tänkte på återbetalningstiderna. Gällande investeringarna på södra linjen så skulle de återbetalas på 17 år, medan det på norra linjen handlar om 40 år. Jag undrar vad som ingår i ert förslag angående återbetalningstiden? Ni skriver också i er motion, precis som ledamot Pettersson tidigare nämnde, att det...

Talman! Tack, ledamot Listherby! Vi har ju redan nu upplevt ett oerhört tryck på vissa turer på Föglölinjen, varför vi ser att det är svårt att ta bort någon tur under dygnet. Nu måste jag ändå säga ärlighetens namn att det förslag som nu fastställdes i fredags så är nog ett bättre förslag än det...

Tack, talman! Man kan beskriva ett sådant scenario med bara ett ord. Det skulle vara rena katastrofen. Det går inte att banta på trafiken. Då stryper man allt. Företagen vill investera och det kommer de inte att göra om det blir svårare att få sina produkter därifrån. Så att vi får leva med den här...

Tack, talman! Jag har inte hört en enda kökarbo kritisera det. Jag har suttit på några möten med förslaget gällande södra linjen, vi ser möjligheterna med det här på sikt. Vi har unga entreprenörer som behöver vidga sin arbetsmarknad, och genom att få en möjlighet att pendla mellan de här öarna så kan man säkert...

Tack, talman! Det mesta har nog sagts redan i debatten, men jag vill med mitt anförande klarera mina ståndpunkter i några frågor och även kort presentera min budgetmotion. För det första så vill jag tacka minister Gunell för arbetet i tankesmedjan för framtidens skärgårdstrafik. Arbetet är avslutat och regeringen har dragit sina slutsatser om...

Tack, talman! Tio år av dåliga turlistor är nog ödesdigert för då är det en generation som har gått igenom grundskolan, som har levt med en dålig känsla. Så därför är jag glad att vi redan från 2029 kan se en förändring för södra skärgården.

Tack, talman! Lite ledande fråga i och för sig. De fasta kostnaderna ändrar du inte. Så då måste man ju ändra på tidtabellerna. Så inte är det svårare än det men det finns inte utrymme för det i dagsläget, att minska. Det skulle vara bedrövligt.

Talman! Tack, ledamot Holmberg-Jansson! Man måste säkra att trafikanterna från Kökar och Sottunga kommer vidare så de behöver få en förtur. Bokning, jag tror inte att det blir aktuellt. Vi har ett beprövat system redan i dag med förturer. Också på Föglölinjen, det finns en skild fil för det. Det finns det också i Långnäs,...

Tack, talman! Tack ledamot Holmberg-Jansson. Det är klart att det är en medborgerlig rättighet att besvära sig. Mötet med markägarna har varit väldigt positivt, i Hastersboda i alla fall. På den punkten tror jag inte att det finns något intresse att förhala det. Sedan gjorde jag ingen anteckning på den andra frågan, tyvärr.

Tack, talman! Tack ledamot Ekström. Det är en knepig fråga. Vi har den här strukturen över resande på Föglölinjen som annorlunda ut än exempelvis för Kumlinge eller Brändö. Vi har pendlare på Föglö. Vi har folk som pendlar till stan och pendlar ut på jobb på Föglö, entreprenörer huvudsakligen och alla har lite olika tider....

Tack, talman! Tack, finansutskottets ordförande Holmberg! Kanske det här kommer att den andra motionen i den här bingen, som kan få ett godkännande, förutom Åland 1. Tack.

Tack, talman! Tack ledamot Wikström. Jag kan inte tänka mig att man skulle lämna folk i Degerby, man kan inte skapa ett trafiksystem där det blir en flaskhals, utan man måste se till att flödet kommer vidare. Samhället måste ta ansvar för det också. Så jag är inte orolig på den punkten faktiskt. Vi...

Tack, talman! Det är alldeles riktigt. Men man utgår ifrån en nulägesanalys också. Då tänker jag mig att när trafiken utvecklas, så har man gjort i Åbolands skärgård, man har satt in extra färjor och det är vi tvungna till här också. Vi ska vara glada om trafiken ökar, det betyder att folk bygger stugor...

Tack, talman! Tack, ledamot Kanborg! Begreppet högsäsong är nog lite olika i Kumlinge och Brändö än vad det är på Föglö. Det är helt klart att vi har 750 fritidshus som nyttjas året runt. Det är ett helt annat tryck. Nog är det väl ändå lite tunnare med trafik i januari och november. Det måste...

Tack, talman! Den ökningen på Föglölinjen är marginell inte kommer den att vara 52 miljoner i totala kostnader. Vi pratar om två helt olika saker.

Tack, talman! Tack, ledamot Holmberg! Jag har inte sagt att jag tror att Degerby blir en flaskhals och man vidtar de åtgärder som är nödvändiga för att skeppa vidare trafiken. Det är inte så att trafiken ökar för varje timme, utan det sker vid några tidpunkter. Jag tror att ledamot Holmberg kanske lite överdriver effekterna...

Tack, talman! Tack ledamot Holmberg. Det finns visst rum i Degerby för flera filer. Det är redan tre filer där nu. Det finns några träd där som är murkna, som måste avlägsnas, så att på det sättet kan man alldeles utmärkt bredda, inga problem, det löser sig nog. Tack!

Tack, talman! Ni nämnde inte i ett anförande att ni avser att utarbeta en modell för införande av fiskevårdsavgifter, som vattenägare åläggs att betala. Det här är en grannlaga uppgift, förstås. Men samtidigt har jag förstått att ni även strävar efter förenklingar och minskad byråkrati. Går det inte lite stick i stäv mot det? Det är...

Tack, vicetalman! Tack för ett bra svar, minister Josefsson. Vi tycks vara eniga på den punkten. Det här får inte drabba de enskilda vattenägarna som kanske lägger sitt abborrnät två-tre gånger per sommar. Samtidigt får den här fiskevårdsavgiften inte heller ta kål på de privata initiativen. Många fiskelag investerar faktiskt i fisket genom att plantera...

Tack, talman! Minister Gunilla, jag har en kort fråga kring avgifterna inom skärgårdstrafiken för 2026. Kommer landskapsregeringen att fatta ett nytt beslut, och kommer det i så fall att skilja sig från fjolårets? Har man tänkt sig någon form av revidering eller utveckling?

Tack, talman! Tack minister Gunell för ett klart och tydligt svar. Jag måste ställa en direkt fråga: Om man följer konsumentlagstiftningen, kommer biljetterna i skärgården då att gå ner i pris till 32 euro, istället för att den här 20-procentiga rabatten är permanent framöver? Det är en intressant detalj i frågan. Eller kommer man att...

Tack, talman! Tack minister Gunell. Jag skulle vilja efterlysa smidighet och praktisk tillämpning av de här bokningsreglerna. Vi har en skärgårdsbo som betalar 190 euro för sitt årskort och vill åka under lågsäsong, från Osnäs till Hummelvik eller tvärtom. Om man inte stannar ett dygn till exempel på Brändö så tvingas man betala ytterligare 103...

Tack, fru talman! Det blir lite favorit i repris här nu. Minister Gunell, landskapsregeringen avser kanske redan nästa vecka att fatta beslut om turlistorna för skärgårdstrafiken för det kommande året. Man kan med fog förmoda att dessa turlistor, åtminstone på Föglölinjen, kommer att avvika stort från det nu gällande upplägget och att de kommer att...

Tack, talman! Tack för svaret, minister Gunell. Ministern har också möjligheten att återkomma till lagtinget med en ändringsbudget gällande skärgårdstrafiken, med finansministerns goda minne. Skarven kör ju redan nu med reducerad hastighet, vilket innebär att man kommer att spara marginellt mera med den nya tidtabellen. Den tidtabell vi har för tillfället har tagits fram under...

Tack minister Gunell. Jag föreslår nog ändå att man 2026 skulle tillämpa den nuvarande tidtabellen. Den påminner mycket om den som ni har lagt fram, men jag anser att den är en avsevärd försämring, trots allt. Jag antar att utgifterna ligger på ungefär samma nivå. Jag tänker också att det kan bli besvärligt om vi...

Tack, talman! Tack, utskottsordförande, för det genomtänkta och beskrivande betänkandet. Jag är naturligtvis beredd att stöda lagförslaget. Jag reagerade särskilt på ett stycke i betänkandet som lyder så här: "Utskottet konstaterar att ekonomiskt svaga kommuner inte blir starka av att gå samman, varför, utskottet efterfrågar en övergripande översynen av lagstiftningen som även berör kommunernas organisation...

Tack, talman! Tack, Jansson! Det handlar alltså om en övergripande översyn av kommunernas organisation. Jag anser att man även bör se över landskapsregeringens organisation. Under många år har man talat vackert om att flytta ut verksamheten från landskapsregeringen till kommunerna. Detta tas redan upp i det andra betänkandet som utskottsordförande Holmberg kommer att presentera, den negativa...