Sagt i salen

Talman! Jag föreslår att ett nytt stycke införs i betänkandets allmänna motivering med rubriken ”Taxor för skärgårdstrafiken" med följande text: ”Taxorna för skärgårdstrafiken ska genomgå en omstrukturering med syfte att förenkla regelverket och för att möjliggöra en differentiering av avgifterna för kortare vistelser i skärgården."

Tack, talman! Tack ledamot Pettersson. Jag är fullt medveten om att man inte kan föreslå ett slopande av avgifterna. Man måste då istället föreslå en intäkt på 2,5 miljoner. Jag skriver i min motion att jag tror att detta skulle öka och stimulera de spontana besöken, och på så sätt kompensera för ett eventuellt...

Tack, talman! Tack för de synpunkterna. Det ska vara rättvist förstås. Det är fullt möjligt att besöka Brändö över dagen från Osnäs, och det är något jag också nämnde i mitt anförande. Rättviseaspekten är därför väldigt viktig i det här sammanhanget. 40 euro eller 32 euro på webben kostar tillträdet till hela skärgården. Men om man inte...

Tack, talman! Jag noterade också idag i posthögen en åtgärdsmotion som ni har lämnat in lite i samma ärende. Det får inte vara för komplicerat att genomföra de här besöken. I dagens läge måste det finnas ett mycket enklare system. Jag kan tanka i Degerby idag genom att sätta min mobiltelefon mot pumpen. Det måste finnas...

Tack, talman! Jag kan inte säga något annat än tack till ledamot Valve. Tack!

Tack, fru talman! Nu kommer jag nog att göra ledamot Fellman, liksom möjligen någon annan, besviken då jag avser att kort beröra skärgårdstrafiken. Jag är fullt medveten om att vi ska undvika att diskutera detaljer i den övergripande vårbudgeten men kan ändå inte låta bli att ta fasta på en skrivning i budgeten på s....

Tack, talman! Tack ledamot Holmberg-Jansson. Ja, det berörde mig verkligen det som den äldre damen sa till mig i livsmedelsbutiken. Det kändes diskriminerande, helt enkelt. De hade en vilja att besöka släktgraven, men avstod från det på grund av att det var tekniskt för knepigt. Jag tycker att det är anmärkningsvärt att landskapsregeringen har släppt en...

Tack, talman! Minister Gunell, mina frågor ansluter till det som ledamot Annette Holmberg-Jansson tog upp här tidigare, och jag vill utveckla det lite grann. Det var inte länge sedan ni införde QR-kodavläsningar för incheckning i skärgårdstrafiken. Redan då, i inledningsskedet, förvarnade vi skärgårdsbor om att detta system inte är lämpligt för exempelvis Föglölinjen, eller överhuvudtaget...

Tack, talman! Tack minister Gunell för svaret. I Åbolands skärgård så uppbär man inga avgifter överhuvudtaget. Det är förstås en möjlighet. Här kan man se hur avgiftsinkomsterna fördelas per fordon. Vi vet att det är de tunga fordonen som genererar en rejäl inkomst och årskorten. De övriga lägger man ner mycket energi på att införa...

Tack, talman! Tack minister Gunell. Javisst, nu har man ju vant sig vid de här inkomsterna och då är svårt att avstå från dem. Det här "blippandet" har ju varit avsett för att säkerställa en tillförlitlig statistik. Vi vet att statistikföringen har varit bristfällig redan tidigare, särskilt i de manuellt ifyllda Excel-arken. Hur kommer exempelvis...

Tack, talman! Tack, ledamoten Valve! Jo, vi ska också hoppas att den här upphandlingen går igenom och att vi får 15 år av lugn i lagtinget kring den här saken. Det är bra åtminstone att vi den här gången har ett längre tidsspann att ta ställning till. Men lugnet, så det vet vi först om...

Tack, talman! Tack ledamot Valve. Jag håller helt med. Jag hoppas att vi ska kunna nå konsensus i den här frågan och se skärgårdstrafiken som en sakfråga, istället för att betrakta den som en stridsyxa som vi gräver fram med ojämna mellanrum.

Tack, talman! Jag ska försöka dela med mig av några subjektiva intryck och anteckningar från mitt eget perspektiv gällande den här debatten. Jag tycker inte om den, det kan jag säga. Jag upplever att det handlar om att medvetet söka fel. Syftet verkar vara att såga, att inte ge en chans och att inte acceptera...

Tack, talman! Vi marknadsför Åland som ett naturskönt landskap. Jag undrar ibland hur det kan kännas för dem som inte är hemmablinda att förflytta sig i det brutna, mosaikartade landskapet mellan kalhyggen, söndersprängda berg och skövlad natur. Jag tycker att detta är en väldigt viktig fråga. Vi blir lätt hemmablinda och ser inte den här...

Tack, talman! Tack minister Perämaa för redovisningen. Ni nämner själva att hållbarhetsarbetet kanske upplevs som flummigt. För mig handlar det mer om trovärdighet, och därför vill jag ställa en fråga: Lever landskapet själv upp till målsättningarna i hållbarhetsarbetet gällande naturskydd och biologisk mångfald? Jag tänker särskilt på exempelvis vägdragningar. Hur kommunicerar ni till dem som ska använda...

Tack, fru talman! Tack ledamot Listherby. Jag kan nog förena mig i det resonemanget. Något som jag lite reagerar på i betänkandet och i lagförslaget är att man specificerar antalet rektorer. Själv skulle jag tycka att det borde räcka med att kräva att det finns en förvaltningschef, och sedan skulle myndigheten få fria händer att...

Tack, fru talman! Tack, utskottsordförande Listherby, för ett gediget betänkande som jag vill gratulera till. Det var många, väldigt många höranden. Här vill jag också gratulera landskapsregeringen till en bra produktutveckling som är väl anpassad till det åländska samhället, vilket strukturellt skiljer sig från rikets i detta avseende. Min fråga gäller egentligen en sak som...

Tack, talman! Tack vicetalman Måtar för ett genomlysande betänkande. Jag tänkte ta upp det här med det nordiska samarbetet. I betänkandet finns en bra beskrivning: "I nuläget är kostnaderna för ett fullvärdigt medlemskap inte kända". Det är den mening som jag har fäst mig vid: Har ni fört något resonemang kring hur kostnaderna framöver kunde...

Tack, talman! Tack vicetalman Måtar för svaret. Det är väl så att det skulle förutsätta ett nytt ekonomiskt system. Det är inte något man förhandlar fram hastigt, utan det är en diskussion som man nog bör föra försiktigt med finansministeriet. Hur skulle det rent teoretiskt kunna se ut? Det kan ju finnas en modell där...

Tack, talman! Tack ministern för ett inspirerande anförande i ett mycket angeläget ämne. Ni efterlyste goda råd och förde ett resonemang i meddelandet kring behovet av lagstiftning. På den punkten är jag nog lite betänksam, måste jag säga. Jag tycker att det är bra att vi på Åland arbetar praktiskt med konkreta frågor. Vi elektrifierar skärgårdsflottan,...

Tack, talman! Jag delar också den synen. I meddelande finns en förteckning över vilka länder som har stiftat en klimatlag. Nu är inte Åland ett land, så på det sättet kommer vi inte att misskrediteras, även om vi inte finns med i den förteckningen. Jag läste också Hufvudstadsbladet i morse och blev glad när jag såg...

Tack, talman! Tack minister Hambrudd. Jag vill också gratulera för ett mycket lyckat lagpaket. Det är verkligen ett omfattande lagpaket som vi har fått ta del av. Jag tycker att det är bra att man renodlar administrationen och förvaltningen under myndighetsuppdraget. nom det uppdraget. Vicetalman Måtar nämnde en juvel, folkhögskolan. Jag har en annan juvel, nämligen Ålands...

Tack, talman! Tack minister Hambrudd. Det är alldeles riktigt att vi har ett mycket fint utbildningsväsende på Åland. Jag tänker också på kostnaderna. I fjol föddes det rekordlågt antal barn på Åland. Finns det en skalbarhet i den här organisationen så att man kan beakta de minskande årskullarna successivt? Det genuina på Åland är att vi...

Talman! Jag ber att få understöda ledamot Röbloms förslag.

Talman! Jag ber att få understöda ledamot Röbloms förslag.

Talman! Jag ber att få understöda ledamot Röbloms förslag.

Tack, talman! Ledamot Lindén är väl förtrogen med trafiklösningar i den åboländska skärgården, eftersom nig är uppvuxen där och har kunnat följa utvecklingen under lång tid. Där tar färjorna de kortaste möjliga sträckorna, och sedan kör man med bil över land. Man gör inte som här, alltså man rundar inte holmarna. Tror ledamoten att Åland, genom omvärldsbevakning...

Tack, talman! Tack ledamot Holmberg-Jansson. Jo, det har nog ökat. Det är mycket glädjande och väldigt positivt. Dessa fritidsboenden är ganska flexibla med sitt resande. De behöver inte nyttja de mest trafikerade turerna, utan anpassar sig efter det. Det är verkligen positivt, och vi är glada för det. Vi skulle kanske kunna hitta en fördelningsnyckel för...

Tack, talman! Tack ledamot Holmberg-Jansson. Vi vet att reservfärjan Knipan idag kostar ungefär 93 000 euro per månad. Den ligger i Mariehamn och är inte i trafik. Det är därför ganska vettigt att ha en reservfärja som ligger i Svinö och kan assistera under trafiktoppar. Kostnaden för detta är marginell, som den ökar om den...

Tack, fru talman! Tack ledamot Ekström. Jag delar den bilden. Jag har nog samma uppfattning. Det som har varit lite knepigt här i tankesmedjan är att det inte har gått att få fram konkreta uppgifter om de förslag som har lagts kring Långnäs. Det har fallit på tekniska detaljer. Jag efterlyste också att få ta...

Tack, fru talman! Tack ledamot Holmberg. Jag är nog lite tveksam till den uppgiften. Från Galtby till Houtskär tar det ca 45-50 minuter. Vi har längre färjpass idag, men det blir kortare färjpass i framtiden och det är väl dit vi ska sträva.

Tack, fru talman! Tack ledamot Holmberg. Jag har tagit upp detta några gånger. Jag märkte att de tekniska förutsättningarna inte fanns utifrån det upplägg som presenterades. Därför lämnar jag det, men jag passar förstås på att ta upp det vid tillfälle. Jag tycker att det är synd att lämna Långnäs som är en viktig knutpunkt...

Tack, fru talman! Tack ledamot Asumaa. Jag tror att det skulle vara en viktig signal för högskolan att få reda på hur det har gått. Forskar man vidare i detta ytterligare och tar man ta fram underlag för att säkerställa att det inte är något som passar högskolan på Åland? Jag tror att högskolan på...

Tack, ledamot Lindén, för dina inblickar. Jo, det här med rallykörning används ju av motståndarna också i den här debatten. Jag har själv erfarenheter från trafiken i Åbolands skärgård under 45 år, och visst, det var rally på 80-talet. Absolut. Precis som ni säger, så hade inte färjorna den kapaciteten. Man tävlade om de befintliga...

Tack, talman! Tack, ledamot Wikström, för frågan. Jag har noterat att ni har ställt den här frågan många gånger under debatten. I kalkylerna, som ni också är mycket väl medveten om, framgår det att man har räknat med tio veckor i trafik som komplement för Föglölinjen. Men vad säger egentligen tio veckor? Vi vet ju...

Tack, talman! Tack ledamot Wikström. Det är väl ingen som vet om de här tio veckorna räcker. Man har utgått ifrån det och använt det som underlag, det trafikupplägg som vi har idag, huvudsakligen trafiken till Sottunga och Kökar, samt Föglölinjen. Vi vet att vissa turer är hårt belastade på Föglölinjen, absolut. Men jag tror...

Tack, fru talman! Tack ledamot Ekström. Ja, det skulle vara ödesdigert, det är jag hundra procent säker på. Resandet på Föglölinjen skiljer sig från de andra linjerna, eftersom vi har pendlare. Det är oerhört viktigt att de kan ta sig till sina arbetsplatser, och till de tider som tillämpas på arbetsplatserna. Jag har förstått att...

Tack, fru talman! Tack ledamot Asumaa för att ni tar upp den här frågan. Det är lite synd att den har gått i dvala, för den förtjänar att avancera. Lagtingsledamot Röblom, som inte är närvarande vid tillfället, har skrivit en motion om detta ämne, och jag överväger faktiskt att stöda den om den förs till...

Tack, talman! Bästa lagting. Jag vill i mitt anförande föra en diskussion, kanske föga förvånande, kring skärgårdstrafiken utifrån skrivningar i betänkandet och de reservationer som inlämnats med utgångspunkt i oppositionens förslag kring omläggningen, som i det sistnämnda förslaget inte skulle omfatta hela skärgården utan enbart den norra. För det första. Jag har sagt det...

Tack vicetalman Måtar! Tack gruppordförande Valve. Jag har en fråga som gäller södra linjen. Ni inom Moderaterna är kända ekonomister, när ni har tagit del av kostnadsberäkningarna så har ni har säkert noterat att den största kostnadseffektiviteten uppnås genom att skapa en kortrutt mellan Föglö, Hastersboda och Kökar. Då undrar jag varför ni inte prioriterar detta...

Tack, fru talman! Tack ordförande Holmberg för betänkandet och presentationen. Först och främst vill jag passa på att tacka för stödet för min motion och att ni delar min åsikt om att införa en fiskevårdsavgift som är en urbota dum idé. Men det var inte det jag tänkte lyfta fram, utan snarare skärgårdstrafiken. Jag är...

Tack ordförande Holmberg. Jag har bott i 40 år på Föglö och har sett den bedrövliga befolkningsutvecklingen, som inte bara gäller Föglö utan hela skärgården. Under dessa år har befolkningsunderlaget minskat med 20 procent, och i vissa andra kommuner är minskningen ännu större. Skolan är nu bara hälften så stor som den var tidigare, och...

Tack vicetalman Måtar! Tack ledamot Valve. Det visar sig i de här kalkylerna att åtgärderna gällande färjfästet i Hastersboda och vägbygget fram dit betalar sig på 17 år, medan den här åtgärden på i norra skärgården kräver mycket längre återbetalningstid. Och då skulle man ju kunna tycka att ni som är ekonomiskt medvetna gärna skulle se...

Tack, talman! Bästa lagting. Jag vill passa på att ta tillfället i akt, eftersom det diskuterades ganska mycket vårjakt här tidigare. I egenskap av ordförande för Ålands Jakt- och Fiskemuseum, vill jag hälsa alla välkomna nästa sommar till museet för att titta på en specialutställning om vårjakten. Det har sagts att gudingen, dvs. hanfåglarna av...

Tack vicetalman Måtar! Tack ledamoten och gruppordförande Mansén för att ni är tydliga inom Centern och lyfter vikten av att planen för skärgårdstrafiken behöver förverkligas i sin helhet. Vi vet att återbetalningstiden för investeringarna i de åtgärder som aviseras på norra linjen är 40 år, medan den på södra linjen endast är 17 år. Därför...

Tack, fru talman! Tack ledamot Nordberg för det. Jag upplever att det finns många andra i södra skärgården, och inte bara på Föglö, som känner att ni nu helt och hållet överger södra skärgården. Ni nämnde också, ganska provokativt, att Kökarborna kanske ska tänka om lite grann här. Det står i handlingarna uttryckligen att det...

Tack, fru talman! Tack ledamot Nordberg. Jag tänkte på återbetalningstiderna. Gällande investeringarna på södra linjen så skulle de återbetalas på 17 år, medan det på norra linjen handlar om 40 år. Jag undrar vad som ingår i ert förslag angående återbetalningstiden? Ni skriver också i er motion, precis som ledamot Pettersson tidigare nämnde, att det...

Talman! Tack, ledamot Listherby! Vi har ju redan nu upplevt ett oerhört tryck på vissa turer på Föglölinjen, varför vi ser att det är svårt att ta bort någon tur under dygnet. Nu måste jag ändå säga ärlighetens namn att det förslag som nu fastställdes i fredags så är nog ett bättre förslag än det...

Tack, talman! Man kan beskriva ett sådant scenario med bara ett ord. Det skulle vara rena katastrofen. Det går inte att banta på trafiken. Då stryper man allt. Företagen vill investera och det kommer de inte att göra om det blir svårare att få sina produkter därifrån. Så att vi får leva med den här...

Tack, talman! Jag har inte hört en enda kökarbo kritisera det. Jag har suttit på några möten med förslaget gällande södra linjen, vi ser möjligheterna med det här på sikt. Vi har unga entreprenörer som behöver vidga sin arbetsmarknad, och genom att få en möjlighet att pendla mellan de här öarna så kan man säkert...