Sagt i salen

Talman! Jag vill nämna några saker angående den planerade satsningen på nya frigående färjor och linfärjor. Det kan se dramatiskt ut ur ekonomisk synvinkel, men den är nödvändig för vi är vid vägs ände med vårt gamla tonnage nu. Jag hävdar att vi egentligen inte har råd att låta bli att förnya flottan. Våra färjor...

Jo, den diskussionen har funnits väldigt länge. Ska vi ha dubbla antal färjor, både sådana som är utan bilar och sådana som är med bilar, så det tror jag inte att vi har råd med i nuläget. Det finns också vissa problem med att resa utan bil. Man pratar om elbilspooler med mera. När jag...

Tack, talman! Nu börjar vi komma till slutet på det här ärendet. Utskottets ordförande Egeland redogjorde omfattande för betänkandet. Så till stora delar så har mitt anförande redan blivit sagt, så jag tänker inte stå här och idka repetition. Jag kommer med en liten allmän uppmaning att när man tar över ny lagstiftning så behöver man...

Talman! Jag har inte hört ordet omöjligt, men jag har hört ordet otillämpligt och knöligt. Jag är nog med på ledamot Holmberg-Janssons tåg där.

Talman! Jag delar ledamoten Mogens Lindén vurmande för säkerheten. Det är inte frågan om det. Nu var det inte det jag nämnde, utan det var den ekonomiska konsekvensen. Och så länge den ekonomiska konsekvensen inte inkräktar på säkerheten så är jag väldigt nöjd.

Ärade talman! Jag vill jag göra er uppmärksamma på moment 75 010 upphandling av sjötrafik. Det har äskats om medel för en totalentreprenad gällande norra linjen i 15 år. Jag i grunden positivt inställd till totalentreprenad med långa entreprenadkontrakt. Det har jag länge efterfrågat, men i detta fall finns betydande problem att ta i beaktande....

Det jag efterfrågar är i första hand en större färja än den som man har begärt en fullmakt för. Sedan är jag övertygad om att finans- och näringsutskottet kommer att fördjupa sig i driftsformer. Det är ju precis som du sade, totalentreprenad är det man kunde föredra. Men nu har vi vissa ganska aktuella skeenden som...

Det är sant. Minister Wikström har helt rätt i att demografin har ändrat mycket i skärgården. Men folk är mycket rörligare idag. Folk nöjer sig inte med att sitta hemma, man är mycket mer aktiv och åker mellan öarna. Sedan har vi ju fått en fritidsbebyggelse som inte fanns när jag var barn och den har...

Jag ska förklara det. Om man avser att åka med en färja, oavsett om det är en skärgårdsfärja eller med Eckerölinjen, så vill man ha en bokning. Har man ingen bokning så åker man inte bara för att chansa. I systemet får vi av helt naturliga orsaker inte fram hur många som har försökt boka...

Driftsentreprenad vet vi alla att är en nödlösning som har varit ganska länge nu. På den norra linjen, den dyraste linjen att köra, så blir det lite vanskligt helt enkelt. I sådana fall måste man nog styra avtalet så väldigt precist att man går ner i bemanning och får en lägre kostnad. Jag ser framför...

Talman! Minister Wikström pratade om matartrafiken och att den kan ersättas med två färjor på norra linjen. Jag skulle önska att minister Wikström lite kan förklara hur den ska fungera. Exempelvis Kumlinge-Enklinge linjen så har vi dagisbarn och vi har sådana som går i lågstadiet, mellanstadiet och i högstadiet och de tenderar att sluta lite...

Ärade talman! Jag vill säga några ord om kapitel 600 näringsavdelningens förvaltningsområde. Ålands BNP har haft en dyster utveckling och i debatten efterfrågas ständigt åtgärder för att öka BNP ofta genom stödåtgärder av olika slag. Fiskodlingen är en näring som bidrar till BNP men kunde bidra mycket mer om branschen ges likvärdiga förutsättningar som i...

Talman! Jag tackar för berömmet från ledamoten Gustafsson

Tack, talman! Tack minister Wikström! Det finns säkert olika åsikter inom Liberalerna, men nog har Liberalerna genom åren varit ett ganska vänligt parti för fiskodlingen och sett fördelarna som de ger. Jag plockar gärna upp bollen och kommer att jobba framåt med detta så gott jag kan.

Talman! I kapitel 9750 kostnaderna för sjötrafik, momentet som heter Fartygs- och färjeinvesteringar, så finns det en post på 120 000 för renoveringar och anskaffningar till M/S Ådan samt 80 000 för anpassningar till trafiken. Jag skulle vilja höra minister Höglund klargöra varför det här är upptaget som en investering? I mina ögon så är det normalt...

Vi har ju en total beräknad kostnad för underhåll för 2024 på 3,5 miljoner. I min värld så borde det passa inom de pengarna som finns där. Det blir ohållbart om budgeten ska nämna varenda liten anskaffning, för det är ganska, kan jag med erfarenhet säga.