Sagt i salen

Talman! Det här replikskiftet visar ju att den här debatten är ute och cyklar ganska ordentligt. Alltså, den här lagstiftningen handlar överhuvudtaget inte om det ofödda barnets könstillhörighet. Den här debatten handlar om en gravid kvinna eller en gravid person. Jag tycker att vi behöver hålla oss till vad den här lagstiftningen de facto handlar...

Tack, fru talman! När den här lagstiftningen var uppe i remissdebatten så uttalade jag mig inte i frågan. Och ibland kan man ju fråga sig om man behöver blanda sig i alla frågor? När det gäller den här frågan så slog det mig ändå att det är väldigt många gånger som vi efter en tid...

Talman! Det är helt korrekt och det finns säkert sådana även på Åland. Innan ett barn blir könsmoget så pratar vi om en rätt lång tid och det är inte vad den här lagstiftningen nu handlar om. Den här lagstiftningen handlar om de kvinnor som har valt att göra en handling, gå till ämbetshuset, registrera...

Talman! I mitt anförande så har jag varken sett ner på den ena eller andra människan som upplever att den vill göra handlingen att byta sitt juridiska kön. Det finns ingenting sådant här. Nu tappade jag den andra frågan som du hade.

Talman! Tack för påminnelsen där om den delen. När det gäller könstillhörighet som en individ kan välja så står det ju att det ska vara en varaktig upplevelse för den personen. Som jag uppfattar det så finns det ingen tidsgräns där. Tidigare har det varit olika kriterier som behöver vara uppfyllda om det ena och...

Tack, talman! Tack för det förtydligande ledamot Måtar. Jag tror att det här är liksom en mera ideologisk fråga i grund och botten än ett riktigt praktiskt problem för många ålänningar som vi har hört.

Talman! Historien har gett oss självstyrelse på Åland och jag tror att orsaken är att ibland så kan det vara bra att vi på Åland tänker själva. Vi har en möjlighet här att fortfarande få systemen att fungera, trots att vi har en avvikelse i vissa frågor gentemot hur det är i Finland. Så i...

Tack, talman! Jag tänker frågar ledamoten Valve som sitter med i social- och miljöutskottet, har man uppehållit sig någonting kring paragraf 4? I paragraf 4 så står det så här om understödets innehåll: "Landskapsregeringen beslutar om moderskapsförpackningens innehåll och fastställer det beloppsmässiga storleken på moderskapsunderstödet". Borde man inte egentligen då säga att det ska heta...

Talman! Men utifrån hela lagstiftningen och det här ändringsförslaget som kommer nu, från gravid kvinna till gravid person, så i logikens namn så ifrågasätter jag det lite. Kan man ändå ha kvar moderskapsförpackningen? Eller kommer vi att komma tillbaka till lagtingssalen en annan gång och behöva ändra också moderskapsförpackningens titulering och moderskapsunderstödets titulering?

Tack, talman! Jag tycker att den här debatten är ganska bred. Man blandar ganska mycket mellan utförare och själva lagstiftaren. Vad jag vet så behandlar vi ju själva avfallslagen och det är ju det som är vår uppgift. Sen är det ju upp till kommunerna att se till att den efterlevs. I kommunerna har man...

Tack, talman! Historien inom Mise känner jag rätt väl till. Det har ju varit ett antal styrelser som har varit politiskt tillsatta för att försöka följa med och styra upp själva verksamheten. Under årens lopp har det kanske varit nitiska verksamhetsledare och andra tjänstemän som har försökt kanske göra mera än vad uppdraget och lagen...

Tack, talman! Tack vicelantrådet för presentationen. Trots att det kanske inte är vicelantrådets eget område så är det fint att han kunde hoppa in och ta det här. Man kan ju tänka sig att taxitrafik, i och med att vi inte har någon vägförbindelse direkt mellan Åland och Sverige, inte är så aktuellt. De facto...

Talman! Jag tycker att det är bra att vi i lagtinget kan lyfta det här lagförslaget i remissdebatten i dag, trots att inte ansvarig minister är på plats och kan presentera det desto mera. Läser vi de handlingar vi har fått så är det ett ganska okomplicerat direktiv som kommer från EU. Det här lagförslaget...

Talman. Bra så. Det är väl det som kanske är idén om man har en arvodeskommission som kommer fram till något, att det är det som ska gälla. Men sen vet vi ju att när de har kommit fram till ett beloppet så saknas det fortfarande lagstiftning. Så det betyder att de behöver läggas fram...

Tack talman och tack vice talman Sjögren! Jag hade ju förmånen att sitta med i den här arbetsgruppen, likt Sjögren, och det finns ju säkert olika åsikter i många av de här olika frågorna. Men det är ju bra att vi till slut kom till ett enigt betänkande. Däremot så undrar jag lite angående tidtabellen...

Tack, talman! Och vi i Moderaterna och jag personligen vill börja med att tacka utskottets ordförande samt övriga medlemmar i utskottet. Som vi hörde i anförandet så har det ju varit en väldigt grundlig genomgång av det här lagförslaget och vi justerar kan man säga, vissa paragrafer. Men dessa justeringar som kanske inte verkar så...

Talman! Jag tänkte i mitt replikskifte säga att jag tror att ändå det här att kommunerna nu får välja själva är ganska bra. I min hemkommun Jomala och i Mariehamn så tror jag att det trots allt är rätt många kommuninvånare som är rätt nöjda med den hämtning som sker idag. Och det kanske minskar...

Jo, det är ju precis det som ministern var inne på att det är viktigt med flera aktörer. Och det kan ju hända att det finns kommuner på landsbygden etcetera som finner det bättre att ha ett avvikande system jämfört med centralorten. Och då tycker jag att det här är en frihet som de kommunerna...

Tack, talman! Ledamoten Gunell var inne lite i sitt anförande på frågan om landskapet ska äga fartygen själva eller ha totalentreprenad. På något sätt och vis så har det sagts här i salen många gånger att vi ska ha totalentreprenad och låta de privata sköta det här. Men då har man trott att om de...

Talman! När man hör Hållbart Initiativs gruppanförande så blir jag lite fundersam. Kommer Hållbart Initiativ överhuvudtaget att tillåta byggnation av infrastruktur, som nya vägar och hamnar, för att möjliggöra förkortade färjpass i framtiden? Jag har bilden av att man är emot all form av nybyggnation.

Talman! Jag tror att det där är lite i betraktarens ögon, för nästan i samtliga fall när du ska bygga infrastruktur så gör du ingrepp. Det är nästan omöjligt att bygga någonting utan att det får konsekvenser, men man kan ju ändå uppnå en förbättring. Ta då det exemplet som de facto Hållbart Initiativ var...

Talman! Jag tror att man behöver upprepa skillnaden att gå in för en totalentreprenad kontra att köpa egna fartyg. Precis som ledamoten själv sade i sitt anförande så köper man fartyg så betalar man bort dem kontant och då pratar man egentligen inte längre efter det om avskrivningsvärdena och vad båten kostade, utan man pratar...

Tack, talman! Jag vill säga att jag tryckte på replik rätt tidigt i anförandet. Början av anförandet var riktigt bra. Ledamoten Måtar nämnde att lagtinget borde bestämma om en pott pengar som skärgårdstrafiken skulle kosta och sedan skulle man säga till någon annan; lös det! Då skulle vi kanske inte stå här i salen och...

Tack, talman! Jag reagerade på ministerns anförande när han var inne på olika framdrivningstekniker. Ministern nämnde att han tror att det är handelssjöfarten som kommer att sätta framdrivningstekniken eller energislaget, så att säga. Vi vet att i handelssjöfarten så är det LNG idag som är ett av dem. Men vi vet ju också att inom...

Men i de räkneexempel på 300 miljoner som jag tog upp så är nuvarande cirka 20 miljoners nivå gånger 15 år det som utgör 300 miljoner. Däremot så att bara fortsätta med detta påverkas förstås av energipriser och allt annat. Det var därifrån som siffrorna kom.

Tack, talman! Den andra saken som jag reagerade på var när man ville lyfta fram den nya vajerfärjan, som trafikerar mellan Nagu och Korpo, som hade en incident här med en blackout, precis som ministern sade. Men då pratar vi inte om de fartygen som jag nämnde i min förra replik, alltså Elektra och Altera...

Talman! Jag försökte i mitt anförande hålla mig på ett övergripande plan utan att gå in i specifika detaljer, vilket man säkert kan göra. Men hela idén är att vi pratar om så stora belopp när det gäller att förnya hela vår fartygsflotta att det inte kommer att vara möjligt att förnya hela flottan på...

Talman! Det är ju så att de här åtgärderna som behöver tas så kräver en kvalificerad majoritet, vilket jag kanske inte har nämnt i det här anförandet, men i tidigare anföranden. Jag tror att den kommande regeringen behöver hitta de här breda parlamentariska överenskommelser med kvalificerad majoritet, alltså flera än 20 ledamöter. Och tidsmässigt, när...

Talman! I och med att man har suttit på infrastrukturministerposten tidigare så vet man ju hur otroligt långa ledtider det är på de här olika projekten. Jag sade till min bänkgranne att det är ganska intressant det här med att elektrifiera vajerfärjor. Under min ministerperiod så stod jag här i talarstolen och i någon budgetdebatt...

Talman! Nr man tittar på var det lönar sig att sätta in resurser så kan man inte bortse ifrån att också se var vi idag har de största passagerarmängderna. Var har vi den största mängden fordon? Var har vi den största mängden turer i turlistor som också resulterar i den största mängden bränsleåtgång? Det är...

Talman! Man har ju diskuterat ifrån olika partiers sida här i lagtinget att vi behöver nya planer, vi behöver meddelande och vi behöver liksom olika dokument att förhålla oss till. Det är ju lite synd att vissa av dem som uttalar sig kanske inte var med 2013. Då var det ett helt enigt lagting som...

Talman! Själva handlingarna har ju ingenstans försvunnit när det gäller själva kortruttsmeddelandet. Det är väl i så fall tron på innehållet i det som eventuellt kan diskuteras och valet av de olika punkterna i kortruttsmeddelandet. Men det spelar liksom ingen roll vad lagtinget egentligen tycker eller tänker i den frågan just nu. För oberoende om...

Tack, herr talman! Vi i Moderaterna förstår oppositionens frustration i denna fråga. Vi i Moderaterna trodde på kortruttsrapporten som antogs av ett helt enigt lagting under mandatperioden 2011-2015. Den rapporten sade att antingen förändrar vi systemet och förkortar färjpassen eller så blir vi tvungna att av ekonomiska skäl skära i servicenivå gällande skärgårdstrafiken. Vi hade redan...

Talman! Lite som jag försökte säga i mitt anförande, vart är vi på väg när det gäller skärgårdstrafiken? Jag tror att det som man behöver komma överens om först, det som jag försökte att lyfta fram, är de ekonomiska aspekterna. Vilka ekonomiska ramar och muskler har vi när det gäller skärgårdstrafiken 10, 15 år framåt...

Talman! När det gäller det kostnadstak som vi har att ta ställning till idag, så som jag också sade i anförande så har vi idag kostnader på ca 20 miljoner euro årligen. Det är alltså på 15 år ca 300 miljoner. Är det dessa 20 miljoner årligen som ska räcka till för de förändringar vi vill göra eller...

Tack, talman! När det gäller samvetet så ska jag säga att det är inget fel på det. Jag tror att det är vitare än många andras, så vi kan ta den diskussionen en annan gång. När det gäller själva 10 miljoner, som jag nämnde i mitt anförande, så sade jag att notan hittills är på minst...

Talman! Vi har inte diskuterat en specifik summa. Men om man utgår ifrån vad det kostar idag så om vi inte gör någonting, så kommer det åtminstone inte att kosta mindre i framtiden utan det kommer förmodligen att kosta mera. Hela diskussionen om vi ska ha tunnlar eller om vi ska ha nya smarta fartyg...

Talman! Det har ju lyfts i debatten tidigare att lagtinget kanske borde få ett visst armlängdsavstånd ifrån de här detaljfrågorna. Förslaget har lyfts att kanske ha ett Trafikverk eller någonting annat. Men oberoende om vi sköter det som idag, via infrastrukturavdelningen, eller ett Trafikverk så måste man ju sätta en kostnadsram för vad trafiken ska...

Talman! I och med att Gripö nämndes i replikväxlingen så kan jag inte undgå från att lyfta fram det. Tittar man på alla andra ställen så gör man allt vad man kan för att förkorta färjpassen så mycket som möjligt. De facto, skulle man bortse från ett nytt miljöfartyg och fortsätta köra med Skarven såsom...

Det vore på sin plats att ledamot Pettersson skulle sluta svartmåla och misskreditera andra ledamöter i salen. Det är ju nämligen så att när det gäller hela rättsprocessen så har jag på inget annat sätt än att jag har blivit kallad att redogöra för de beslut som vi har fattat och det som förra regeringen...

Tack, talman! Absolut, det ska jag göra. Själva poängen i den här anförandet var att belysa de utredningar som har gjorts, när man pratar om att man ska göra utredningar. Jag ville belysa att vi har redan gjort utredningar och de har kostat mycket stora belopp. Ungefär under mandatperioden 2011-2015 så togs grundpaketet fram,...

Talman! Det måste ha varit ett missförstånd från ledamoten Manséns sida och kanske även från övrigas. I mitt anförande så nämnde jag ingenting om att det var för dyrt att göra den här ändringen, utan det var i samband med ett replikskifte som det här kom fram. Jag nämnde det som att nu har vi...

Talman! Jag är den första att applådera om man lyckas med det. Det är bara det att ledtiden igen, när det gäller sådana här projekt från det att lagtinget fattar ett beslut om pengar eller inriktning till dess att någon får vara där och klippa bandet, den är otroligt lång. Det är därför jag säger,...

Talman! Det var många rallarsvingar här ifrån ledamoten Holmberg gentemot Moderaterna. Hur slätstrukna vi kan vara. Det må kanske vara på det viset att ledamoten Holmberg uppfattar oss som det, men de facto så finns det ju en historia av att Moderaterna på riktigt har suttit med i regering under väldigt många mandatperioder. Och sitter...

Talman. Den andra saken som lyftes i själva anförandet var våra dubier eller våra funderingar från Moderaterna angående denna rambudget och ramarna som ska sättas. Vi tror att den största utmaningen för nästa regering är att på riktigt komma överens om att ha en samsyn på hur de ekonomiska förutsättningarna, hur de ekonomiska ramarna ska...

Tack, talman! Jag vill tacka ledamoten Eckerman för att hon inte lämnade in en reservation i det här, utan i stället tog upp detta i anförandet. Det är ju lite trubbigt instrument kanske det här med reservation. Jag håller ju nämligen helt med ledamoten att det hade varit en fördel om hela lagen nu hade...

Talman! Jag behöver börja med, känner jag, vårt anförande från Moderaterna med att säga att vi stöder i stort lagstiftningen. I och med att jag har varit inkopplad på området tidigare så har jag kanske läst den väldigt minutiöst och noggrant och funnit vissa saker som jag i vårt gruppanförande ändå vill uppmärksamma lagtinget på...

Talman! Tack så mycket för den här presentationen. Det är en väldigt omfattande lagstiftning. Ministern har ju nästan en omöjlig uppgift att på den här tiden presentera hela lagen. Det kommer att vara ett tidskrävande arbete tror jag i lag- och kulturutskottet att gå igenom hela lagstiftningen. Jag har ju tagit till mig information förstås....

Tack, talman! Vi får återkomma till det här med släpvagnar i ett senare skede. Tittar man sedan i de här övriga lagarna, förutom vägtrafiklagen, så är det den här trafikbrottslagen. Där är det ju ganska specifikt, till exempel i 18 §, om vilka avgifter som påförs för olika förseelser. Det som är ganska vanligt är...

Talman! Visst är det så. Skillnaden kanske då i det här fallet är att en cyklist som färdas i cirka 50 kilometer i timmen kan vara lite svårare att upptäcka. Man kanske inte förväntar sig som förare av ett tungt fordon att plötsligt ha en cykel ute på vägen när det finns en cykelväg bredvid....