Sagt i salen

Talman! Vi har nu passerat halvvägs i den här mandatperioden, vilket betyder att det är kortare väg till nästa val än det är sedan vi hade val senast. I tidigare replikskiften har vi från Moderaternas sida försökt efterhöra om det, i händelse av att det skulle gå så, innebär att Liberalerna hamnar i opposition vid nästa...

Talman! ÅHS handlar ju ändå om en av de största utgiftsposterna i vår budget. Som vi har försökt påpeka från moderat håll tidigare, tror vi att det är viktigt med en bred politisk samsyn i dessa stora frågor för Åland. Sjukvården berör samtliga ålänningar, och jag anser att det inte gagnar någon att exkludera de partier...

Talman! Jag föreslår att texten under moment 75010 Upphandling av sjötrafik med underrubriken Fullmakt ändras i enlighet med budgetmotion nr 53/2025-2026 om fullmakt Skärgårdstrafik 2028.

Talman! Jag föreslår i enlighet med budgetmotion nr 54/2025-2026 att moment 9760 Kostnader för väghållning sänks med 8 850 000 euro och att följande investeringar stryks: Snäckö färjfäste ...

Talman! Vi föreslår i enlighet med budgetmotion nr 55/2025-2026 att stycket Skärgårdstrafik 2030 under moment 976000 utgår, samt att andra stycket om investeringsfullmakten stryks och första stycket får följande lydelse: ”Med beaktande av att ett flertal av ovanstående investeringsprojekt är fleråriga föreslås att landskapsregeringen under år 2026 kan ingå entreprenadavtal som sammanlagt belastar de följande...

Talman! Jag föreslår i enlighet med budgetmotion nr 52/2025-2026 att den text om alternativt upplägg för skärgårdstrafiken som framgår av budgetmotionen fogas till betänkandet.

Talman! Min replik berör delvis själva lagförslaget. Jag tänker helt allmänt när det gäller elektronisk delgivning. I den förra debatten så lyfte jag även allmänhetens medvetenhet om det här. Det har ju varit i media att om man till exempel går in på Fordonsmyndighetens hemsida för att boka en besiktning eller vad som helst, så kommer...

Talman! Det var någon av våra medier här på Åland som lyfte det och jag råkade lägga märke till det. Man har ju berört detta de facto. Men i och med att du kanske inte aktivt väljer det själv, utan du vänder dig till en åländsk myndighet och råkar ut för det här, så jag...

Tack, fru talman! Jag kommer att vara rätt frispråkig, enligt min egen uppfattning i alla fall. Det har delvis att göra med gårdagens inledning på den här debatten angående finans- och näringsutskottets betänkande. Jag skulle vilja börja med att säga att det inte kan beskrivas på något annat sätt än att det är ett misslyckande för landskapsregeringen...

Tack, talman! När det gäller arbetet i tankesmedjan hade jag förmånen att sitta där tillsammans med ledamoten Benny Pettersson. Han nämnde i sitt anförande den lokala färjan till Sottunga. Jag har en fråga. Det kom fram i det arbetet att den lokala färjan till Sottunga ska trafikeras med en besättning på två personer. Med den...

Tack, talman! Det är bra med det här klargörandet. Det blir ingen trevlig färd under höststormarna för Sottungaborna, men det är en annan fråga. När det gäller bred parlamentarisk enighet så är den inte mycket värd, sade ledamoten Benny Pettersson tidigare i sitt anförande. Jag skulle vilja påstå att det är en ganska stor skillnad...

Tack, talman! Ledamoten Fellman nämnde i sitt anförande att mycket av det arbete som rör investeringar i landskapsregeringens förslag bygger på tidigare dokument, däribland vägplaner. Jag vill dock påpeka att lagligheten i dessa vägplaner har förfallit för länge sedan. De finns visserligen kvar på papper, men de behöver ställas ut och det är nya ledtider...

Talman! En liten kommentar när det gäller den här kompromissviljan. Vi hade en diskussion i finans- och näringsutskottet där även ledamoten Fellman var närvarande tillsammans med undertecknad. Jag måste säga att min upplevelse av den diskussion vi hade inte var särskilt konstruktiv. Men det är möjligt att jag uppfattade det fel, och att ledamoten Fellman...

Talman! Den som är förlorare är ålänningarna där ute. Däremot ligger ansvaret för att uppnå en bred politisk förankring de facto på landskapsregeringen. Vi från oppositionen har sträckt ut en arm, men vi har inte fått så mycket tillbaka överhuvudtaget. När det sedan gäller misstroende, så finns det inget misstroende. Finferries är duktiga på vad...

Talman! När det gäller Enklinge så är det ett faktum att i landskapsregeringens förslag så får Enklingeborna endast sin lokala färja, ingenting annat. I oppositionens förslag får de en färja för 70 bilar, som tar dem både österut och västerut, utan en massa byten. Det finns väldigt lite - vilket både lyssnare och alla andra i...

Talman! Vi ska komma ihåg att de 340 miljoner som landskapsregeringen nu begär inte inkluderar någon Enklingetrafik. Det står uttryckligen i er fullmakt från landskapsregeringen att beloppet på 340 miljoner innehåller huvudlinjerna, exklusive Enklingetrafik. Den trafiken kommer att läggas till senare och även trafiken på Åva-Jurmo. Prislappen på 340 miljoner för landskapsregeringens trafik räcker inte...

Talman! I det tidigare replikskiftet, när vi diskuterade antalet fartyg, nämnde jag att vi har ett reservfartyg bland våra sju fartyg. Så varför skulle det vara ett problem att ersätta 70-bilarfärjan som är ett reservfartyg i ett trafiksystemet förstår jag inte överhuvudtaget, men det verkar som om man inte vill förstå det. Det finns...

Talman! Jag vill bara kommentera att landskapsregeringen har inget med när det gäller Enklingetrafik och trafik på Åva-Jurmo. Det finns möjligheter att titta på den skrivning som vi har från oppositionen, som också landskapsregeringen har, där man föreslår att man ska se över passagerartrafik med mindre båtar. Det finns personer som arbetar inom skärgården och...

Talman! Det har diskuterats olika saker under årens lopp. Det som ofta nämns vid kaffebordet och i korridorerna är att det bara finns en aktör som kommer att kunna ge anbud på det här. Tyvärr ligger det en del sanning i detta. Om det verkligen bara är en aktör som kommer att lämna ett anbud,...

Talman! Efter att lagtinget har fattat ett beslut om en fullmakt för landskapsregeringen, så börjar egentligen arbetet. Det handlar om att genomföra upphandlingen på ett sådant sätt att rätt kapacitet finns på rätt sträckor. Det är så man möjliggör för anbudsgivare att lämna anbud. Till exempel är det helt omöjligt för landskapsregeringen att sätta ska-kriterier för...

Talman! Det är intressant att ledamoten Ekström upprepar sina 100 miljoner. Men det är väl det som man försöker sälja in, även på sociala medier, har jag förstått. Faktum är att i de kalkyler som landskapsregeringens tjänstemän, tillsammans med ledamoten Ekström förmodligen har tagit fram, så har man precis satt in de värden som du...

Talman! Så är det ju inte alls. Det är väldigt enkelt. I den norra skärgården behövs det ett fartyg till Åva-Jurmo, det behövs ett fartyg till Åva-Osnäs och ett till Torsholma-Hummelvik. Det är tre fartyg på norra linjen. På södra linjen behövs Skarven till Föglö och två fartyg på södra linjen. Det blir totalt sex fartyg,...

Talman! Det var så att mycket av det arbete som pågick handlade om att oavsett vilka förslag som lades fram så var det viktigaste att hitta orsaker till varför de inte skulle vara genomförbara. Tidigare under processens gång, för ett år sedan, stod ledamoten Pettersson och jag här och diskuterade att det behövs ett större...

Talman! Kort sagt kan man säga att detaljerna många gånger är det som gör skillnaden mellan att ett system fungerar eller inte. Alla detaljer i framtidens skärgårdsupplägg har vi bara fått visualiserade för oss som förslag. Alla detaljer kommer att finnas i själva upphandlingen som landskapsregeringen gör när de har fått ett klartecken på 340...

Talman! Man brukar säga att anfall är bästa försvar. Det var lite så jag uppfattade finans- och näringsutskottets ordförande som väljer att gå till angrepp mot oppositionens förslag och förvränger de uppgifter som oppositionen faktiskt har lagt fram i sin budgetmotion nummer 53. I motionen föreslår vi en total omfattning om 190 miljoner euro. Förvisso är...

Talman! Det här visar att majoriteten i finansutskottet har gjort en tankevurpa. Entreprenören Axferries, som tidigare nämnts här, kommer in och då finns det inga kapitalkostnader, inga avskrivningskostnader och ingenting. Plötsligt gäller landskapsregeringens fullmaktsbegäran om 340 miljoner. Men om någon annan skulle lämna in ett anbud, då plötsligt ska vi börja räkna med massor av...

Talman! Redan i början av tankesmedjans arbete så kunde jag konstatera att representanterna från landskapsregeringen inte var mottagliga för några andra förslag än det som de själva lade fram från första mötet. Precis samma sak upplevde jag när det gäller landskapsregeringens representanter i finansutskottet. De var mottagliga för någon form av diskussion på riktigt, utan...

Talman! Vi från oppositionen har aldrig fört fram 385 miljoner. Det är landskapsregeringens majoritet i finans- och näringsutskottet som har hamrat ihop det i sitt utkast. Det vi de facto har föreslagit är det som går att läsa i budgetmotion 53. Där har vi föreslagit en fullmakt om 190 miljoner. I det fortsatta resonemanget så har man...

Tittar man på de ställen där det rör sig folk, så är det också de platser där fåglarna känner sig trygga. Jag pratar bland annat om örnarna. Senast jag var ute i skärgården såg jag två jättestora örnar. Jag hade min ungdom till dotter med, och vi fick verkligen möta dem på väldigt nära håll....

Talman! Oftast präglas arbetet i självstyrelsepolitiska nämnden av en stor grad av konsensus och ett resonemang. I de olika skrivelser som kommer därifrån är vi oftast rätt eniga om innehållet. Därför nämner vi sällan specifika frågor kopplade till skrifterna inom det självstyrelsepolitiska arbetet, särskilt eftersom vi har flera duktiga personer inom detta område, bland annat...

Talman! Jag ser ingen risk i vårt förslag eftersom vår förslag bygger på att ett fartyg ska trafikera samma rutt från A till C, utan att man behöver köra över Kumlinge. Detta möjliggör en tidsoptimering. Utifrån mitt perspektiv finns det därför ingen sådan risk i den frågan.

Talman! Det blir mycket att hinna med på en replik, så jag delar upp det nu för att svara på frågan. När landskapsregeringen räknar med tvärgående, så räknar man faktiskt med kostnaderna för tvärgående i ett nollsummespel. Det gör att man kommer fram till dessa 53 miljoner i besparingar och då är tvärgående borta. När det gäller...

Talman! I replikskiftet här har jag fått intrycket att den senaste frågan inte har diskuterats fullt ut inom regeringspartierna. Vad detta beror på kan jag inte svara på. Jag kan bara spekulera i att man kanske uppfattar kompromissen som tillräckligt dålig eller att den inte var tillräckligt underbyggd. Vad som exakt ligger bakom detta kan...

Tack för det. Nej, men så är det, och därför tror jag att det är viktigt med en form av ödmjukhet från alla sidor. Jag har åtminstone försökt säga det från början i debatten, att jag tror faktiskt att finans- och näringsutskottet behöver ta sig tid för att gå igenom det här. Trots att ordföranden...

Talman! Jag kan tyvärr inte riktigt svara, utan jag får säga som jag sade i ett tidigare replikskifte. Min uppfattning är att kanske inte alla har varit riktigt uppdaterade med den utsträckta hand som vi hade. Men eftersom infrastrukturministern är nästa på tur i replikskifte så kanske frågan klarnar.

Talman! Det måste ju vara helt uppenbart att ledamoten John Holmberg inte har läst våra budgetmotioner. Om man bara läser budgetmotionerna så är det solklart hur vårt trafikupplägg ska se ut, och det är tydligt vilka kostnader vi föreslår för det. I motion nummer 52 beskriver vi precis att vi vill trafikera norra linjen med...

Talman! Jag tyckte att ledamoten Påvals sade att detta var en bra paketerad upphandling, där man samlar allt i ett paket på 15 år. Hur många anbud tror ledamoten Påvals att det kommer att komma in på den här upphandlingen?

Talman! Det är klart att man kan stå och raljera i talarstolen. Det handlar ju bara om 340 miljoner euro av skattebetalarnas pengar. Men som man har paketerat själva upphandlingen idag, alla färjor i ett paket på 15 år, så vet vi ju alla att det inte kommer att vara många som kan lämna ett...

Talman! Kan vi vara överens om att när man talar om landskapsregeringens uträkningar, så baserar det nya trafiksystemet sig på uppskattningar och antaganden. Själva anbuden har ju inte kommit in ännu för det framtida trafiksystemet, så man antar vad anbudsnivåerna kommer att ligga på. De facto är det ju så att dagens trafik, som trafikerar...

Talman! Jag uppskattar ändå svaret. Det var ett helt sakligt svar. Det andra som ledamoten Ekström nämnde i början av sitt anförande var när han talade om kapaciteten som kommer att förbättras på södra linjen. Om jag har förstått landskapsregeringens förslag rätt, så kommer kapaciteten till exempel till Kökar att ligga på ett fartyg med...

Tack, talman! När det gäller oppositionens förslag återkommer jag med kommentarer i samband med mitt anförande. Det som ledamoten Pettersson tog upp här i början var om sänkningen av bränsleförbrukningen i samband med en långsammare fart på fartyget. Det är något jag har påpekat i den här salen för många år sedan, att så är fallet. Däremot reagerar...

Den nuvarande upphandlingen genomfördes så att man bantade ihop så man även skulle vara tvungen att köpa själva fartygen för att kunna trafikera under den här väldigt korta perioden på tre år. På det sättet har den ingenting att göra med de tidigare upphandlingarna och konkursen att göra. Man skulle köra trafiken i tre år...

Tack, talman! Jag ska presentera våra gemensamma budgetmotioner från oppositionen. Vi har fyra stycken. Det handlar om nummer 52, som rör skärgårdstrafik 2028 och nummer 53 som är själva fullmakten. Sedan har vi ytterligare två motioner av teknisk natur, som jag inte kommer att gå in på så mycket här, men som ändå behöver ändras...

Talman! Den kompromiss som vi hänvisar till gick alltså ut på att dela upphandlingen i två delar: en för den norra delen och en för den södra. Upphandlingstiden för den södra delen skulle kortas ner till fem år, medan den norra skulle bibehållas på 15 år. Men eftersom detta inte var ett alternativ, föll hela...

Talman! Det måste vara helt omöjligt för åhörarna att hänga med. Jag har jobbat som infrastrukturminister i fyra år, och jag kan namnen på alla fartyg, alla hamnar och alla rutter samt en del av tidtabellerna utantill i mitt huvud. Men i landskapsregeringens långsiktiga förslag finns ju inte fartyg med som till exempel Knipan. Det...

Tack, talman! Tack för en mycket bra fråga. Det var nästan så man skulle kunna tro att den var planterad, fast den inte är det. Den stora skillnaden är att den kortruttssatsning som landskapsregeringen nu föreslår, skiljer sig markant från den kortruttslösning som jag själv föreslog. Det är natt och dag när det gäller södra...

Talman! Det är lite tråkigt att ministern Zetterman sätter ord i min mun som jag inte har uttalat överhuvudtaget. Vad vi säger är att man ska södra skärgårdens trafik i fem år. Jag tror att det behöver rinna mer vatten under broarna innan man är riktigt beredd att komma fram till ett trafiksystem som på...

Talman! Den stora skillnaden mellan oppositionens budgetmotion och landskapsregeringens förslag när det gäller fullmakten är att man har infört ska-krav i fullmakten. Dessa krav stipulerar att det ska vara elfartyg och att utsläppen ska reduceras till en viss nivå. Om man istället ser på oppositionens förslag, så är vår fullmakt helt teknikneutral. Det betyder dock...

Talman! När det gäller det nya fartyg med 70 platser som vi föreslår ska trafikera i den norra skärgården, är det fullt möjligt att en anbudsgivare även kan tänka sig att erbjuda ett nytt fartyg på den linjen. Om man då jämför detta med att jag personligen skulle ändra mig till eldrift, är det viktigt...

Talman! Jag är glad att jag har ett större liv och mer innehåll i livet är skärgårdstrafik. Jag vill börja med det. När det gäller hela kortruttsprojektet så startade det här i lagtinget 2011. År 2013 var det uppe i finans- och näringsutskottet, eller om det bara var finansutskottet, jag satt själv med. Då var...